Ik wist het niet..

Dat ik geen lid ben van een vakbond heeft een gegronde reden, maar dat ik vol verbazing gister hoorde..

Er zijn acties van chauffeurs bij de Appie in Zaandam.Daarbij ook nog in Delflangzaam, de chauffeurs staken of onderbreken het werk om geen supermarkt te bevoorraden, ja echt waar. Niemand schreef erover, alleen dan de fnv.

Raar he je zou toch de publiciteit zoeken.Want een standkachel of airco of een ander ding is toch wel heel belangrijk, maar echt iets eerder dat gewoon standaard op een vrachtwagen aanwezig moet zijn. Dus chauffeur vraagt aan baas.. Nog belangrijker is 3,5%loonsverhoging met terug werkende kracht vanaf 1-01-2021.

Bam weet het niet maar vorig jaar. Werd ie een jaar verlengt. Vanwege het C-virus. Moet ie dan niet vanaf vorig jaar gelden. Trouwens 3,5% moet dat niet gewoon 15%zijn of 20% komen we nog niet in de buurt van iemand die een normaal beroep heeft.

Dat we een beroep hebben die je zelf zo zwaar kan maken als je zelf wilt. Ja dat is zo. Werken met rolcontainers, zijn hulpmiddelen voor. Zware pallets zijn hulpmiddelen voor. Maar al die hulpmiddelen zijn wel een 1 plaats in de oplegger, Die plaats he kost geld. Een kist onder de oplegger ook. Maar wel zo makkelijk.

Nee de fnv is er maar druk mee. Vraag me af waarmee. Op hun eigen sociale kanalen wel. Bedoel maar lachwekkend toch. Nu krijg ik het verwijt. Dat ze het ook voor mij doen. Tja willen ze een sticker. Ik kan praten. Maak mij wakker voor acties als ergens over gaan.

1, belasting op overuren omlaag. 2. Loonsverhoging alles boven de 15% is goed. 3. Eerder stoppen met werken. Tja wat is een definitie van een zwaar beroep. 4,verzin het zelf maar..

Ik rijd met een koeler vol met..

De mensheid klaagt en klaagt. Maar de mensheid vergeet 1 ding. Ze zijn bang voor een lege supermarkt, de mensheid wil voor een dubbeltje op de eerste rij zitten. Hoe het in de supermarkt of winkel komt. Interesseert helemaal niemand.

In mijn koeler zat vannacht yoghurt jawel basis komt echt van de koe af. Links om rechts om maakt niet uit. Aardappels jawel krieltjes en schijfjes gemaakt van echte aardappels. Worden die in de fabriek gemaakt. Ja zo van het land af in een vrachtwagen naar de fabriek en daarna in mijn koeler naar de klant. Simpel toch.

Dat de boeren boos zijn op alles en iedereen kan ik donders goed begrijpen. Dat de regering hun aan het lijntje houdt met de co2 en stikstof vindt ik rond uit belachelijk. Hun verantwoordelijk houden daarvoor. Nee grote vervuilende bedrijven. Noem maar geen namen. Maar kijk en luister naar het nieuws. De supermarkt kan ik heel veel over zeggen maar dat mag ik niet.

Dat mensen elkaar belazeren is al jaren zo. Vergeten de partijen niet wat. Jarenlang praten ze niet met elkaar. Prijzen worden verhoogd voor de consument, voor de levarancier juist verlaagd. Het transport moet zo goed koop mogelijk. Zo ook het personeel, maar wie worden er rijk van, ja de regering en mensen met de grootste bek.

De pers in Nederland die draait zijn kop weg. Verschuilt zich achter een veilige boom. Want een boze boer of chauffeur nee liever niet hun vingers aan branden. Dat nu vrachtwagenchauffeur in de file staan en vast stonden bij bedrijven. Tja het heeft een reden. Een gegronde reden zelfs. Maar zo onderhand wordt het echt tijd voor.

