Tja praten en weten is een optie..

Heeft minister W.H van financiën en minister E.W van economische zaken of de gehele regering wat uit te leggen aan het volk. Want zoals vanmorgen bekend werd, 3,6 miljard euro in fondsen gestoken, de zogenaamde potjes van bedrijven en particulieren, die het ooit toegezegd kregen in tijden van economische crisis, pardon zeg ik dan, toen de burger meer belasting moest gaan betalen om de fucking banken overeind te houden, is er 3,6 miljoen gestoken in fondsen, fondsen die nooit meer een verklaring hebben moeten afleggen wat of waar het geld in gestoken is.

Het geld rouleert tussen fondsen, ja ja dat moet de burger gaan geloven, wie zegt dat gebeurt, niemand, want de politiek blijft angstig stil, want het bedrag kan nog hoger worden, is dit een beerput of niet. Gaan er koppen rollen in de regering of wordt dit weer afgedaan als een foutje, oh ja de oorzaak is ook wat er in het normale leven aan de hand is.

Te weinig informatie voorziening ook wel genoemd als gewoon praten met elkaar, dat schijnt tegenwoordig nogal lastig te zijn, zoals bij mij in de wijk, meld je nu aan met deze code en vraag aan de buren een boormachine of kruiwagen te leen, ja wel via internet, gewoon aanbellen is er niet meer bij, wilt u een malafide schilder of timmerman, vraag het dan via internet, zijn er verkeersproblemen waar menig geen al achteraan gegaan is, zoals is het berm een groenstrook of schijtbak voor honden, daar kan de gemeente al jaren geen punt over maken. Maar meld het aan via de buurt internetshit. Wilt u gezellig een buurt BBQ houden met al uw buren, wat nooit gebeurd is, omdat toch al niemand met elkaar praat, vraag het via internet. Ik woon al lang genoeg in deze buurt om te weten welke mensen er gaan voor zitten om geld te krijgen om vervolgens niks mee te doen.

Het is allemaal leuk bedacht, maar net zoals met dat fondsen gedoe, is dit ook raadsel, waar komt dat buurt gedoe vandaan, vanuit de gemeente soms, of vanuit de buurt. Ach ik heb een deurbel en als ik iets nodig heb dan vraag ik het, zet ik een lange biertafel in de voortuin, zorg ik dat ik de buren uitgenodigd heb, dat gaat deze zomer gebeuren. Waarom omdat ik van mening ben, dat meer praten met elkaar tegenover elkaar beter is voor de sfeer, dat ik met mijn directe buren meer te maken dan met iemand uit de andere kant van de wijk.

Uiteindelijk is het wel zo, we worden al jaren belazerd door de regering, fout op fout worden gemaakt, dat mag allemaal maar zo, degene die de buurt shit internetsite beheerd, heeft ook de macht om iemand monddood te maken, dat zal niemand weten, zo steekt de wereld in elkaar. Blij ik wel, weet waarom, de zon heeft geen geheimen, die maakt mij blij, dat anderen zich lekker achter het scherm gaan verstoppen de komende dagen, succes ermee ik ga genieten oh ja en dat zal ik ook laten merken, ja wel via internet dat dan wel weer wel.

Door de week blog

ik hoor en maak mee, echt heb ik dat.

Wat een wereld leven we toch, ben je eerlijk over iets wat knap tegenviel, zit je haar in de weg als je een helm op moet, loopt een trekvogel in Vlaardingen en nog veel meer.

Het was zondagmiddag er was een voetbalwedstrijd bezig en de zon scheen, helemaal niet meer aan het eten gedacht. Dan maar pizza bestellen via thuis bezorgd.nl. Doen we wel vaker, maar er was een klein probleempje, ons vast besteladres van onze pizza, is a failliet. B doet niet meer aan pizza bakken, c ik weet het niet. Dan maar een ander proberen, 2 pizza salami 1 pizza kipshoarma en 1 pizza peperoni. Besteld en afwachten maar, sms krijg kan een uur duren, oh binnen het half uur waren de pizza bij de voordeur, altijd spannend om de doos open te maken. Nou nou dat was een feest, dus niet, salami van de supermarkt, karige bodem, kipshoarma ver te zoeken en enkele plakjes peperoni.

Duidelijk dus voor 30 euro pizza een grote miskoop, echt zo slecht heb ik ze nog niet gegeten, zelfs uit de plaatselijke supermarkt, zijn ze nog beter belegd. Achteraf krijg je een mail, geef je mening over de pizza, nou het was nog geen ster waard, maar om mijn bericht geplaatst te krijgen moet je een ster geven, ik een tekstje geschreven dat het nergens op leek en het woord pizza onwaardig was. Word ik in de avond gebeld, ja met de pizzameneer, hoe durft u ons zo aftekraken, ach kerel de waarheid, nee meneer ik vind dit stijlloos, oh meneer vindt u dat, u bestelt nooit meer pizza bij ons, nee dat was ik ook piep de telefoonlijn werd verbroken. Normaal geef ik nooit een internetadres, maar deze meneer denk dat ie goed bezig is, heeft ie net de verkeerde getroffen. Oh ja dit is de link https://www.thuisbezorgd.nl/beoordelingen-pizza-house-almere-1

Gisteravond een mooi bericht de trekvogel vliegt tegen ramen aan, tja er liep ook een trekvogel op de trekkade in Vlaardingen, toeval nee hoor de naam zegt al.

