De snelweg kan mooi zijn

Het zwarte asfalt die wij berijden, we snuiven de witte lijnen op, we zitten in de nacht onder ons rode licht. Ach we doen ons werk gewoon. Maar het is meer dan ons werk, we komen oren en ogen tekort onderweg, niet alleen links van ons, omdat de zon schijnt, maar ook zeker rechts op de vluchtstrook.

Mogen mensen het gras maaien, zonder enige waarschuwing, langs de A12, vraag het me af, tractoren en maaiers die op de vluchtstrook rijden, het moet gebeuren dat begrijp ik, maar geen snelheidsbeperking en aangezien dat het tegenwoordig geen afstand houden meer is, is het des te gevaarlijker om daar te werken zonder enige afzetting of waarschuwing.

Maar ook zeker, de vluchtstrook parkeerders, kan ze in een hoek plaatsen, maar het zijn de vrachtwagens die bestuurd worden door mensen zonder enige opleiding of kennis van de Nederlandse wet, pauze maken of rusten op de vluchtstrook is verboden, dat van de week in de nacht zelfs een Nederlandse vrachtwagen op 4 kilometer van zijn standplaats, stond te rusten langs de A28 in het donker met de gordijnen dicht, toen vroeg ik me af, wat bezielt deze hersenloze chauffeurs toch, ik weet dat rekenen moeilijk is, maar vandaag overdag stonden er totaal drie langs de snelweg stil, niet omdat ze pech hadden, maar om pauze te maken, ook hier geld, blijf lekker dicht op elkaar rijden en de klap komt vanzelf.

Heb ik niet met mijn vrachtwagen in de file gestaan vandaag, kom ik wel in de file naar huis toe, een kijkersfile, lekker belangrijk andermans ellende, ja er stond een vrachtwagen bij, maar geloof niks dat ie er wat mee te maken had, want twee personenwagens zaten wel zo aan de achterkant en voorkant in elkaar. De achterste had geen neus meer. Hoe hard is dat gegaan, maar dan dat gebeurde richting Amersfoort en ik stond in de file richting Zwolle, blijven kijken mensen, puur leedvermaak zeker, krijgt u nou echt een stijve plasser van ellende die anderen ondergaan. Toevallig wou ik graag naar huis, zodat ik de boel opgenaaid hebt, want ik snap het gewoon niet, waarom een kijkersfile, terwijl hulpverleners hun werk doen.

Dan de wegbeheerders, wat krijgen die wel niet naar hun hoofd, wat zijn hun verhalen, ze maken van alles mee en dat zijn leuke dingen en mindere dingen, zijn ze als eerste bij een ongeluk, maken ze chauffeurs wakker op de vluchtstrook, hebben ze Google nodig om de taal te ontcijferen. Heb nog steeds veel respect voor deze dames en heren, maar ze kunnen niet overal zijn, we kunnen als chauffeurs ze wel helpen, houdt gewoon afstand en doe gewoon je werk, ja ik weet dat sfeer onder de chauffeurs, tot een nul punt daalt, vele zijn ontevreden over alles, over de drukte op de weg, over de planning en gaat zo maar door. Maar vergeet nooit, dat je onderweg bent met een vrachtwagen, wat eigenlijk een groot moordwapen is, niet snel stil staat, dus een langere remweg heeft, hou je kop erbij mensen, anderen maken het ons al veel te lastig.

Het is geven en nemen maar ik wil graag altijd thuis komen, u toch ook..

Dames en heren collega’s.

Wilt u ook elke keer veilig thuiskomen aan het einde van u rit of aan het einde van de week, ik wel. Ben heus niet heilig net zoals u, maar weet wel wat ruimte houden is, ruimte om te kunnen remmen, hoef echt niet te weten, wat erop de kentekenplaat staat, waar het voertuig vandaan komt, of wie de garage was.

Tuurlijk hebben we allemaal haast, maar is dat een reden om jezelf of anderen in gevaar te brengen, vergeten we niet iets, veilig rijden begint echt bij jezelf, tijd hebben om te kijken om je heen, zonder hard te moeten remmen, omdat je te dicht op je voorganger rijdt. Vanmorgen op de A15 vanuit Rotterdam naar Gorinchem, net voor het knooppunt met de A27 , een pijl verkeer naar links, dat begrijp ik en u toch wel, verderop een rood kruis, het is toch wel bekend dat je er dan niet mag rijden, of rijdt u ook altijd door een rood stoplicht heen, ik geloof er niks van dat het in buitenland anders is, maar het gebeurde toch, ik rij op links en zie verderop zwaailampen, Rijkswaterstaat stond daar een pechgeval te beveiligen, ik hou ruimte zwaai af en toe met de trailer om rood kruis rijders te dwingen naar links te gaan, maar dan uit het niets, ik zag hem te laat aankomen, een Litouwer echt te hard op rechts, ik claxonneer hard en rem af, hij remt hard en duikt ertussen, de wegbeheerder stond met zijn beide armen in de lucht.

