Rode kruisje rechtsboven of recht boven je

Waarom is de vraag en hoe dan.

Waarom zijn alle weggebruikers of misbruikers toch van die kudde dieren. Als er 1 over de lijn is dan volgen er meer en heeft de krant weer een kop te pakken, veel bekeuringen bij overtreding van rood kruis negeren. Wie is de eerste die dat doet, welke hersenloze geeft het voorbeeld. Want er is altijd 1 die de eerste is.

Maar wat te doen om die eerste tegen te houden, dat wordt een onmogelijke bezigheid. Want als er een ongeluk gebeurd, interesseert niemand het dat er gewonden zijn, dat er gevaar kan zijn en die kruizen boven de weg, die zijn toch niet belangrijk, de snelheidsbeperking trouwens ook niet. Want de gedachte is gewoon, het ongeluk is toch al gebeurd.

Ik vraag me af waarom dan. Waarom hebben mensen zoveel haast, wat is de kick om harder te rijden dan de toegestane snelheid, is dat een verslaving, of is de controle erop gewoon matig. De mensheid is gewoon kuddevolk. Want als de buurman haast heeft, dan kan ik harder. Als er 1 over de streep gaat volgen er meer. Het woordje respect in het verkeer is ver te zoeken. Tuurlijk staan er nu mensen op die gaan zeggen, de regels zijn er gemaakt om te overtreden, maar als er iemand in je omgeving betrokken is geraakt, bij een ongeluk, dan praten we anders en willen we dat de regels aangescherpt worden.

Bedoel maar als er een bericht verschijnt op internet, dan is dat de waarheid, als er echt iets gebeurd, dan weten de mensen die erbij betrokken zijn alleen de waarheid. Helaas dat dan weer wel. Het is gewoon zo, de beste stuurlui staan altijd aan de wal, maar de mensen die de puinhoop moeten opruimen zijn ook voor u aan het werk en ook voor mij, zij zorgen ervoor dat wij weer zo snel mogelijk door kunnen rijden, wees dan niet de eerste die over de scheef gaat en het voorbeeld geeft aan vele volgers.

Wat dat betreft lijkt het leven op de snelweg wel heel veel op het leven op de digitale snelweg, de enigste overeenkomst is het rode kruisje rechtsboven of recht boven je hoofd. De betekenis is hetzelfde, afsluiten.

De onbekende chauffeur drinkt niet of wel..

Het is de onbekende chauffeur die de keuze heeft. Hij doet het wel of niet.

Het zelfrespect van de onbekende chauffeur is daar erg belangrijk bij. Zijn truck moet drinken om te rijden. Betekend het dan ook. Dat de chauffeur moet drinken om te werken. Maar als je dan ook nog drugs erbij gebruikt. Is dat dan de ad bleu voor de truck, wat een toevoeging wel niet kan doen.

Zijn truck rijdt daar op. Maar het help de onbekende chauffeur naar de klote. Waarom onbekende chauffeur. Waarom deed je het. Waarom drinken ,snuiven spuiten mensen drugs en alcohol als ze gaan rijden.

Dan zien dit weekend de mensen de rode kruizen boven de weg over het hoofd. Niet alleen dit weekend trouwens. Waar je voor telefoon gebruik 240 euro boete krijgt. Krijg je voor het negeren 230 euro boete. In beide gevallen. De ongelukken die hiermee kunnen gebeuren zijn niet te overzien.

Zwaarder straffen is een pré. Want achter elk bedrag mag een 0 achter. Als de onbekende chauffeur gestraft moet worden. Ligt het eraan waar ie vandaan komt. Dat is het probleem van Europa. De ene onbekende chauffeur lacht erom en rijdt volgende week weer rond en de ander rijdt nooit meer.

Ja ik maak me zorgen u ook.

Deel dan dit bericht. Om te zeggen. Ik ben tegen drank in het verkeer en de rest daar moeten hogere boetes voor komen..

Twee handjes aan het stuur, dat levert echt geld op…

Het deelnemen aan het verkeer, heeft grote voordelen als wij ons hoofd erbij houden. Maar dat is nogal lastig schijnt het.

