Ja meneer had u haast.

Hoe vaak is het al in het nieuws geweest, hoeveel campagnes zijn we al verder. De foto,s in het nieuws, weer een pijlwagen , weer een Rijkswaterstaat wagen in de kreukels. Het schijnt niet genoeg te zijn.

Vannacht reed ik op mijn gemak over de A 28 richting Utrecht, beetje veel werkzaamheden, gezellig van links naar rechts. Voor mij geen probleem, want ik ben niet kleurenblind. Aan het einde van de A 28, gaan er twee banen richting Breda en 1 baan naar Hilversum. De banen van Breda was er 1 afgekruist, duidelijk op tijd aangegeven. dus ik rem af.

Zie ik mijn spiegel een personenwagen aankomen, ja die ging hard, duidelijk dat ie haast had, meneer stuiterde drie keer in de lucht, ja die drempels op de weg, nam ie gewoon. ik bleef kijken in mijn spiegel, wat wil die mafkees, duidelijk voor mij komen. Maar de pijlwagen kwam eraan. Ervaring uit het verleden,een personenwagen in een pijlwagen, geen fijn gezicht.

ik wijk uit naar vluchtstrook, meneer remt toch af. ik laat nu mijn gas los, was van plan om de weg te blokkeren en hem de vraag te stellen, ben je wel lekker in je bovenkamer, maar ja midden in de nacht. Ik stopte niet, boven de weg 2 rode kruizen en de omleiding voor Breda effe richting Hilversum en draaien bij de 1e afslag, heel simpel. Maar de meneer koos eieren voor zijn geld, hij dook gewoon onder 2 rode kruizen door, niet wetende wat daar verder op gebeurde.

Deze meneer is echt de grootste klootzak die ik tegenkwam vandaag, waar zat zijn verstand eigenlijk, door zulke personen kantelen vrachtwagens namelijk, heb je zijn kenteken niet nee, die heb ik niet.

Die drempels, daar moeten gewoon in de 1e drempel spijkers in of lange schroeven. want mensen leren het niet. Hoe kan een busje van de week, op een pijlwagen rijden, die bij een pechgeval stond, de snelweg is na genoeg leeg. Ja hoe kan dat.

Echt mensen negeer geen rood kruis, Waarom niet , omdat je andere mensen daarmee in gevaar brengt, ja mij ook..

Koek koek meer file’s

Meer asfalt en toch nog meer in de file staan. Tja het is me toch wat. Meer voertuigen op de weg. Meer ongelukken. Sneeuwval en wat ik nog gemist heb. Komt vast nog wel voorbij. Ongelukken met vrachtwagens.

Tuurlijk staan er meer files overdag. Want dankzij de rode kruis negeerders worden er sneller snelwegen afgesloten bij een ongeluk, zodat mensen in veiligheid zijn als ze het ongeluk moeten behandelen. Deze mensen willen ook in de avond thuis komen.

Lekker dicht op elkaar rijden. Wat is nou afstand houden. Niemand weet het meer. Remmen tja lastig. Je eigen rijbaan houden nog een groter probleem. Tuurlijk zijn er meer wagens op de weg gekomen. Geloof er heilig in als de instelling van vele weggebruikers eens zou veranderen dat het autorijden weer leuk word. Tuurlijk staan nu de klimaatgekkies weer in de rij. Om hun hand op te steken. Maar ook hun zijn er schuldig aan.

Ik rij al jaren in de nacht en jaren zeg ik al. Wil niks anders. Omdat ik het verkeer gewoon niet meer snap. Waarom hebben mensen zoveel haast. Waarom geven we elkaar niet ruimte. Dat opa en oma op hun gemak naar hun kleinkinderen willen gaan. Moet dat gewoon kunnen toch. Waarom rijden mensen de snelweg op en gaan dan gelijk naar de buitenste rijbaan. Onbegrijpelijk gewoon.