Dat men echt gaat praten met elkaar. Weet niet hoeveel partijen er rond de tafel moeten gaan zitten. Maar met modder gooien naar elkaar redden we niks. Praten is de oplossing voor vele problemen. Ja ik steun de boer en denk ook aan mijn eigen werk. Dank boeren dat jullie mijn koeler vol houden.. Ook al begrijpen sommige mensen dat nu nog steeds niet..

.

Wat zou u doen

Mooi beeld hierboven. Lege snelweg. Niks aan de hand. Maar het is duiselijk wel anders.

Als je op een vrijdagavond terug komt van een rit of een week of langer door de ardennen heen. Zie je langs de gele hesjes staan. Je bent het zat en wordt toch een beetje achterdochtig. Je wilt graag naar huis. Dan wordt je gedwongen door gele hesjes om stil te gaan staan. Zo wie zo hebben ze het recht niet. Als je niet stopt slaan met ijzeren pijpen op je wagen. Je geeft gas.

De sfeer wordt grimmiger. 1 vrachtwagen kan door de 2e wordt lastiger dan de 3e die wordt staande gehouden. Als je dan daar staat. Er wordt een autoband tussen je spatbord en wiel gepropt. Duidelijk om brand te stichten. Je raam wordt ingeslagen. Voorruit in scherven. Wat doe je dan. Helemaal als er iemand voor staat en het is donker. Het persoon struikelt. Je bent in paniek. Het gele hesje heeft een banden spoor over zich heen..

Dan wordt ook nog de verkeerde chauffeur aangehouden. Dan vraag ik me af . Wie er de rechten heeft. De gele hesjes. De politie of wat dan ook. Wij chauffeurs niet. Dat zal gaan blijken. Mag echt hopen dat ze het tegen elkaar gaan afwegen. Want bedreiging met alles wat er gedaan wordt om een vrachtwagen te laten stoppen. Met alle gevolgen van dien.

Er is veel over geschreven en wij Nederlanders hebben al tijd een mening. Zeg ik links dan zegt u rechts. Maar op de vraag wat .

Wat zou u doen. Weet niemand het antwoord. Ik ook niet. Want ik vraag het me af.


De foto is een oudere uit mijn archief. Niet onder het rijden genomen.

Was die actie toch een grote luchtbel

Al een paar weken is er onrust in Venlo over een parkeerplaats, nou ja in Venlo of gewoon op Facebook. Want dat laatste,daar was het meeste nieuws te vinden van 1 persoon dan.

AAEAAQAAAAAAAAk8AAAAJDQ1NmU1MzE0LTc1MzgtNGUwMC1iNDFhLWE1MzE2MmYwMWRiNA

Wat gebeurde er nou, een parkeerplaats bij een restaurant is gesloten omdat het werd gedoogd als parkeerplaats, ieder normaal denkend mens kan tegenwoordig wel raden wat er dan gebeurd. Het wordt een verzamelplaats van trucks die daar neer worden gepland om hun weekendrust of een week rust te maken. Deze chauffeurs kopen hun eigen eten lekker goedkoop in om dan daar vervolgens een heerlijke maaltijd te maken, meestal nog beter dan een duur kostend avondje in een chauffeursrestaurant. Maar zoals bij ieder normaal mens, wat er in gaat moet er ook weer uit. Zou er op P plaats in Venlo, ontlasting gevonden zijn. Bij gebrek aan sanitaire voorzieningen, want in het weekend was alles dicht daar. Tja dan sta je daar en moet je toch wat kwijt, net zo goed als afval komt dat allemaal door die truckers of door ons allemaal. Want wees nou eerlijk het vingertje is snel gewezen naar onze collega’s die verplicht moeten blijven staan.

Maar om nog meer van deze toestanden te voorkomen, heeft de Gemeente Venlo besloten om de parkeerplaats te sluiten, zogezegd zo gebeurd. Maar dan komt het. Er staat iemand op die heel graag in de aandacht wilt komen en geilt op zijn naam. Noem geen namen, maar deze meneer is een actie gestart om de parkeerplaats weer open te krijgen, voor jawel 4 maanden want dan zou die toch dichtgaan. Nee die meneer riep een actie uit op 1 november 2017, nadat Venlo ook al aangekondigd had dat er een andere parkeergelegenheid zou komen.  Wel betaalt dat dan weer wel.

