Beste chauffeurs en mensen die net zo denken.

Delen mag altijd. 

• 

Hoe lang gaan we nog stil zitten achter ons stuur, ja omdat het ons werk is, werk waarvoor we hebben gekozen ooit, de spreuk chauffeur wordt je niet, dat ben je gewoon is de dagelijkse spreuk die ik hoor. Het is wel de waarheid.

Maar hoeveel jaar worden we aan het lijntje gehouden,terwijl we elke dag binnen de lijnen moeten blijven anders lig je naast de weg,moeten we binnen de lijnen lossen. Mogen we voor de lijn ons aanmelden, ja de lijn gaat rechtdoor ons leven als chauffeur.

De President van ons land, zal nooit zeggen dat wij een zwaar beroep hebben, want hij zal zich nooit laten zien, nee een filmpje uit 2009, waarin hij verklaart, stem op mij en ik zorg dat het pensioenleeftijd op 65 jaar blijft. Of was dat gewoon bullshit, zoals alles wat het met pensioen te maken heeft. Want oh ja de stratenmakers die voeren een zwaar beroep uit, zal raar zijn, als er geen straten meer bestraat worden, we worden al teveel jaar genaaid, nooit is er over ons beroep gesproken, ja over onze buitenlandse collega’s die staan op de eerste plaats bij de landelijke vakbonden, want ze worden onderbetaald, weet het niet hoor, wie er nog meer onderbetaald wordt dat interesseert niemand, de vakbonden zijn al jaren de weg kwijt, omdat ze gezicht,s verlies zouden lijden om ze harde acties in het transport zouden moeten houden, zijn ze bang soms. Of zitten ze teveel in de werkgeversorganisaties, zitten ze met hun reet gedraaid in de pensioenfondsen, ach we gaan maar toeteren.

Als er 1 beroepsgroep het voortouw moet nemen in actievoeren tegen de regering en alle shit die we meemaken, dan zijn wij de chauffeurs echt de mensen die het zouden moeten doen , alle schappen leeg ,geen benzine bij de pomp, och ik droom echt hoor, want het is een droom, jarenlang al, wat voor een acties zijn er geweest, staan wij chauffeurs nou echt alleen, zeggen onze werkgevers ook niet , nu is het genoeg, kan me voorstellen, dat sommige werkgevers tegen een prijs moeten rijden, daar kunnen ze geen brood van kopen, maar de grote supermarkten een winst maken van heb ik jou daar, hoe dan.

Nee ik droom inderdaad, ik laat me lekker onderbetalen en gageen ander werk zoeken, waar ik meer kan verdienen, ik zit lekker droog in decabine, bij weer en wind, sneeuw en ijzel, code rood geld niet voor ons, laatme lekker afbekken bij bedrijven en geef iedere automobilist op de snelweg, dieniet kan invoegen een vriendelijk handje omhoog, zo van u kan er niks aan doen,dat u niet kan invoegen en krijg graag de middelvinger terug, ik blijf netjesin het verkeer. Maar diep in mij hart weet, dat dit land geleid wordt doormensen die lekker in hun eigen straatje spreken, liefst zou ik dat straatjeafsluiten met mijn combinatie, maar zo alleen nee dat gaat niet.

Kan alleen maar een virtuele middelvinger geven en denken fuck the system, waarom omdat er nu vele mensen gaan reageren, dat het leven niet normaal is, vele mensen zullen actie willen voeren, maar we staan allemaal alleen, net zo alleen als die chauffeur die diep in de nacht rondrijdt om mensen te laten eten.

Ze verzinnen gewoon wat nieuws…

Het kan altijd nog gekker lees gerust verder.

De regering vindt dat de bonden nodig zijn, ja natuurlijk vinden ze dat, want als de regering al geen vuist kan maken tegen cabotage door transportbedrijven, omdat het niet te bewijzen valt volgens hun, dan denk de bond,  ik zal 1 keer hun naam noemen de F.N.V, dat ze recht zaken kunnen aanspannen tegen transportbedrijven, die buitenlanders in dienst heeft, bij buitenlandse vestigingen, zijn dat dan buitenlandse chauffeurs. Ik weet het niet hoor, toen ik nog buitenland reed, een heleboel jaar geleden, reed ik bij een bekende firma in Utrecht, die had nog meer bedrijven in het buitenland, toen ik stond te praten met een collega ergens uit het verre Rusland, kwam de baas op hoge poten naar me toe, waar ik mee bezig was, nou ik praat met een collega, ik mocht dat niet, nou baas jammer dan, want jouw naam staat op beide cabines.

Als men hier in Nederland er niks tegen kan doen, maar in België wel, want daar doet een rechter een uitspraak, dat een baas een heleboel centjes moet betalen aan drie chauffeurs die voor hem reden, vanwege achterstallig loon. Durf bijna te wedden, als die baas in hoger beroep gaat, dat de rechtspraak echt krom wordt, want iets klopt er niet, Brussel heeft nog niet gereageerd, de wet mag dan wel aangepast zijn, maar de mazen zitten er nog steeds.

Zo reed ik van de week achter een truck, waar toch wel een heel erge Nederlandse naam opstond, zo Nederlands dat er ook Rotterdam bij stond, maar de kenteken platen waren Roemeens, de combinatie was nog echt nieuw ook, dan vraag ik me af, waar we staan, als Nederlandse chauffeur, dat vraag ik me iedere week af.

Want het nieuws is er wel, maar de actie tot niet, laten we dit gebeuren, want aan de bonden hebben we niks, die lopen gewoon in de pas met de regering, kijk maar naar de pensioenen, totaal naar de klote gewoon, jarenlang hebben mensen gewerkt, gestaakt en ontslag gehad, maar wat hebben die mensen nu helemaal niks, volgens de regering valt het wel mee. Volgens de vakbond ook, want die lult toch wel mee.

Mensen we zijn in dit land aan het kapot aan het gaan, in elk beroep wat er is, overal komen we ze tegen, bussen vol, stoppen er elke dag, hoe lang nog, wordt er nog redelijk Nederlands gepraat bij de ontvangst en verzending, hoe lang nog.

Elke nacht rij ik door het land heen, voornamelijk van Nijkerk naar Barendrecht.

Zo ook vannacht, ik rij rustig van de zaak af, dan kom ik een paar rotondes tegen en ik moest remmen, omdat er een witte truck aan kwam met Nederlandse kenteken platen. Hij ging de rotonde rond en in mijn lichtschijnsel zag ik twee man zitten, jawel ze vielen op, vanwege hun veiligheidsvestjes, eh ik weet het niet hoor, ik moest het zeker weten, ik ga erachteraan, wat duidelijk was, ze wisten de weg niet.  Ok de snelweg op, de A28 en ter hoogte van knooppunt Hoevelaken, daar stonden ze bijna stil op de snelweg ze wisten niet, waar ze heen moesten, ik schrok twee keer, want 1 dat ze hard remden en 2 dat er een Poolse trailer achter hing.  Ik haalde hem in en keek nog een keer opzij, toen wist ik het zeker, nieuwe maas in de wet, je zet gewoon twee Polen in een Nederlandse truck en die laat je gewoon rijden met buitenlandse trailers, geen cabotage en oncontroleerbaar. Ja helemaal belachelijk gewoon.

Nogmaals waar eindigt dit. Dat is de vraag die ik elke me eigen gaat afvragen want ik zal ook hier een antwoord op krijgen. Want wie stopt dit, tot nu toe niemand.

Ja ik blijf bezorgd..