Hij zag het al gebeuren weer een gele auto in de prak, nee het gebeurde niet gelukkig, vraag het me af, waarom. Waarom negeren mensen toch een rood kruis, willen ze niet thuiskomen, zijn het gewoon echt mensen die alleen aan hun zelf eigen ik denken. Ze brengen anderen in gevaar.

Maar ook de dooie hoek, echt het gebeurd nu steeds meer, wij chauffeurs worden geacht op te letten, jawel we komen ogen tekort, in de stad, waar fietsers in hun eigen wereld leven, wij zijn de ogen voor die fietsers, ik stop wel een keer extra om te kijken, want aan een dooie hoek spiegel tja nog steeds denk daarover, leuk om je haren in te kammen, maar de echte dooie hoek ziet ie, het systeem wat er ooit voor uitgevonden was, is door Nederlandse staat in de hoek gezet, maar komt langzaam uit de hoek, het Lisa2 aller systeem is echt een verlengstuk voor de chauffeur.

Maar nog steeds geld, veilig rijden begint echt bij jezelf, weet dat onze opleiding de beste van Europa is, dat de opleidingen in het Oostblok niet de onze zijn, maar om ook nog ogen te zijn voor een stelletje kamikazepiloten en die denken dat de verkeersregels niet gelden een inhaalverbod niet geld, parkeren op de vluchtstrook om rust te maken, liefst langs de witte streep heen, omdat dat zo normaal is in hun eigen land.

Tja zo is de cirkel rond. Hou gewoon afstand en zorg dat je altijd veilig thuiskomt.     

Afstand houden en vooruitkijken

Ik lees tegenwoordig op de informatieborden boven de weg in Rotterdam de tekst, bij tien sec geen verkeer op de rechterbaan ga dan naar rechts.

Ja ga dan naar rechts, gebruik u richtingaanwijzer en gebruik vooral u spiegels en uw nek, ja over uw schouder heen kijken, oh nee daar heeft u geen tijd voor, want de sociale media is belangrijker. Of uw navigatiesysteem geeft aan, over 3 km hou links, dat doet u dan ook trouw.

De ongelukken lijken wel heftiger te worden, ze zijn zo erg, dat dikwijls de complete snelweg wordt afgesloten, omdat het gewoon te erg is, om het risico te nemen, dat er hulpverleners aan worden gereden door mensen die kleurenblind zijn, bedoel die niet weten wat een rood kruis boven de weg betekend.

Het lijkt wel dat de wegen snel veranderen, maar de navigatiesystemen niet geüpdatet worden, want de laatste tijd zijn de snelwegen verbreed of de op en af ritten zijn veranderd, maar weet het systeem dit alles, mensen raken in paniek omdat ze vertrouwen op een apparaat, dan hebben we ook nog heel iets anders.

Het afstand houden, weet het niet hoor, is mijn kentekenplaat zo bijzonder, waarom zo plakken op elkaar. Als je afstand houdt, voor je eigen gevoel genoeg, dan is het de overwinning van medeweggebruikers, om dat gat snel vol te rijden. Nu gaan mensen dit ontkennen natuurlijk, want niemand doet wat fout, niemand heeft er iets fout gedaan, de beelden spreken voor zich. Oh ja de beelden waar zoveel reacties onder staan, de meest negatieve shit die je kan bedenken, maar wie is erbij geweest. Dat vroeg ik me in het verleden ook af. Was mijn baas bij mijn ongeluk geweest.

FB_IMG_1506336132587[1]

Wist mijn baas wel, dat ik 50 meter afstand hield, daar op de A3 in Duitsland, wist de baas wel, dat ik zo hard geremd hebt, dat ik geen ABS mee had, dat mijn rechter voorwiel, onbestuurbaar was, totaal afgebroken, nee de baas keek alleen naar de kosten, niet naar het verhaal hoe het gebeurd is, dat al die vrachtwagens het inhaal verbod negeerden, nee dat was geen boodschap voor hem. Ik begreep hem toen niet en nog steeds niet, het was de tijd dat men geen smart Phone had, alleen een telefoon waar je mee kon bellen. Dus de gedachte nu in 2018 is dan gelijk de telefoon. Niet altijd is dat waar.

Afstand houden en vooruitkijken, kijken wat er gebeurt voor je, weten wat je doet. Ach het is gewoon heel simpel, wees bezig waar je mee bezig bent, met autorijden, hou gewoon afstand en weet de weg die je moet gaan, update je navigatie en zorg dat je ramen schoon zijn, een zonnebril is een pre en tegenwoordig een flesje water ook wel, want voor dat je het weet sta je weer stil op de snelweg, daar waar rode kruizen de afsluiting weer geven, nee daar mag je niet rijden..

Als er een kruis brand toevallig een rode dan…..

Ik kom wat later thuis, maak maar vast wat te eten, kreeg ik via de whats app te lezen, het berichtje kwam van mijn vriendin.