Dan het helm verplichting voor snorfietsers, bovenal vindt ik alles wat een motor op 2 wielen heeft, is gewoon een helm verplicht, maar zaterdag actievoerders in Amsterdam en ik dacht waarom dan, maar vanmorgen werd het me duidelijk, het woord kapsel, jongedame op de radio, ja ik heb krullen en als ik een helm op doe, zijn mijn krullen plat, tuurlijk eureka , afgelopen zaterdag ook allemaal van die knulletjes die hun haren strak gekamd hebben, een helm drukt natuurlijk alles in elkaar, ach zonder helm op je muil gaan, dan heb je helemaal geen haar meer om je druk over te maken, want een helm, tja beschermd je echt wel hoor.

Dan is er nog de Shell, betaal 1 cent per liter extra, voor co2 of te wel klimaat neutraal rijden dus. Ze zeggen dus, van dat geld kunnen we bomen planten, nou in Indonesië en Peru dus, niet in Nederland, want dat kan natuurlijk niet, want hier worden bomen gekapt door de regering om zon paneel parken aan te leggen, bovenal een boom stoort het toekomstige 5g signaal , uiteindelijk zal de burger weer gaan opdraaien voor klimaat onzin gedachte, want geeft shell nou toe, dat elektrisch rijden nog lang niet aan de beurt is, zo worden de prijzen nu al stelselmatig hoog gehouden, echt ruim boven de 1euro 70 mensen, vinden wij dat zo normaal, trouwens we weten allemaal wat er met de wouden gebeurd in het buitenland, dat wordt allemaal gekapt. Nee SHELL dit is weer een actie, het had door de regering verzonnen kunnen worden, oh ja als jullie dan het kwartje van kok krijgen, dat levert voor de burger weer een redelijke prijs op om te gaan tanken, dat levert toch meer op, dus Shell zoekt het uit met de regering en niet over de rug van de burger.  

Door de week blog

Ach we leven toch maar 1x

Eten in de kroeg levert altijd weer schrijf inspiratie op.

Buiten dat het eten en bier/wijn lekker smaakt. Zijn de verhalen goed. In het Duits nog beter dat dan weer wel.

We kunnen van alles doen om de wereld te redden. Gas afschaffen . Windmolens plaatsen op plaatsen waar ze niet thuis horen. Zonnepanelen op het dak plaatsen. Liever het hele dak vol leggen. Laten we dan ook gelijk allemaal elektrisch gaan rijden. Een Engelse taxi hier. Kan maar 180km rijden. Schiet wel op he. Ja dan zijn we lekker groen bezig.

Maar als wij dat nou doen . Dan hebben wij alleen maar een goed gevoel, volgens de mensen die ons dit opdringen. Want hier in dit dorp waar ik graag ben. Hebben alle huizen een open haard. Gaan we verder de grens over daar komt de bruinkool gewoon naar Nederland toe. Met vrachtwagens die ooit hier dienst hebben gedaan. Gaan we nog verder dan Polen Roemenië komen we in Rusland. Denk je nou echt dat die wat om het milieu geven. China daar wonen heleboel mensen denk je nou echt dat die zeggen ja we denken aan het milieu.

Kom op zeg. Waar het ene bespaart word. Wordt aan de andere kant opgeheven . Kan uren zo doorgaan. Maar nog een klein dingetje .

Met de wereldleiders. Die zo gestoord zijn als een tekenfilmfiguur die constant zijn buurman opblaast. Deze wereldleiders kunnen op een rode knop drukken en dan zijn alle goede bedoelingen ter niet gedaan. Boem en klaar.

Oh Ja hierna ging het gewoon weer over dat mijn bier wel koud was en hun bier niet. Bedoel maar ..Ach we leven toch maar 1x leef dan ook goed en je eigen leven..

Door de week blog

Ze vloog eerst met een bezem

Een aantal jaar geleden zeg maar 2 jaar geleden in contact met Jolanda een heksje met een doel. Zij had veel meegemaakt en schrijft ook blogs net zoals mij.

Maar zij was op zoek naar die prins op een schildpad die met een niet geüpdate Tom Tom vast stond in de vangrail en daar door niet haar kant op kwam. Dit was toen pure lol..

Een jaar geleden kwam ze in aanraking met een virus. Ja het virus van chauffeur worden. Je kan er alles van denken of zeggen maar dit heksje ging het doen. De bezem in de hoek de pen vast in haar hand en de beroepstoeristen sloten haar in het hart. Vele tips volgde helpen daar waar het kon. Zij was niet eigenwijs maar leergierig. Zij schroomde niet om hulp te vragen. Vaak voer ze mee in gedachten met kapitein roze bril.