Maar ik heb vandaag eens lopen zoeken op het internet, naar nieuws en filmpjes of foto’s van de actie van gisteren, wat tot mijn grote verbazing, die beste man wist te vertellen, dat er een aantal trucks door Venlo hadden gereden, stapvoets en netjes gedragend en daarbij gistermiddag kwam het bericht dat de Burgemeester jawel via Facebook had gereageerd, jawel een Burgemeester van Venlo die officieel een afspraak maakt, ik weet het niet hoor en daarbij ruim na 12.00 uur toen er een actie zou zijn.

Zou een Burgemeester niet voordat een actie begint een toezegging doen voor een gesprek, zou de Burgemeester via de officiële weg contact opnemen met iemand die alles zegt en organiseert. Dat is best wel een beetje raar, want aangezien dat Venlo gisteren overspoeld werd door Duitsers die een vrije dag hadden, dan zou de Burgemeester een actie echt wel verbieden en heeft de gemeente Venlo al geen toezeggingen gedaan in het officieel geschrift, Nee die afspraak van dinsdag 7november zal ook wel een aandachttrekkertje zijn, waar we wederom niks meer over lezen of horen.

Daarbij vraag ik me af, er zijn meer betaalde grote parkeerplaatsen in ons land, wat zien we daar staan helemaal niks, in de buurt van Venlo ligt Asten, daar werd een paar jaar geleden een slagboom neer gezet, waarvoor voor niet betalende chauffeurs. Bedoel maar, waarom zo bezig zijn met iets wat helemaal niet gebeurd is, want zelfs het nieuws van Venlo gebruikte oud nieuws omdat er geen nieuws was over een actie.

En 45 uur rust in de cabine, mag nog wel  gewoon in Nederland, kijk afgelopen dagen maar op de snelweg eh langs de snelweg. Dus ik zeg het rammelt aan alle kanten en iedereen gelooft het.

Help ons is de noodkreet.

Help ons dat is de noodkreet.

Dat is de kreet van deze week. De politiek is met reces en de vakantie van vele mensen is gaande. De chauffeur rijdt door, noodkreet roepend, het gesprek van onderweg. Politiek doe wat aan de problemen met de vluchtelingen, die geen vluchteling zijn, maar gewoon nog erger dan de hooligan van vroeger van een voetbalclub. Maar iedereen sluit zijn ogen in de politiek. Want ze zijn op vakantie. Vier weken lang.

Vier weken lang mag er van alles gebeuren. Achteraf zullen ze zeggen, niks aan de hand toch. Omdat de meeste mensen hun ogen dicht houden. Makkelijk hun geld verdienen in Brussel en Den Haag, waarom schrijf ik eerst Brussel, omdat die verantwoordelijk zijn voor de grenzen, die mensen houden hun ogen dicht.

Ondertussen komen er steeds meer filmpjes online en wordt de roep om hulp steeds groter. Online petities komen er, want er moet wat gebeuren. Ja er gaat ook wat gebeuren. De eerste chauffeur zal het recht zelf in handen nemen. Is dat wat we willen, waar zijn de bazen van de grote bedrijven. Die hoor je niet en zie je niet, die sturen hun chauffeurs nog gewoon op pad. Het is niet alleen meer in de haven van Calais, maar nu ook ruim daarvoor op parkeerplaatsen, dat is al jaren zo.

Jaren is het al waakzaam rijden als chauffeur. Maar al jaren gebeurt er niks mee. De roep om hulp is groter door het internet. Waar is de pers, de pers heeft de macht om de chauffeur te helpen, niet met een uurtje radio, maar die moeten gaan schrijven en programma’s gaan maken op een andere manier.

De burger van het land die zonder internet leeft en geen sociale media heeft, dat is het merendeel, want hoe worden die bereikt dan. Niet door Facebook maar ook niet door twitter en zelf niet eens door mijn blog.

Help is het woord, help ons chauffeurs help ons op een manier waar iedereen wat aan heeft. Brussel zal niks doen en Den Haag hoeven we ook niet op te rekenen, zo zal de cirkelrond zijn en is het wachten op de eerste actie van een chauffeur. Ja die komt echt.