Wandelaars krijgen al speciale groene en rode lichtgevende strepen bij de stoplichten, want stel je voor dat het hoofd omhoog moet kijken om de kleur van het stoplicht te zien, als ze dat eens zouden doen, zien ze ook dat voertuig van rechts aankomen, want horen doen ze al niet, omdat er een te grote koptelefoon wordt gedragen als oorwarmers.

Zo is het ook met fietsers, jonge mensen van 11 tot 17 jaar spannen de kroon schijnbaar, ligt hier niet de taak van de ouder. Waarom kunnen ze op een scherm kijken onder het fietsen, wel is gehoord van een Nokia 3310 ideaal voor jonge mensen, kan je alleen maar mee bellen en sms’en, is niks aan he, is niet stoer. Nee een vrachtwagen terug koppen in de dooie hoek omdat je niet oplet, want het scherm staat vol met berichten, je komt die vrachtwagen tegen, telefoon valt in de put, jij valt en de chauffeur krijgt de schuld, want toegeven dat je met je telefoon bezig was, das niet stoer.

Dan hebben we nog iets over, ja de automobilist, genoemd als alle bestuurders van motorvoertuigen. Zal de wereld er niet beter uit gaan zien, als we eens gaan doen met een auto waar die voor gemaakt is, namelijk autorijden. Ja echt waar het besturen van een voertuig is mooi, je kan mooi naar buiten kijken, welke verlichting je voert, maakt niet uit, dat gaat toch automatisch, gratis bijgeleverd. Helaas is dat juist voor de dag niet geschikt, lees het boekje eens door om te weten, hoe je het dimlicht aan moet zetten.

Dan voor de mensen die te laat opstaan, gaat eens eerder naar bed toe, dat scheelt opmaken achter het stuur, de krant kan gewoon thuis worden gelezen en de notulen voor een vergadering doornemen, tja dat is gewoon laksheid want dat had je ook al kunnen doen.

Nee dit mag allemaal, want het is niet gevaarlijk, de hetze op dit moment is tegen telefoongebruik achter het stuur, ben er een groot voorstander van om de telefoon rechts te laten liggen onder het besturen van een voertuig. Het heeft echt voordelen.

Je ziet meer van de mooie lucht, daar hoef je dan geen foto van te maken, want meer mensen zien die lucht. Je ziet ook wat er voor je gebeurt, zoals mensen die zonder achterlichten rijden omdat ze niet weten hoe ze dimlicht aan moeten zetten. Afstand houden gaat ook veel makkelijker en bovendien dan gaat het ritsen op de snelweg ook beter en dat scheelt weer files, bij ongelukken hoeft er geen wedstrijd te zijn, wie de beste foto neemt van ongeluk, dat is niet leuk. Ook is het de kunst van het autorijden om binnen die witte strepen te blijven, oh ja die dikke streep rechts he, daarachter ligt de vluchtstrook, daar komen bussen en hulpverleners overheen.

Het is de raad, LAAT DIE TELEFOON RECHTS LIGGEN. DAT LEVERT GELD OP ECHT WAAR. HET LEVERT ONTSPANNING OP TIJDENS HET RIJDEN.

Wij Chauffeurs, zijn wij digibeten of digitechneuten.

Wij als chauffeurs, tja zijn de grootste criminelen van het land, we rijden te hard, we negeren inhaalverboden, we gebruiken altijd de mobile telefoon achter het stuur onder het rijden. We manipuleren de tachograaf en weten precies hoe we de wet moeten omzeilen, heb ik het over de Nederlandse chauffeur. Jazeker wel.

Want waar de ILT. Zich afvraagt, als je weinig van de tachograaf afweet, kan je deze dan manipuleren, nou sommige weten er inderdaad zo weinig vanaf, dat de zomertijd nog ingesteld staat, dat men niet weet hoe de tacho op Out of office moet worden gezet. Dan kan de instantie wel op hun vingers natellen, dat het belazeren van de wet iets andere koek is, daar hebben wij als chauffeurs geen kaas van gegeten.

Daar waar de politie met hulp van studenten of burgers, ons gaat aanpakken op het gebruik van de telefoon achter het stuur. Waar is de tijd gebleven dat je nog de discussie met tante agent kon aangaan, ik zat niet te bellen maar het was mijn boardcomputer wat u zag. Ja zal de politie het nu nog drukker krijgen.