Tuurlijk rijd het verkeer langzamer. Want mensen gaan elektrisch rijden. Aangezien die wagens hun stroom opwekken door middel van jawel remmen. Is het logisch. Of door hun richting aanwijzer te gebruiken. Zie dagelijks een tesla op de vluchtstrook staan. Ja met knipperlichten aan. Meneer zit op zijn dashboard te kijken. Of ie weer kan gaan. Weet het niet hoor. Is het echt waar. Dat dieselwagens schoner zijn.

Ach mensen het is ruimte geven en ruimte krijgen. Respect in het verkeer is ver te zoeken. Tuurlijk wordt de benzine duurder. De staatskas moet gespekt worden. Niet voor het milieu hoor. Nee alleen voor de staatskas. Denk maar eens terug kwartje van kok. ..

Doeslief en doesrespect.

De sfeer in Nederland op de snelwegen is haast en haast houden, niks ontzien en zeker elkaar niet helpen.

Het liefst negeren we alle verkeersregels die ooit gemaakt zijn. We rijden overal te hard en zijn met zijn allen kleurenblind. We kunnen doordat er geen hoofdrekenen gegeven wordt omdat alles digitaal gaat. Het X teken niet. Dat hangt wel eens boven de snelweg in de kleur rood. 9van de 10 keer is er dan wat gebeurd.

En als er wat gebeurd is . Dan liggen er meestal wat wagens in puin. De onoverwinnelijke automobilist die echt overal schijt aan heeft. Is normaal trots op dat ie een weginspecteur de vouwen uit de broek rijdt. Heeft nu zelf de hulp nodig. Die hulp gaat tegenwoordig 2 kanten op.

1e kant. Met veel respect ben je blij met de hulp en ben je dankbaar voor dat er een wagen komt van Rijkswaterstaat om je veilig te stellen.

2e kant. De andere kant. Zelfs ligt je wagen in puin. Je blijft de onbehouwen klootzak, het is maar een leasewagen. Je hoeft geen hulp en de weginspecteur wordt ook nog effe zijn huid vol gescholden omdat ie de rijbaan zo snel mogelijk leeg en open wil hebben.

Dat is heel normaal. Moet iedereen doen tegen elkaar, zal de wereld wat mooier maken en tegen alles..

#Doesrespect is door mij gemaakt. Respect voor iedereen en alles. Maar helemaal voor degene die zorgen dat wij geholpen worden..

Want uiteindelijk wil iedereen veilig thuis komen. Zonder bepaalde mensen zou dat niet lukken.

De snelweg kan mooi zijn

Het zwarte asfalt die wij berijden, we snuiven de witte lijnen op, we zitten in de nacht onder ons rode licht. Ach we doen ons werk gewoon. Maar het is meer dan ons werk, we komen oren en ogen tekort onderweg, niet alleen links van ons, omdat de zon schijnt, maar ook zeker rechts op de vluchtstrook.

Mogen mensen het gras maaien, zonder enige waarschuwing, langs de A12, vraag het me af, tractoren en maaiers die op de vluchtstrook rijden, het moet gebeuren dat begrijp ik, maar geen snelheidsbeperking en aangezien dat het tegenwoordig geen afstand houden meer is, is het des te gevaarlijker om daar te werken zonder enige afzetting of waarschuwing.

Maar ook zeker, de vluchtstrook parkeerders, kan ze in een hoek plaatsen, maar het zijn de vrachtwagens die bestuurd worden door mensen zonder enige opleiding of kennis van de Nederlandse wet, pauze maken of rusten op de vluchtstrook is verboden, dat van de week in de nacht zelfs een Nederlandse vrachtwagen op 4 kilometer van zijn standplaats, stond te rusten langs de A28 in het donker met de gordijnen dicht, toen vroeg ik me af, wat bezielt deze hersenloze chauffeurs toch, ik weet dat rekenen moeilijk is, maar vandaag overdag stonden er totaal drie langs de snelweg stil, niet omdat ze pech hadden, maar om pauze te maken, ook hier geld, blijf lekker dicht op elkaar rijden en de klap komt vanzelf.

