Kiwa een militaire organisatie

Als chauffeur heb je bepaalde verplichtingen. Zoals je rijbewijs op orde hebben. Code 95 netjes 35uur nascholing volgen. Bestuurderskaart aanvragen bij de kiwa.

Ok daar gaan we. Op 24-8-2021 vroeg ik een kaart aan. Nadat er eerst al een brief was gekomen en daarna eerst digitale pasfoto’s moet maken. Dus op zoek naar een fotograaf die dat doet. Tegen een normale prijs want ook daar vragen ze de HOOFDprijs voor.

Dan open je de kiwa site. Volg je alles op. Vul je alles in. Druk je op versturen , dan begint het 4 mails. Met dezelfde tekst. Gewoon dezelfde mails. Week later weer mail. Kiwa met de mededeling een afspraak maken. Komt goed uit. Ben toevallig een weekend thuis in mijn vakantie, want veel keus had ik niet. Want als je doordeweeks werkt kan je niet thuis zijn om die kaart persoonlijk in ontvangst te nemen. Dus het moet op zaterdag.

Dan heb je de afspraak gemaakt. Mail en sms terreur van de kiwa en bezorgdienst. Oh ja van 7.30 tot 18.00 is het gratis en van 11.00 tot 18.00 betaal je 5 euro. Let op straks.Van de week 2 enveloppen van de kiwa. Gelukkig de digitale wereld van de post. Kom vrijdag thuis. 2 dezelfde brieven. Kom op kiwa.

Gisteravond om 22.30 een mail, jawel als ik gewerkt had. Dan had ik al onder zeil gelegen, dan vanmorgen een SMS om half8 eh ik bedoel maar. Hoeveel rust krijg je. Nou komt de bezorger waarvan ik met militaire precieze weet hoe hij er uit ziet. Normaal zou je zeggen. Dat is in het midden oosten een bom legger. Nee hij komt om

Eh tussen 11.00 en 13.02 langs om de wat gratis langs hoe dan. Langs om een envelop te openen. Nadat ik hem toestemming heb gegeven via een vinkje ergens. Dat hij ivm corona de envelop mag openen. Daarna samen met mij op ruime afstand de chauffeurskaart mag controleren.

Nu snap ik de kiwa wel. Dat de kaart 112 euro kost. Zoveel onnodig papier en zoveel onnodig mail verkeer, daarbij niet denkend aan de werkende chauffeur zeg ik kiwa goed bezig. Maar het kan echt anders..

Want militaire precieze komt echt om de hoek kijken. Dit is gewoon gepruts wat teveel geld kost.

GENAAID WORDEN WE AL JAREN..

Wat mij opviel deze week.

De bestuurderskaart voor een chauffeur kost in Nederland 114 ,95 euro voor schoon stukje plastic, datzelfde stukje plastic kost in Duitsland 39 euro en in België 65 euro en in Zweden 10 euro, wat de fuck 1 Europa. Dat hier in Nederland al jaren de chauffeurs en bedrijven worden opgelicht door de firma Kiwa is een feit, dat de prijzen stelselmatig verhoogt zijn, omdat de slaapkamer van de baas van Kiwa en toenmalig minister S, erg uitgeleefd was, tevens was het huis waar ze inwoonden te klein, hun riante leven werd bruut verstoord, nu verstiert S de boel in Amsterdam, daar waar ze jaren geld heeft verdiend over de rug van de chauffeurs, voor haar man zijn bedrijf, dat wou nooit iemand aannemen. Waarom komt er dan nu ineens aandacht voor dat de prijs te hoog is voor dat stukje plastic.

Vraag het me echt waar zijn de kloten geweest, van mensen die hierover gingen, de werkgevers betaalden gewoon het bedrag terug van de kaart, ja dan een bedrijf met 350 chauffeurs reken effe uit. Maar ik zal het wel verkeerd denken.

Dan het gesodemieter, dat werkgevers nu beginnen te huilen, dat de Oostbloks personeel naar eigen land terug keert, tja jarenlang hier onderbetaald worden, kunnen nu thuis meer verdienen, wat zou u doen. Trouwens in het transport maakt het niet uit, hoeveel bedrijven werken gewoon daar vandaan, hoeveel bedrijven doen dat gewoon, maakt niet uit, Nederlands, Duits of wat dan ook, waar het bedrijf vandaan komt, er rijden gewoon trekkers met een wit kenteken voor, tja dus wat janken de transporteurs nu dan. Ooit werden de Nederlandse chauffeur keihard aan de kanten gepleurd, tja in de bouw was er zeker meer te verdienen.