De Niwo en alweer de ILT en de firma die de laatste jaren winstgevend is en de echtgenoot van Schultz, kunnen we haar nog, geen windeieren heeft gelegd. Deze drie willen de krachten bundelen, om de missstanden in het transport tegen te gaan, jawel de publieke tegen de commerciëlen, dat schept geen band, maar ik weet het zeker, dat er iemand als dit doorgaat weer miljoenen gaat verdienen over de rug van de chauffeur, want als de Kiwa iets met een app wilt gaan doen om misstanden in het transport, denk aan buitenlandse chauffeurs, die geen dure Kiwa kaart hebben overigens.

Dan hebben we nog de parkeerplaatsen overal in Europa, ze worden gebruikt als parkeerplaats en als vuilnisbelt, niet alleen in Venlo hoor, maar kijk nou eens bij de benzinepomp op een maandagmorgen vroeg langs de snelweg. Het is een grote teringzooi, want tja het weekend is voor bij, maar waarom sloten de grote restaurants jaren geleden al hun parkeerplaatsen af met een slagboom.

Ja wij zijn de grootste vervuilers en criminelen, wij Nederlandse chauffeurs of schijten alle instanties naast de pot, worden wij weer gebruik, om andere regels te maken, worden wij op hetzelfde niveau gezet, als onze collega’s die uit verre landen komen, hun bestuurderskaart per twee kunnen kopen, de garage van hun mensen hebben lopen, die weten hoe ze de tachograaf kunnen manipuleren om zo harder te kunnen rijden en langer te kunnen rijden.  Daar waar de Nederlandse instanties geen daadkracht hebben om alles te controleren, terwijl het heel makkelijk opgelost kan zijn.

Knikken wij met zijn allen weer braaf ja, want wij zijn namelijk heel braaf en de kaart van de Kiwa zal duurder worden, de app zal geld gaan kosten en wij doen het heel braaf mee. De Nederlandse overheid, zal alles goed vinden en de Europese regeringen zullen het ook best vinden, wat die rare Nederlanders doen in dat kleine landje, gewoon alles toestaan en alleen maar hun zelf denken, oftewel zelfverrijking door de Nederlandse regering.

Ik knik nee en blijf nee knikken. Ik ben geen wereldverbeteraar, maar we komen om in de regels en dat gaat ons nog veel geld kosten. Maar dit is toch voor ons geen probleem of juist wel.

Want we worden in de gaten gehouden nu al en in toekomst nog meer, zijn we dan gewoon nog chauffeurs of geheim agenten met een missie.

Dat rode kruisje rechtsboven in he.

Het internet wordt steeds belangrijker in het leven, you tube, facebook, twitter en alle andere sociale kanalen, de nieuws sites komen steeds meer online, want kranten lezen we niet meer, volgens hun dan. Maar door die gedachten dat mensen geen kranten meer lezen, nemen de nieuwssites het recht in hun eigen handen.

Want gebeurt er een ongeluk, dan is de vinger al snel gewezen, bij een truckongeluk, zal de chauffeur wel…. Bij een ongeluk met een trein zal de degene die onder de trein wel ….Zoals van de week, iemand pleegt een verschrikkelijke moord en het is te volgen via livestreams en nog meer van dat totaal respectloze media. Want wat is de nieuwswaarde om de politie en het leger in de weg te gaan lopen, wat is de nieuwswaarde om berichten te plaatsen totaal niet onderbouwd, want dat de dader is gevonden via DNA, dat is vrij simpel te verklaren, omdat de dader al eerder een misdaad is begaan, dus dan was ie bekend in het systeem. Maar dat is wel nieuws.

Nieuws om in de aandacht te blijven dat is me toch gewoon zielig. Wat is de fucking meerwaarde van een livestream op een plaats die afgezet is en dan daar te zijn en live op facebook te gaan om de mensen gerust te stellen, dat ze er live bij zijn. Ja dat is tegenwoordig hoe het gaat.

Zelfde als een chauffeur in totaal verfrommelde cabine vast zit, dan wordt ie via internet doodverklaard, dezelfde chauffeur rijdt tegenwoordig weer rond, overigens diep respect nog voor zijn baas toen, die keihard optrede tegen de berichtgeving, waarom is dat eigenlijk toen nodig geweest, omdat het verhaal totaal anders was, dan dat de nieuwssites het brachten.