Heb ik niet met mijn vrachtwagen in de file gestaan vandaag, kom ik wel in de file naar huis toe, een kijkersfile, lekker belangrijk andermans ellende, ja er stond een vrachtwagen bij, maar geloof niks dat ie er wat mee te maken had, want twee personenwagens zaten wel zo aan de achterkant en voorkant in elkaar. De achterste had geen neus meer. Hoe hard is dat gegaan, maar dan dat gebeurde richting Amersfoort en ik stond in de file richting Zwolle, blijven kijken mensen, puur leedvermaak zeker, krijgt u nou echt een stijve plasser van ellende die anderen ondergaan. Toevallig wou ik graag naar huis, zodat ik de boel opgenaaid hebt, want ik snap het gewoon niet, waarom een kijkersfile, terwijl hulpverleners hun werk doen.

Dan de wegbeheerders, wat krijgen die wel niet naar hun hoofd, wat zijn hun verhalen, ze maken van alles mee en dat zijn leuke dingen en mindere dingen, zijn ze als eerste bij een ongeluk, maken ze chauffeurs wakker op de vluchtstrook, hebben ze Google nodig om de taal te ontcijferen. Heb nog steeds veel respect voor deze dames en heren, maar ze kunnen niet overal zijn, we kunnen als chauffeurs ze wel helpen, houdt gewoon afstand en doe gewoon je werk, ja ik weet dat sfeer onder de chauffeurs, tot een nul punt daalt, vele zijn ontevreden over alles, over de drukte op de weg, over de planning en gaat zo maar door. Maar vergeet nooit, dat je onderweg bent met een vrachtwagen, wat eigenlijk een groot moordwapen is, niet snel stil staat, dus een langere remweg heeft, hou je kop erbij mensen, anderen maken het ons al veel te lastig.

Het is geven en nemen maar ik wil graag altijd thuis komen, u toch ook..

Dames en heren collega’s.

Wilt u ook elke keer veilig thuiskomen aan het einde van u rit of aan het einde van de week, ik wel. Ben heus niet heilig net zoals u, maar weet wel wat ruimte houden is, ruimte om te kunnen remmen, hoef echt niet te weten, wat erop de kentekenplaat staat, waar het voertuig vandaan komt, of wie de garage was.

Tuurlijk hebben we allemaal haast, maar is dat een reden om jezelf of anderen in gevaar te brengen, vergeten we niet iets, veilig rijden begint echt bij jezelf, tijd hebben om te kijken om je heen, zonder hard te moeten remmen, omdat je te dicht op je voorganger rijdt. Vanmorgen op de A15 vanuit Rotterdam naar Gorinchem, net voor het knooppunt met de A27 , een pijl verkeer naar links, dat begrijp ik en u toch wel, verderop een rood kruis, het is toch wel bekend dat je er dan niet mag rijden, of rijdt u ook altijd door een rood stoplicht heen, ik geloof er niks van dat het in buitenland anders is, maar het gebeurde toch, ik rij op links en zie verderop zwaailampen, Rijkswaterstaat stond daar een pechgeval te beveiligen, ik hou ruimte zwaai af en toe met de trailer om rood kruis rijders te dwingen naar links te gaan, maar dan uit het niets, ik zag hem te laat aankomen, een Litouwer echt te hard op rechts, ik claxonneer hard en rem af, hij remt hard en duikt ertussen, de wegbeheerder stond met zijn beide armen in de lucht.

Hij zag het al gebeuren weer een gele auto in de prak, nee het gebeurde niet gelukkig, vraag het me af, waarom. Waarom negeren mensen toch een rood kruis, willen ze niet thuiskomen, zijn het gewoon echt mensen die alleen aan hun zelf eigen ik denken. Ze brengen anderen in gevaar.

Maar ook de dooie hoek, echt het gebeurd nu steeds meer, wij chauffeurs worden geacht op te letten, jawel we komen ogen tekort, in de stad, waar fietsers in hun eigen wereld leven, wij zijn de ogen voor die fietsers, ik stop wel een keer extra om te kijken, want aan een dooie hoek spiegel tja nog steeds denk daarover, leuk om je haren in te kammen, maar de echte dooie hoek ziet ie, het systeem wat er ooit voor uitgevonden was, is door Nederlandse staat in de hoek gezet, maar komt langzaam uit de hoek, het Lisa2 aller systeem is echt een verlengstuk voor de chauffeur.