Zij kwam van Amsterdam af en wou ook graag naar Almere toe. Maar als er op de A6 een aantal ongelukken gebeuren, ontstaat net zoal bij elke stad waar op de weg ernaar toe een ongeluk gebeurd een groot verkeersinfarct. Want als er maar een paar wegen zijn die al het verkeer moet leiden naar de plaats van bestemming. Dan krijgt iedereen haast, haast als ze dat al niet hadden. Want iedereen heeft haast op de snelweg, elkaar de ruimte geven en ruimte houden is er hedendaags niet meer bij.

Dan is het merendeel van de mensheid, schijnbaar ook nog kleurenblind en zien ze rood voor wit aan. Want altijd bijna standaard verschijnen de berichten. Rood kruis overtreders, dat vind ik echt nog steeds onbegrijpelijk. Wat is er moeilijk aan om boven de weg te kijken, wat er aangeven wordt, de snelheid, daar houdt men zich toch ook niet aan, want we hebben haast. Als de matrix borden 50 aangeven, dan is het ook 50 km per uur. Hoe simpel is, als er een kruis brand toevallig een rode, dan mag je daar gewoon niet onder door rijden. Dit leest heel simpel, maar dat is het ook namelijk.

Maar voor een aantal verkeer a socialen, want dat zij het namelijk, want ruimte geven ach waarom, daar zijn we aangewend, je eigen aan de snelheid houden waarom dan. Als men maar als eerste door de file heen is. Daar gaan mensen hele rare dingen voor doen, zoals wegbeheerders wagens Total los  rijden, nee die vallen ook niet op, die hele gele kanariepiet kleur, met al die lampen erop. Die als eerste meestal ter plaatse zijn. Die laten de kruizen plaatsen, met gevaar voor eigen leven, dat dan weer wel. Daarna komen de hulpdiensten en in het ergste geval een helikopter. Dit hele circus zou normaal een enorme aantrekkingskracht hebben, tot afremmen en kijken.

 

IMG_20180518_134410[1]Maar nee ook al staan er politieagenten de weg bij een splitsing te beveiligen, dan gaan er gewoon hersenloze mensen, door de middenberm heen, want stel je voor, dat je verderop moet keren bij de volgende afslag. Deze taferelen gebeuren overal in het land. Het mooie is, het niet steeds dezelfde automobilisten. Wordt het geen tijd, dat in de gele wagens ook een flitscamera komt. Want schijnbaar schrikt het vele licht mensen niet af. Er worden al bekeuringen uitgeschreven, schrikt dat mensen af. Wat mij betreft,moeten deze mensen een cursus volgen , zelf betalen en keihard laten schrikken van de gevolgen van huftergedrag op de weg. Waarom laat de vrachtwagenchauffeur zich niet van de goed kant zien, werk samen op de weg, maak een blok, sluit de weg af, oh ja dit mag ook niet, van de politie dan.

Ik mag hopen, dat de automobilisten eens gaan nadenken en aan andere medemens gaan denken en daarbij, zelf nooit bij een ernstig ongeluk betrokken raken, dat er iemand naar huis moet gaan om te vertellen, dat u het niet overleefd heeft, dat u door een rood kruis heen reed en bovenop een pijlwagen reed, ik zeg alleen maar hou ruimte en houdt u zich aan de aangeven snelheid en denk aan uw hart, neem eens wat meer de tijd, want haast om sneller thuis te zijn, kost A veel geld en B het levert niks helemaal niks op.

De onbekende chauffeur drinkt niet of wel..

Het is de onbekende chauffeur die de keuze heeft. Hij doet het wel of niet.

Het zelfrespect van de onbekende chauffeur is daar erg belangrijk bij. Zijn truck moet drinken om te rijden. Betekend het dan ook. Dat de chauffeur moet drinken om te werken. Maar als je dan ook nog drugs erbij gebruikt. Is dat dan de ad bleu voor de truck, wat een toevoeging wel niet kan doen.

Zijn truck rijdt daar op. Maar het help de onbekende chauffeur naar de klote. Waarom onbekende chauffeur. Waarom deed je het. Waarom drinken ,snuiven spuiten mensen drugs en alcohol als ze gaan rijden.

Dan zien dit weekend de mensen de rode kruizen boven de weg over het hoofd. Niet alleen dit weekend trouwens. Waar je voor telefoon gebruik 240 euro boete krijgt. Krijg je voor het negeren 230 euro boete. In beide gevallen. De ongelukken die hiermee kunnen gebeuren zijn niet te overzien.

Zwaarder straffen is een pré. Want achter elk bedrag mag een 0 achter. Als de onbekende chauffeur gestraft moet worden. Ligt het eraan waar ie vandaan komt. Dat is het probleem van Europa. De ene onbekende chauffeur lacht erom en rijdt volgende week weer rond en de ander rijdt nooit meer.

Ja ik maak me zorgen u ook.

Deel dan dit bericht. Om te zeggen. Ik ben tegen drank in het verkeer en de rest daar moeten hogere boetes voor komen..