Het leven veranderd, was gewoon praten tegen elkaar heel normaal, nu leven we met internet, schrijven we elkaar lieve berichten, trappen we elkaar heerlijk de grond in, kunnen we jaloers zijn zonder dat je iemand recht in het gezicht aankijkt. Want iedereen zit ergens anders, je kan doen wat je wilt, internet is hot, maar ik vraag me af.

Ik vraag me af heeft internet het eeuwige leven, ja dat zal wel, maar als er nu al regels zijn tegen het verspreiden van terroristische propaganda, hoe lang zal het duren, dat er regels komen om met respect om te gaan met slachtoffers, want een dader is ook een slachtoffer, de grootste slachtoffers zijn de mensen die achter blijven, de achterblijvers zijn voor hun hele leven getekend, maar hun leven zal op een dag ook verder gaan, kijk maar naar die chauffeur die dood was verklaard. Hoe zal het zijn dat tot in de eeuwigheid het nieuws op het internet zal blijven te zien zijn. Want google is het ergste van allemaal, daar is alles terug te vinden.

Zelfs al ik mijn naam intypt, dan kom ik dingen tegen, waar ik niks van meer wil weten. Uiteindelijk is het woord RESPECT wat zal verdwijnen, we worden respectloos. Ik gaat het niet hopen, want respect hebben is respect geven en krijgen en dat doe je in het echte leven en niet via een site met een rood kruisje rechtsboven in. Als je daar opdrukt, begint het echte leven.

Dat rode kruisje is de redding van iedereen, als ik hiermee klaar ben, dan druk op dat rode kruisje rechtsboven in en dan gaat ik weer genieten van het leven, het echte leven, niet digitaal maar gewoon met buitenlucht. Dat zouden meer mensen moeten doen.

Het leven is niet digitaal, want wij zijn degene die het beïnvloeden, wij zijn degene die het voeden. Wij zijn de mensen die vergeten dat er ook nog een echt leven is.

Maar we halen de doden niet terug, die zijn overleden,maar wel staan de berichten er.

Was het vroeger nou echt heel veel anders dan tegenwoordig.

 

Ja en natuurlijk een dikke nee. Waarom ja dan. Nou dat zal ik eens proberen uit te leggen.

Toen ik ooit 25 jaar geleden begon met rijden, na een hele lange tijd een bijrijder geweest te zijn, van een vriend van mijn vader, dat gaat terug naar toen ik 8 jaar was, maar dat komt wel een andere keer. Dus ik gaat al een vrij lange tijd mee in het transport. Ook al denken sommige mensen er heel anders over.

 

Maar vroeger begon de dag ook met koffie en in heel veel gevallen een peuk erbij en dan kon de dag beginnen. Als eerste start de truck wel of niet, schreef je een kaart met een gat in het midden vol, met je naam, datum, plaats van beginnen en zette je een kruisje op het tijdstip wanneer je begon, dit ding heette een tacho graafschijf. Die was van dik papier of dun karton, maar dat ie veel kon hebben, ja dat was zeker. De tachograaf ging rond en een pennetje registreerde je uren en snelheid.

Het kat en muis spelletje toen was eigenlijk gewoon, geen controlerende instantie tegen komen en dan was het goed, werd je wel aangehouden, dan was het de vraag die je eigen afvroeg, zit ik goed of niet. Kan wel zeggen, die tachograafschijf van dun karton, smaakte volgens mijn collega niet met zout.

Ach ben ik er trots op, dat ik de schijven zwart inleverde op kantoor, nee maar de tijd was anders toen, hier in Nederland dan, we durfden veel meer risico te nemen en een nachtje doorzitten of de 24 uur aantikken, ja dat kon en dat gebeurde.

Maar de schijf was ook makkelijk te vervangen, zoals je aan de tijd zat, gooide je gewoon een blanke schijf erin.  Bekend verhaal toch. Ach toen was het zo en tegenwoordig zijn we zo heilig.