Maar nog steeds geld, veilig rijden begint echt bij jezelf, weet dat onze opleiding de beste van Europa is, dat de opleidingen in het Oostblok niet de onze zijn, maar om ook nog ogen te zijn voor een stelletje kamikazepiloten en die denken dat de verkeersregels niet gelden een inhaalverbod niet geld, parkeren op de vluchtstrook om rust te maken, liefst langs de witte streep heen, omdat dat zo normaal is in hun eigen land.

Tja zo is de cirkel rond. Hou gewoon afstand en zorg dat je altijd veilig thuiskomt.     

Vogelvrij op de snelweg,waarom dan..

Er zijn mensen die denken dat werken op de snelweg heel normaal is, dat het totaal niet gevaarlijk is, dat de rode kruisen boven weg een sein is om door te rijden, helaas gebeurd dit al jaren.

Zo werkte ik in 1994 langs de en op de snelweg, iets met kranen en trailers vol met betonnen liggers, op een vrijdag avond in 1994 ten tijde van de beroemde auto rai, konden wij om 21.00 de snelweg A10 op, de afzetting was geplaatst, alles was veilig. Met een grote mobile kraan en twee trailers doken wij de snelweg en reden tussen de pionnen door de werkstrook op, nog niet uitgestapt, hoorde wij een knal en konden wij met gezwinde spoed de werkstrook verlaten, ik keek in mijn spiegel en zag de pijlwagen totaal verfrommelt achter mijn trailer staan, stond toch op 80 meter in het begin, maar nee een automobilist die van de rai afkwam vond het nodig om alle waarschuwingen in de wind te slaan en erg hard over de afgesloten rijbaan te rijden, meneer reed de pijlwagen aan en overleefde het niet.

Dit was in 1994, wij gingen met de uitvoerder een weddenschap aan, in de totale tijd dat wij samenwerkten op de snelweg en dat was op A10,A9,A1 en de A6 zullen er meer of minder dan 25 pijlwagens aangereden worden, wij keken hem aan, oke bij  minder trakteren wij op gebak bij meer kan jij je geldbuidel trekken, na een klein jaar werken langs de snelweg, smaakte het gebak wat wij kregen niet lekker, het waren er meer dan 25 pijlwagens die op de schroothoop belande, ik bedoel maar. 1994 was dat, voel ik me oud nee hoor, want hoeveel materiaal van Rijkswaterstaat is kapotgereden in 24 jaar. Teveel dus, al die jaren zijn er campagnes geweest, negeer geen kruis, ritsen en nog meer van dat, is dat zinloos geweest. Wisten mensen het toen niet, werd er geen aandacht aan besteedt, ja er was geen internet. De campagnes gingen via de kranten en tv.

Nu in 2019 kwam het bericht dat er in 2018, 18 zeer opvallende wagens van de Rijkswaterstaat in puin zijn gereden, niet omdat ze onveilig op snelweg stonden, maar wel door het probleem wat al jaren bestaat. Het negeren van een rood kruis boven de weg. Terwijl dat de wagens en pijlwagens voorzien zijn van meer lampen en grotere betonblokken achterop. Wat moet er nog meer gebeuren om deze mensen veilig te laten werken.

Dat het onderwerp tegenwoordig gevoelig is komt ook door het internet, als je de reacties leest op de nieuwssite dan groeit de walging gewoon, mensen schrijven reacties als hersenloze achterbakse zelfingenomen wegpiraten, de mensheid doet nooit wat verkeerd, ze negeren nooit een rood kruis, ze kloten nooit met een telefoon, ze brengen de mensen die zorgen voor dat er veiligheid op de weg, nooit in gevaar. Dat zijn mensen die juist de grootste gevaren op de weg zijn. Zou een spijker mat een oplossing zijn achter de gele wagen, dan maar een paar lekke banden, bij wegwerkzaamheden, grote betonblokken erachter, laat rode kruis rijders zich maar kapot rijden, dit is wel heel drastisch maar zo onderhand wel de waarheid.