Ik ben een chauffeur ja een beroepstoerist.

Het was wel een hele slechte 1 aprilgrap gisteren, overleg met de leden over het eindbod van de werkgevers georganiseerd door de een aantal bonden, veel geschreeuw en bovenal veel gebluf.

Want het eindbod werd verworpen, tijd voor rock and roll schreeuwde er iemand, tijd voor rock and roll. Wist niet dat de bond een festival gaat organiseren, nee ze bedoelde tijd voor actie. Denk dat de bond beter een festival kan organiseren, daar komen veel meer mensen op af en bij een actie oproep, stroomt alleen internet vol. Omdat het zo makkelijk is om te typen en lekker veilig ook.

Zoals altijd komt het woord eenheid weer terug, de voor en tegenstanders zijn het altijd weer eens over dat woord, er is geen eenheid in het transport, is dat zo, ongemerkt is dat er wel, alleen we zien dat niet. Ik schreef over meerdere dingen een blog, over de roadwarriors die met een Volvo gaan rijden, die zoeken nog donateurs overigens, maar die eenheid is mooi om te zien. Gaan we verder kijken, maar dan in het transport. De voorbereiding voor het team logistiek Alpe d’HuZes de mannen en vrouwen die het logistiek gaan doen voor AD6 kwamen bijeen in Twente, 1 van de weinige keren dat ze elkaar gaan zien, ik zag foto’s van die dag gisteren en het viel me op, dat het mannen en vrouwen zijn die niet hoog van de toren afblazen, maar gewoon staan waar ze voor staan, geen mobile telefoons te zien, ze waren met aandacht erbij om twee weken lang het logistieke gedeelte tot een mooi einde te brengen. Als we dan praten over eenheid, ja dat is het mooie voorbeeld, mensen die trots zijn, dat ze kunnen rijden met hun truck, het zijn de mannen die een eenheid vormen.

Maar wat elke chauffeur doet is ook een eenheid gevoel , de gehandicapte ritten, mensen zijn er dagen van te voren mee bezig, poetsen en doen, maar ervoor zorgen dat er mensen een mooie dag krijgen, ik zag een foto, van een de containerboeren van Rotterdam, over de brug gaande van Spijkenisse, trots dat ze waren, zwaailampen en alles erop aan, een mooie dag en wat een feest was dat. Ja een eenheid, ondertussen in Zevenbergen komen er trucks , met containerchassis die maandag de haven ingaan, het zijn oostblokse trucks, allemaal nieuwe trucks en op dat gebied zijn ze geen eenheid.

Want hoeveel moet er nog gaan gebeuren, de mensen die met de bonden te maken, roepen al jaren actie dit en actie dat en actie zo. Maar er komt geen actie dat is mijn ervaring, elke keer weer is hetzelfde, de stille hoop dat het nu weleens gaat gebeuren, maar het gebeurd niet. Omdat wij chauffeurs geen klote hebben, wij schreeuwen wel, maar doen niks. Waarom niet.

Omdat wij het wel best vinden, witte sturen en veel lampen en toeters en bellen op de auto en klote salaris elke maand weer, de gedachten hebben, veel uren maken, nooit thuis zijn en avonturen maken onderweg, dat zijn sprookjes die al een tijd niet meer bestaan, dat zijn gemaakte luchtbellen.

Uren mogen we al niet meer maken, denk aan de 48urige werkweek, daar horen we ook niks meer over, maar dat is wel iets wat de werkgevers uit de hogehoed gaan toveren. Er zitten nog meer adders onder het gras en de bonden zullen er geen kloten aan gaan doen. Want ze hebben geen eenheid.

Ik bekijk altijd van een andere kant, waarom omdat ik wel een chauffeur ben, die van zijn vak houdt en me eigen ernstig afvraagt, of er nog meer mensen zijn die van hun vak houdt. Maar die mensen hoor je niet en lees je niet via internet, die denken net zoals ik.

Ik ben een chauffeur ja een beroepstoerist.