Zo heilig bezig, we stappen in de truck na een bak koffie zonder peuk en steken de pas in de gleuf, wilt u pinnen of werken, nou doe het laatste maar. Effe wachten tot het blokje vol is en dan kan je weleens beginnen. Oh ja die pas he, die kan je niet eten, die is nogal hard volgens mijn collega.

Wat wij vroeger deden, doet de nieuwe lichting cowboys van de weg, de vrienden uit het Oostblok nu eigenlijk gewoon, ze rijden en trappen een eind weg en boetes krijgen ze niet, omdat ze geen geld hebben, vroeger was het wel zo bij ons, want Nederlanders hadden altijd geld, maar dat is geen vergelijking, maar dat er tegenwoordig gesjoemeld wordt met rijtijden en voornamelijk rusttijden dat weet ik wel zeker en als ik heel eerlijk ben.

Ik mis de liefde van in de morgen het kaartje schrijven ook weleens, niet dat computergedoe in de donkere nacht, gewoon effe schrijven en rijden maar. Nu moet ik elke nacht oppassen dat ik niet mijn pinpas in de gleuf steek, want geld geven doet de digitale tacho niet, maar geld kosten des te meer.

Ja vroeger was op tacho gebied niet veel beter dan nu.

Snelweggeneuzel of gewoon nadenken.

Ik mocht vandaag in Breda beginnen, ik start altijd in Nijkerk, dan gaat ik de A28 op naar de A27 en door naar de A59, je weet het wel de weg waar je links af gaat naar de Efteling en rechts af richting Roosendaal. Maar ondertussen op de radio, poging tot een plofkraak geweest in Gravendeel dat ligt ergens bij Dordrecht in de buurt, iets met een tunnel of zo. Maar nadat de plofkrakers een politiewagen geramd hadden zijn ze gevlucht en daardoor was de A16 compleet afgesloten.

Jawel de A16 richting Rotterdam afgesloten, dus ook waar ik reed branden de matrix borden, links aan houden en niet rechts, want daar branden de RODE kruizen, jawel rodekruizen, niet rijden daar. Maar tot mijn verbazing, was ik schijnbaar de enigste radio verslaafde, die het nieuws had gehoord, echt in de tijd dat ik daar reed, reden er 20 tot 25 auto’s, vrachtwagens en bestelbusjes door het rodekruis heen, de A16 op. Vol verbazing vervolgde ik mijn weg en dacht het er mijne van, gelukkig stond ergens verderop, zag ik later genoeg politie en mag hopen dat de wegmisbruikers een flinke boete thuis op de mat krijgen. Want een rood kruis negeren weegt wat mij betreft nog zwaarder dan foutparkeren. Maar mensen verheven zich boven de verkeersregels.

Want ook op de A1 was het toch feest de gehele dag, mensen vanmorgen vroeg al, na dagenlang gespam van Rijkswaterstaat, was de nieuwe situatie op de A1 klaar, gingen we jarenlang vanuit Amsterdam , rechts naar Almere en links naar het Gooi, sinds vandaag is het omgedraaid, maar mensen waren vanmorgen nog slaperig en reden gewoon vrolijk naar Almere terwijl ze naar het Gooi moesten, maar hoe vaak het ook gezegd is op de radio, hoeveel spotjes erop de tv geweest zijn, tienduizenden euro’s aan internetfilmpjes besteed door Rijkswaterstaat , mensen reden de gehele dag verkeerd, allemaal gewoontedieren.

Want als je met andere dingen bezig bent in de auto, dan let je niet op de borden die ruim van tevoren al waarschuwen dat de situatie veranderd is. Dan zie je ook niet die grote blauwe borden boven de weg hangen, die gele waarschuwingsborden langs de weg, zijn er echt voor jan lul neer gezet. Nee de mensheid, weet het beter. Want stel je voor, op tijd de weg bepalen, kan niet meer door voor je te kijken, nee uitgaan van een navigatiesysteem in je auto, die nog niet geüpdatete is.

Mensen kijk eens meer om je heen, er is zoveel te zien, glimlach eens naar je buren op de weg, in plaats van hem of haar te snijden, geef elkaar eens de ruimte, maar dat is al in supermarkt erg lastig dus laat staan op de snelweg en als je drie rode kruizen boven weg ziet, is heen geen drie op een drie rij, maar een verbod tot rijden.