De schijnheiligheid van de top de bonden straalt eraf, nu een oud-minister van Financiën iets van een bom onder een bijna-akkoord, niet te veel aandacht aan besteden, tja de mensheid is gek, de mensheid wordt gewoon genaaid door zowel de bonden en de regering. Ach dat is niks nieuws.

Genaaid worden we toch wel door de regering, Brandstofkosten stijgen als de spanning stijgt in het midden oosten, omdat die clown in Amerika graag zo stoer doet, dat ie er later een tv serie kan van maken. Maar weet u dat van de prijs van 1 liter benzine, 60% belasting opzit, dat wij ook nog steeds iets van een kwartje en dubbeltje betalen, dat regering ons leven iets makkelijker kunnen maken, omdat de benzine rijder toch nooit verdwijnt, omdat benzine rijders gewoon melkkoeien zijn en veel geld gemakkelijk in het laatje brengen.

Dat rekeningrijden voor een chauffeur gunstig is, we rijden naar het werk en daar parkeren we onze personenwagen, de gehele dag staat ie stil, in de avond of aan einde van de week, komt ie weer van de parkeerplaats af.

Bij iemand die de hele dag in de personenwagen leeft, staat de wagen niet stil, overeenkomst is wel. We betalen evenveel kosten voor het gebruik van de wagen. Toch wel raar, voor iemand die het drie dubbele aan kilometers dan mij rijdt, ik evenveel belasting betaal, ik maak toch geen gebruik van het asfalt, lekker dubbel he.

Conclusie, we worden al jaren genaaid, de kosten stijgen heel makkelijk, maar wat niet stijgt is het salaris, waar gaat dit mis dan.

De Kiwa en chauffeurs denken beide aan hun zelf..

Wat interesseert mij dat nou wat die kaart kost, is toch niet mijn probleem. Dat is de meest gemaakte opmerking, want de baas moet de kaart betalen, zoals in de cao omschreven staat.

Ja de baas mag alles betalen, mensen denken daar iet over na, de prijzen van de brandstof, dat een vrachtwagen uit de omringende landen goedkoper kan tanken dan hier in Nederland daar denkt niemand over na, de baas wel, want die zegt tank effe af in België want dat scheelt weer. Maar de schreeuwende medemens denk er niet over na, wat de kosten zijn, want het is ikke en ikke en de rest kan lekker stikken.

Maar even terugkomend op de kaart, de chauffeurskaart hier in Nederland stelselmatig hooggehouden door de Kiwa, de naam die de laatste jaren verbonden is aan de kaart, we kunnen allemaal het verhaal, dat het bed van een oud-minister gespreid is over de rug van ons de chauffeurs, want oh nee de baas betaalt toch wel.

Een bedrijf met bijvoorbeeld 350 chauffeurs in dienst betaald totaal in ons land,

350x 117,37=41.079,50 euro Nederland is koploper dus.

Duitsland, zelfde rekensom. 350×41= 14.350 euro

Spanje zelfde rekensom. 350×28=9.800 euro.

Dit zijn maar drie landen genomen, de prijzen zijn echt te groot verschillend, is het grote verschil, dat in Nederland het een private instelling is, die de kaarten verstrekt. De totale prijs op jaarbasis in Nederland is geschat op 5.000.000 euro maar liefst, hoeveel verdiend de Directeur van de Kiwa dan eigenlijk.

Hoe lang kan de Kiwa doorgaan met deze praktijken, hoe lang pikken wij het nog, hoe lang betaalt de baas nog onze kaarten in deze tijd dat de prijzen boven alles uitstijgen. Hoe lang duurt het nog dat de mensen die ervoor verantwoordelijk zijn aan de schandpaal worden genageld.

Ik weet dat mijn mede collega’s het geen moer interesseert wat de prijzen zijn, maar ik weet wel, dat eenieder die gezond kan nadenken, het wel begrijp dat er mensen gaan opstaan om de prijs omlaag te gaan brengen. Actie is niet het woord, maar gerechtigheid is het woord. GERECHTIGHEID in Europa, want als het 1 EUROPA is dan zou alles gelijk moeten zijn, tuurlijk hoor ik zo weer in het Oostblok ja daar kan je alles op de hoek van de straat kopen, maar daar heeft het ook mee te maken, teken de petitie gewoon en denk eens verder dan je neus lang is.