Ook op de weg is maar 1 woord wat alles beheerst, het woord respect, respect voor de wet, niet met je telefoon spelen, respect voor de mensen die langs de weg werken, ja ik droom ervan dat mensen weer respect krijgen. Ik droom verder want als in 1994 al meer dan 25 pijlwagens naar de klote zijn gereden en in 2018 gebeurd het nog steeds. Dan is er eigenlijk niks veranderd, alleen dat tegenwoordig de foto of een filmpje sneller op internet staat, dan dat de hulpverleners vast kunnen stellen of de persoon is overleden.

Rood is stoppen en groen ja u raadt het al.

We kunnen allemaal het sprookje van het rode kruis boven de weg, liefst negeren we die allemaal, want rood ja dat trekt aan. Maar kunnen we het sprookje al van de groene pijl boven de weg. Nee die is nog onbekend.

De groene pijl is de tegenhanger van de rode kruis boven de weg, waar je bij rood niet mag rijden, moet je bij een groene pijl juist wel rijden. Dat mensen kleurenblind zijn is natuurlijk een feit, maar dat mensen niet weten dat rechts rijden een heerlijk gevoel geeft, 4 rijbanen vier pijlen, normaal 3 rijbanen, ha de vluchtstrook is ook een extra rijbaan, maar ik heb vroeger rijles gehad en geleerd dat ik een doorgetrokken streep niet mag overschrijden, vraag ik me af welk jaar je rijles gehad hebt.

Dat mensen het liefst in het midden blijven rijden is een oer gevoel, want je gaat natuurlijk niet tussen de vrachtwagens rijden, nee je rijdt het liefst met tien kilometer per uur onder de maximale snelheid, over de tweede baan heen, die dingen op de deuren he, dat zijn spiegels, als je daar groot licht in ziet, wat je natuurlijk niet ziet, omdat je niet weet dat het spiegels zijn, dan rij je toch echt te langzaam.

Maar waarom rijden mensen dan niet rechts, goede vraag. Als er rijbanen bijkomen, dan is dit toch mooi, dat mensen het niet begrijpen, ligt totaal niet aan de opleiding in het verleden, want al jaren is rood en groen, bekend, namelijk door middel van een stoplicht, rood is stoppen en groen is doorrijden, op zich niet moeilijk toch, nee ik begrijp het ook niet. De ergernis is groot als men denk heer en meester op de snelweg te zijn, want rechts inhalen kost 249 euro met 9 euro administratiekosten, denk dat demonstratief in het midden blijven rijden een hogere bekeuring moet worden. Het valt op dat steeds meer mensen het gaan doen, helemaal nu er steeds meer rijbanen bij komen, zoals op de A2 bij Utrecht/Amsterdam, zes rijbanen, daar rijden mensen op alle rijbanen, terwijl rechts meestal vrij is, ja er branden daar ook groene pijlen.

Een groene pijl is niet besmettelijk het levert geen boete op als je eronder rijdt, maar de belangrijkste regel weten de mensen niet. Rechts houden is regel 1 namelijk, dit was het sprookje van een groene pijl, de pijl die niet gewaardeerd wordt, gelukkig weten een heleboel mensen wel hoe het werk, geef het juiste voorbeeld, en het geeft echt een goed gevoel hoor rechts rijden.  

Vallen ze niet op of zo

Het ging een tijdje lang goed. Ze werden aardig ontweken. Ze stonden niet in de weg . De zwaailampen deden het goed.

Maar nu deze week zijn het er alweer 2. Echt gewoon 2 teveel. Ze doen hun werk. Ze staan op plaatsen bij ongelukken en het is de grootste nachtmerrie dat een personen/vrachtwagen recht op je af komt. Omdat je niet gezien wordt. De gele kleur. De oranje zwaailampen. De striping niks werk dan meer.

Waarom worden die wagens toch gebruik als botswagen op de snelweg. Wat bezielt een bestuurder om tegen die wagens aan te rijden. Wat denken die mensen nou dan. Waar zijn ze mee bezig . Echt ik vraag het me af..