Oh ja vannacht rijd ik weer vrolijk mijn rit, om mijn heen kijkend, naar de mooie donkere hemel en denk bij mezelf, zou er weer wat gebeuren.

Vraag me af, rijdt u wel de aangeven snelheid, denk het niet

Ieder zelf respect terende wegmisbruiker zal zich hierin herkennen, maar zelf respect geld alleen voor ons eigen, want respect voor de mede wegmisbruiker is me toch ver te zoeken. Want het is me toch wat op Nederlands wegen. Iedereen heeft me toch een haast, elkaar de ruimte geven kunnen we niet, elkaar snijden tja, doen we gewoon met een stalen blik, zo van ik doe niks verkeerd, mensen die de elke dag dezelfde route rijden, weten donders goed waar ze moeten zijn, liefst dan voor een vrachtwagen, want achter een vrachtwagen is echt zo 1990. Nee mensen we rijden als zotten over de weg heen.

Zo kreeg ik een bekeuring, ja ik reed te hard, vanwege bepaalde omstandigheden, oké ik reed te hard, maar als ik zeg dat ik dan nog zachtjes reed, dan zullen mensen mij uitlachen, want tja als je lacht dan lieg je dat je barst, want ik maak het mee elke dag op de weg van mijn werk naar huis.

Het barst van de snelheid borden langs de weg, 80km, 50km,100km alles komt voorbij. Maar die 50km is toch wel waar ik het over wilt hebben, want die 50km wordt aangeven bij werkzaamheden. Ik reed er vandaag lang en ik reed 50km op mijn cruise control, niks mis mee, maar die pisvlek achter mij, die dacht er anders over, meneer reed in grijze bus, meneer had heel haast, zoals iedereen, maar die meneer zat met licht te seinen en te toeteren en rare gebaren te maken, misschien was ie wel fan mij, omdat ik alex schrijft achterop heb staan. Hoop dat die meneer dit leest, want u bent het standaardvoorbeeld, van een verkeershufter, wat had u verwacht dat ik uitstapte bij het rode stoplicht, nee zo laag ben ik niet, ik hoop dat u nog eens gepakt wordt.

Dit voorbeeld, komt elke dag weer voorbij, ik heb respect voor mensen die langs de weg werken, ik weet zelf wat het is, als de vouwen uit mijn broek worden gereden. Maar een heleboel mensen weten dat niet. Waarom heeft iedereen zo haast, waarom dat is de vraag die ik heb, waarom zoeken mensen elkaar op, gevolg een kettingbotsing, van de week tweemaal, op de A 6 en op de A 10, geloof er heilig in, dat mensen heel dicht op elkaar reden en de voorste auto, zich netjes aan de snelheid hield, namelijk de 80 km die geld daar op beide snelwegen.

Oh ja en een rood kruis boven de weg, betekend, verboden te rijden, voor de mensen die het niet weten, zo ziet een rood kruis eruit..

Wie zich eigen in deze verhalen herkend, moet zich eigen toch maar eens gaan afvragen of ze nog wel een rijbewijs waard zijn, want de politie doet er niks aan, omdat ze zogenaamd geen tijd en man en macht hebben. Mensen geef elkaar de ruimte en kijk eens wat meer op de snelheidsmeter, want denkt u nou echt dat u eerder thuis bent en als u te laat weg gaat eerder op uw werk zult zijn.

Droom fijn verder, ik weet wel beter. Ik rij alleen als het nodig over de streep heen, dan krijg ik maar die bekeuring, wil dan nog niet zeggen dat ik structureel te hard rij. U wel dan.

Gewoon een blog, over eigenlijk helemaal niks of juist wel

Ik vroeg van de week, op Facebook, waar dit blog eens over zou gaan. Het was een beetje saai in het nieuws, maar dan. Komt het dan toch nieuws, jawel.

De F.N.V Is weer eens trots over wat ze gepresteerd hebben in samenwerking met die minister asbak, zelfde lonen als ons de chauffeurs voor alle buitenlanders in Nederlandse dienst, ja Egon stond weer te stralen met zijn ego, alleen het zo jammere is, dat de FNV ook heeft ingestemd, met dat een overuur uiteindelijk net zoveel waard is als een normaal uur, wat eigenlijk al niks waard is.