DIT IS DE LINK NAAR DE PETITIE.

Beste collega’s we schreeuwen en doen altijd wat we zelf willen, ik hoop dat we zo onderhand eens gaan beseffen wat het inhoudt, mensen lezen mee, mensen op bedrijven lezen mee, zo onderhand worden wij niet meer serieus genomen en wees eerlijk van de bonden tja mijn mening is die vinden het wel best, wat er gebeurd, dus wanneer staan we echt op. Dan hoeven we ook niet zo meer te schreeuwen en elkaar aftenbranden. In woord en daad.

Wij Chauffeurs, zijn wij digibeten of digitechneuten.

Wij als chauffeurs, tja zijn de grootste criminelen van het land, we rijden te hard, we negeren inhaalverboden, we gebruiken altijd de mobile telefoon achter het stuur onder het rijden. We manipuleren de tachograaf en weten precies hoe we de wet moeten omzeilen, heb ik het over de Nederlandse chauffeur. Jazeker wel.

Want waar de ILT. Zich afvraagt, als je weinig van de tachograaf afweet, kan je deze dan manipuleren, nou sommige weten er inderdaad zo weinig vanaf, dat de zomertijd nog ingesteld staat, dat men niet weet hoe de tacho op Out of office moet worden gezet. Dan kan de instantie wel op hun vingers natellen, dat het belazeren van de wet iets andere koek is, daar hebben wij als chauffeurs geen kaas van gegeten.

images (12)

Daar waar de politie met hulp van studenten of burgers, ons gaat aanpakken op het gebruik van de telefoon achter het stuur. Waar is de tijd gebleven dat je nog de discussie met tante agent kon aangaan, ik zat niet te bellen maar het was mijn boardcomputer wat u zag. Ja zal de politie het nu nog drukker krijgen.

De Niwo en alweer de ILT en de firma die de laatste jaren winstgevend is en de echtgenoot van Schultz, kunnen we haar nog, geen windeieren heeft gelegd. Deze drie willen de krachten bundelen, om de missstanden in het transport tegen te gaan, jawel de publieke tegen de commerciëlen, dat schept geen band, maar ik weet het zeker, dat er iemand als dit doorgaat weer miljoenen gaat verdienen over de rug van de chauffeur, want als de Kiwa iets met een app wilt gaan doen om misstanden in het transport, denk aan buitenlandse chauffeurs, die geen dure Kiwa kaart hebben overigens.

Dan hebben we nog de parkeerplaatsen overal in Europa, ze worden gebruikt als parkeerplaats en als vuilnisbelt, niet alleen in Venlo hoor, maar kijk nou eens bij de benzinepomp op een maandagmorgen vroeg langs de snelweg. Het is een grote teringzooi, want tja het weekend is voor bij, maar waarom sloten de grote restaurants jaren geleden al hun parkeerplaatsen af met een slagboom.

Ja wij zijn de grootste vervuilers en criminelen, wij Nederlandse chauffeurs of schijten alle instanties naast de pot, worden wij weer gebruik, om andere regels te maken, worden wij op hetzelfde niveau gezet, als onze collega’s die uit verre landen komen, hun bestuurderskaart per twee kunnen kopen, de garage van hun mensen hebben lopen, die weten hoe ze de tachograaf kunnen manipuleren om zo harder te kunnen rijden en langer te kunnen rijden.  Daar waar de Nederlandse instanties geen daadkracht hebben om alles te controleren, terwijl het heel makkelijk opgelost kan zijn.

Knikken wij met zijn allen weer braaf ja, want wij zijn namelijk heel braaf en de kaart van de Kiwa zal duurder worden, de app zal geld gaan kosten en wij doen het heel braaf mee. De Nederlandse overheid, zal alles goed vinden en de Europese regeringen zullen het ook best vinden, wat die rare Nederlanders doen in dat kleine landje, gewoon alles toestaan en alleen maar hun zelf denken, oftewel zelfverrijking door de Nederlandse regering.

Ik knik nee en blijf nee knikken. Ik ben geen wereldverbeteraar, maar we komen om in de regels en dat gaat ons nog veel geld kosten. Maar dit is toch voor ons geen probleem of juist wel.

Want we worden in de gaten gehouden nu al en in toekomst nog meer, zijn we dan gewoon nog chauffeurs of geheim agenten met een missie.

22362_cartoon_main