Hetzelfde als negeren van rode kruizen boven de weg. Vallen die niet op. Soms vraag je het af. Waarom branden ze eigenlijk gebeurd er helemaal niks op de rijbaan. Nee dat klopt. Maar stel je voor dat er iets aan de kant van de weg staat. Als een gele wagen al frontaal wordt geraakt. Dan snap ik het wel hoor. Wegwerkzaamheden langs de snelweg. Is niet alleen meer…

Is niet alleen meer werken, maar is gewoon hopen dat je thuis komt. Dat je naar huis mag rijden met de wagens waarmee je gestart bent. Je bent een prooi op de snelweg. Van mensen die zich niet aan de snelheid houden. Van mensen die kleurenblind zijn. Van mensen die met andere dingen bezig zijn.

Ja ik maak me er druk om. Waarom zijn mensen niet bezig. Met dat waar ze ooit een rijbewijs voor hebben gehaald..

Dat het steeds leuker wordt op de snelweg is echt een droom

Het is weer schering en inslag, rodekruizen boven de weg zijn gewoon onzichtbaar, snelheidsbeperkingen zijn toch de grootste onzin, elkaar laten invoegen is ook een probleem. De afslag te laat nemen, zodat een vrachtwagen moet uitwijken is toch heel normaal, dat de weg vol met suikerbieten ligt, is toch de schuld van de vrachtwagenchauffeur. Nee dus, een persoon moest nog effe invoegen en zag de vrachtwagen over het hoofd, vraag me waar de hersenen van de automobilist waren ergens thuis nog zeker.

Je rijdt met een auto en niet met een racewagen, denk weleens als men denkt dat ze Max Verstappen zijn, dan leven ze echt in een droomwereld, want inhalen waar het niet kan, boos worden op andere mensen die zich wel aan de regels houden is tegenwoordig heel normaal, want na een overtreding krijg je gewoon een taakstraf, wezenlijk verschil met Max is wel, hij maakte geen fout een andere hufter wou zo nodig zich bewijzen, ja de meeste automobilisten lijken op die Fransman. Want elk gaatje wat er is op de snelweg wordt gevuld, dat het niet past is niet erg, want degene achter je remt toch wel af.

Maar van de week , diep in de nacht, er was een ongeluk gebeurt op de A28 bij Amersfoort vathorst, 1 rijbaan dicht, de zwaailampen van de weginspecteur zag ik duidelijk in de verte, de pijl boven de weg wijst naar links, een collega voor mij schuift netjes op in volg hem, de maximale snelheid is 50 km, dus dan rijdt je ook 50km per uur, want waarom de vouwen uit de gestreken broek rijden van de mensen die aan het werk zijn, maar op het moment dat wij op de linkerbaan rijden, kwam er een dilemma, een onopvallende politiewagen , met een blauw zwaailamp op het dak , kwam met grote snelheid op ons af, je rijdt daar langs een ongeluk heen, je kan niet naar links en ook naar rechts, heeft die man die haast heeft, dan het recht om ons op te naaien, nee is het antwoord toch, mag je na het ongeluk de baan verlaten om hem de ruimte te geven, nee eigenlijk niet, want het rode kruis brandt nog steeds en is nog niet opgeheven. Dat het rustig op de weg was, maakt niks uit, ik haat het gewoon om dingen te doen, waar ik niet achter sta.

Want later in de week, kom ik van de A12 af, draai een mooie bocht naar de A27 en zie achter mij een spiegel, zal die meneer aan het lezen zijn, wat erachter op mijn kentekenplaat staat, of is hij ergens anders mee bezig. Ja dus, want voor mij duikt er een vrachtwagen op, doe mijn knipperlicht uit en wil naar de 2e baan, op dat moment, komt die man die achter mij reedt ook naar de 2e baan. Gelijktijdig, ik kon niks anders doen om een ongeluk te voorkomen, mijn stuur omgooien en weer naar rechts toe, bij die man in de auto, zag ik duidelijk iets wat niet klopte, 1 hand aan het stuur en de andere hand, ja raad u maar.