Maar voor de bond, is de uitbuiting van buitenlandse chauffeur een prioriteit , want aan de Nederlandse chauffeur verdienen ze toch niks meer, hoe kan dat nou.

Maar wat we met zijn allen vergeten, is dat ze in Oostblok slimmer zijn dan ons hier, want de digitale tachograaf, tja 2 keer gas geven en 2 keer remmen en gaan. Tja het is slim bedacht, maar het kan nog makkelijker, want de digi straalt ook signalen uit, hoe lang zal het duren, dat er een app te krijgen zal zijn in play store, met hoe omzeil ik alles ..

Maar door die hoge belasting in verscheidende beroepen, betalen wij de belasting veel geld, zo kan alle plannetjes van de regering bekostigd worden en lopen wij op onze achterste, want de staatsburger is toch niet belangrijk, die pikt alles, tot zover dan, de burger pikt het niet meer, maar de bonden zeggen altijd in de achterkamertjes snel ja.  Nee dan een premier, die denkt dat ie vergelijkbaar is met Bokito, de gorilla met kloten, die het lef had om een rel te veroorzaken, nou meneer de premier slaap zacht, want u heeft geen kloten, dus ook geen vergelijking met Bokito.

Oh ja er komen verkiezingen aan, dus alle fouten uit het verleden worden nu als luchtballon opgelaten.

Zo was er ook een mevrouw in Almere die dacht grappig te zijn, door een politieman voor schut te zetten, omdat ie aan het wildplassen was, jawel want haar zoontje van 7 jaar had iets gezien, vraag me af wat ie heeft gezien, want hij zal ongetwijfeld ook een vader hebben. Maar die mevrouw had er geen foto van gemaakt, wat dan weer jammer is. Maar iedereen viel erover, heel vreemd, want wat doet u zelf als u hoognodig moet. Ja dat dus. Moeder van dat jongentje, bent u nooit gestopt langs de weg, om heel snel uit te stappen omdat u zoontje die net zindelijk was, de mededeling had op achterbank, mama ik moet plassen, volgens ging u toen vol in de remmen, om u zoontje te laten plassen, ja kan het weten, mijn lading lag overhoop.  Dus maak u eens ergens anders druk over.

Binnenkort is het songfestival, jawel ze hebben weer wat, een vlaggenverbod, hoe verzinnen ze het, kan er kort over zijn, ze doen niet aan politiek, maar vlaggen die politiek gericht zijn, zijn toch echt verboden, zelfs de regenboogvlag, want daar kunnen landen moeite hebben, kom op zeg, de gay scene is de grootste fan van het songfestival, daarbij die landen die er moeite mee hebben, die moeten eens gaan nadenken, dat homo’s en lesbiennes ook mensen zijn, geen vreemde wezens. Of mag Google ook niet meer nu.

Beledigen is niet moeilijk, zo gebeurd, hoor het elke dag, zeg kale, kijk in om, dan voel ik me aangesproken, loop ik door luister ik niet en ben ik doof. Zeg ik er wat van, dan ben ik brutaal, waarom draaien mensen het verhaal om. Ja ik ben kaal, niet vrijwillig, maar het is gewoon zo, ik merk al niks van, want ik ben zo, geeft dat iemand dan het recht om mij kale te noemen, want als ze mijn naam niet weten, dan zeggen ze maar meneer. Beledigen is in vele vormen mogelijk, maar uiteindelijk, is het te allen tijde fout. Want door beledigen toon je geen respect voor iemand, maar toon je zwakte, zwakte omdat iemand zo is.

Uiteindelijk gaat deze blog, over hetzelfde, mensen willen graag in de aandacht staan, om aandacht te krijgen, maar al die mensen vergeten 1 ding, dit land bestaat uit leugens, het is een omgekeerde wereld, want al die mensen die nu zoveel beloven en van plan zijn en gaan uitvoeren, dat zijn wel de mensen die al jaren, de boel hebben verkloot en nu zieltjes willen winnen.  Mensen zullen het niet eens zijn met dit blog, jammer dan, want ik heb een eigen gedachte en schrijf die op, iets met vrijheid van meningsuiting.

Ik heb de juiste weg gekozen, ja ik ben gewoon mezelf

Waarom zeggen mensen tegenwoordig onderweg bij bedrijven geen goedemorgen meer.

Maar zeggen de klanten, pas op voor het muurtje want je collega deed het ook vorige week. Huh dacht ik mijn collega. Ja die Bulgaar zei die Rotterdamse havenmedewerker. Ik keek hem aan en dacht, ja het is een collega van de weg. Maar er zit toch wel een klein verschil in het uiterlijk, want ik zie er toch wel uit als een Hollandse KAASKOP.  Maar waarom denken mensen tegenwoordig dat alle chauffeurs uit het Oostblok komen, dat is toch vreemd. Ik heb er al eens over geschreven, maar zo onderhand wordt het echt tijd om iets te doen aan het imago van de Nederlandse chauffeur.

Maar waar ik me nog veel meer zorgen over maakt, is de gejaagdheid van Nederlandse automobilist. Waarom lijkt het wel, dat de automobilist overal mee weg komt, ze mogen alles doen en de politie zie je haast niet meer. Zijn wij vrachtwagenchauffeurs tegenwoordig verplicht om een dashcam in de cabine te hebben. Omdat als wij op onze spiegel liggen, kunnen aantonen, dat er weer een roekeloze automobilist was, die te veel ruimte nodig had om in te voegen en zo de vrachtwagen sneed, die vervolgens een rare stuurbeweging moest maken, met de wielen in de berm kwam en vervolgens zijn baas kon bellen, mijn spiegel is kapot, omdat mijn truck erbovenop ligt. De automobilist komt er meestal mee weg, maar van de week, zijn er toch twee van de piloten aangehouden. Vanwege het snijden van een truck. Ja een goede zaak. Zou het door een dashcam nog veiliger worden, om de automobilisten hun op de fouten te wijzen. Zouden die mensen dat willen aannemen dan.

Ik vraag het me af.

Want toen ik van de week, vriendelijk werd verzocht om te stoppen, voor een begrafenisstoet, die heel langzaam over de weg ging richting begraafplaats, zette ik mijn truck stil. Alarmlichten aan, motor uit en niet eens een halve minuut later, hoor ik een claxon, ik draai me om, zie een snelle gladde vertegenwoordiger zitten in een te grote auto. Zijn raampje ging open en vroeg, hee eikel, kan je niet doorrijden. Ik liep naar hem toe, zeg tegen hem, als je ook maar een greintje respect in je donder hebt, dan stap je uit en toon je respect, als je nog een keer toetert, dan rijd ik achteruit en zorg ervoor, dat je ook in die zwarte wagen komt, met meneer in dat zwarte pantalon pak die voor de rouwauto loopt, dus vertegenwoordiger, gewoon geduld hebben.

Ik liep terug naar mijn cabine en dacht loop eens door, ik heb nog meer te doen vandaag, ik dacht het ik sprak het niet uit.

Zo komt het allemaal op hetzelfde neer, het woord respect is ver te zoeken in deze maffe maatschappij. Ja een maffe maatschappij, waar een terrorist nog eisen heeft ook, waar de regering opzoek naar meer geld, om de fouten uit het verleden op te lossen.

Fouten maken de mensen nog steeds, kijk maar naar die mooie nieuwe A6 bij Almere in Flevoland.

Het is een grote lachwekkende puinhoop, omdat de mensen haast hebben, geen tijd hebben om de juiste borden en daardoor de juiste rijrichting te volgen, ontstaan er situaties die je kan voorspellen, het had voorkomen kunnen worden, maar de mensen die het bedacht hebben, dachten op papier klopt alles, zouden die mensen het zelf ook wel weten, welke rijrichting ze moeten gaan. Volgens mij denken mensen niet meer na. Ze laten proefballonnen op, om de burger te iets te laten geloven, wat toch niet de waarheid is.

Wat dat betreft, is het heel duidelijk, ik ben de juiste weg ingeslagen, ga wel mijn eigen weg, ik werk en ik denk minder na, want als ik teveel denk, dan ben ik een denker en dat is niet goed voor de mensheid, ik zeg wat ik wil en als mensen daar niet mee kunnen leven, pech voor die mensen.