Dat het steeds leuker wordt op de snelweg is echt een droom, ongelukken gebeuren die niet nodig zijn, omdat mensen haast hebben, mensen kunnen het de vrachtwagenchauffeur moeilijk maken, de weginspecteurs, zij hun leven niet veilig, omdat ze een rijbaan afsluiten en eigenlijk het al weten, er zal er altijd iemand zijn, die schijt aan de regels heeft, net zolang door zal rijden en daarna niet meer naar rechts of links kan gaan, rechtdoor frontaal op die mooie gele terreinwagen, die echt wel opvalt.

Laat Max heerlijk zijn rondjes rijden op het circuit, weet wel dat het Nederlands wegennet niet echt een circuit is, nee het is net een spelletje PACman, je weet nooit wanneer je gepakt wordt, ja weet nooit of je wel veilig thuiskomt, laat staan of je weet, dat je volgende dag in dezelfde wagen stapt.  

Dat die vrachtwagen achter mij een noodstop moet maken….

Wat een feest was het weer in Rotterdam, terwijl de zon opkwam en het een mooie dag zou moeten worden, ontstond er een verkeersinfarct rondom Rotterdam. Dit omdat er een wagen met suikerbieten eerder was gelost dan dat ie in Dinteloord was. Namelijk ergens nabij de afrit oud Beijerland. Ok dat kan ons allemaal gebeuren, want tegenwoordig is het zegen als je heel thuis mag komen.

Maar de weg was dicht door opruimingswerkzaamheden, dan is het logisch gevolg, dat iedereen een weg gaat zoeken, niet naar de verkeersinfo luistert, in paniek raakt en elk vrij gaatje gaat benutten om enigszins voor in de file te komen, niet begrijpende dat door deze acties de file niet korter wordt maar juist langer. De irritatiegrens wordt bereikt bij vele weggebruikers.

Maar kwam het alleen door de A29 nee zeker niet, op de a15 richting de Europoort stond een vrachtwagen met pech op de A20 was een ook een ongeluk gebeurd, al met al genoeg om het elkaar moeilijk te gaan maken. Je hoeft geen verkeersdeskundige te zijn, om te gaan zeggen. Er ligt te weinig asfalt rond Rotterdam, er komt een tunnel bij om de Benelux-tunnel te gaan ontlasten, alleen het wordt ook een tol tunnel, dus zou het iets gaan helpen, want wat gaan ze doen tegen ongelukken, tegen het kantelen van vrachtwagens, tegen het snijden of lomp invoegen zodat vrachtwagens uit moeten wijken.

Het is de mentaliteit op de weg die gewoon verrot is, want ik maakte het mee vanmorgen, kwam geen meter vooruit, maar mensen die over een lege 2e baan kwamen en graag voor mij moesten invoegen, niet alleen personenwagens maar busjes, ach ik hield netjes ruimte, kansloos dat dan weer wel. Maar wat gaan de deskundigen eraan doen. Want een campagne ongestoord rijden, nou dan hebben die mensen zeker nog nooit in een file gestaan, je hebt niet eens tijd om iets anders te doen. Want je hebt alles nodig wat je kan doen, om geen schade te rijden. Tuurlijk kom je bekende tegen, aan de andere kant van de snelweg, allemaal in hetzelfde pakje gegoten, langzaamaan rijdend, bij allemaal ging het duimpje omhoog, zag nog wel effe kans toen ik echt stil stond, een tweet te verzenden. Maar dat was een hele korte, want ik moest door.

Wat is de oplossing, meer tunnels en asfalt of mensen gaat eens ruimte houden, houdt eens rekening met een ander, denk niet kijk alleen voor mij, dat die vrachtwagen achter mij een noodstop moet maken, dat is niet mijn probleem. Was het u probleem maar, dat zou uw rijstijl wel veranderen. Ik ben maar een chauffeur, die liefst in de nacht rijdt, zodat ik geen gestreste medewegmisbruikers tegen kom. Klein tipje, zorg ervoor dat u de weg weet, zodat er meer wegen naar u doel gaan.

Maar wat is de oplossing nou, ik weet het niet..