Morgen gaat ze afrijden. Het vertouwen wat ze niet had is nu omgeslagen in vertrouwen. Haar bezem zet ze even in de hoek en uiteindelijk zal ze opzoek gaan. Naar die prins op die schildpad alleen zal ze dan toeteren naar hem en zeggen he jij daar. Jij kwam niet naar mij . Nu rij ik jouw gewoon voorbij.

Kan wel namens alle beroepstoeristen je zeggen. Heel veel succes morgen en we denken allemaal aan je. Ook blijven we tevens uit de buurt om je het niet te moeilijk te maken.

Door de week blog

”gaat het raampje open en daar is de middelvinger”

Elke nacht zit ik in mijn truck op de weg, de mensen achter de pionnen en afgeschermd door de pijlwagens en de rodekruizen zijn dan druk aan het werk, asfalteren, berm maaien en verlichting nakijken, ongelukken opruimen, ja ze zijn er druk mee, de weginspecteurs van Rijkswaterstaat komen in de nacht ook vreemde dingen tegen, zo zijn we met zijn allen bezig.

Maar hebben de mensen die in de ochtend wakker worden en met hun ochtendhumeur het wel door, dat vele mensen bezig zijn in de nacht. Om hun zo snel als mogelijk naar hun werk te krijgen, want ze hebben haast en als het tegen zit zijn het kleine kinderen, want effe geduld hebben, nee dat is er niet meer bij. Het interesseert de mensheid niet, dat er vrachtwagens op de weg rijden, want iedereen viel van de week over dat een chauffeur een VW-golf heeft voor geduwd, echt ongelooflijk dat die chauffeur zo afgebrand werd.

4993910 (1)

Want ik maak het elke dag mee en u ook, mensen die denken te gaan invoegen en de snelheid van een vrachtwagen niet kunnen, ze kijken niet eens in hun spiegels, omdat ze goed kunnen rijden en alleen op de wereld zijn, dat de lading in de bak, gaat schuiven dat is hun probleem toch niet, als ze maar zo snel mogelijk naar de 3e rijbaan kunnen schieten, wie er achter hun last van heeft dat maakt deze verkeers hufters niet uit. Als je dan als chauffeur een groot licht geeft, gaat het raampje open en daar is de middelvinger.

Geduld mensen en als je wilt invoegen voor een vrachtwagen rij dan gewoon harder dan 85 km per uur. Ze kunnen helaas een voorbeeld nemen aan de touringcars, ja de bussen liefst dubbeldeks vol met kinderen die naar een park gaan om een leuke dag te hebben. Deze chauffeurs moeten toch wel enig verantwoordelijk gevoel hebben, want als ik hard in de remmen moet, dan weet ik zeker dat mijn lading verschuift, of in ieder geval anders staat. De bussen komen de snelweg op en gaan altijd gelijk naar de 2e rijbaan, liefst vol gas want remmen doen ze niet, rijden ze met vieren, dan gaan er vier tegelijk op de 2e rijbaan. Als de 2e rijbaan niet doorrijdt, gaan ze naar baan 3, gas loslaten echt niet, harder dan 95km per uur gaan ze zeker. Gewoon onverantwoordelijk vind ik zelf. Maar zo zal de wet wel zijn, dat hun dat mogen.

De wereld op de weg, is eigenlijk gewoon een grote kinderachtige speelplaats, men geeft elkaar niet ruimte, denken alleen aan ons zelf, richting aangeven of arm uitsteken daar wordt men moe van. Kleurenblind zijn sommige altijd maar sommige ook selectief.

Ach dit kom ik tegen als het ochtend word en ik richting huis gaat, niemand kan weten dat ik er een nacht op heb zitten, dat ik wel wakker ben.  Mensen denk eens na en weet, nadenken kan geld opleveren, niet nadenken gaat geld kosten komende weken. Iets met controle op huftergedrag op de snelweg, hoop wel van alle weggebruikers, niet selectief op bepaalde voertuigen.

chauffeursleven Door de week blog

Jukkie en ik zijn een mooi duo

Ik en mijn Nissan Juke.

Een mooi duo eigenlijk, in het dagelijks leven ben ik een chauffeur van een vrachtwagen en maak ik mijn kilometers in de nacht. Dus eigenlijk is dan een zwarte Juke wel toepasselijk. Natuurlijk ongein.

De Juke waarmee ik rijd, is nu anderhalf jaar oud. Trots was ik ooit op mijn Nissan Pixo, daarmee heb ik dingen gedaan, wat niemand zich kon voorstellen. Verhuizen en wat ging er veel in, maar dezelfde Pixo bracht mij na vier jaar rijplezier de Juke.

Ik zelf de robuuste normale uitvoering van een neanderthaler zeggen de mensen weleens, dus met tattoos en te weinig haar, getekend door het verleden, nogal breed uitgevallen. Kwam de showroom binnen lopen en daar stond hij toen, de zwart rode Juke. Deze is echt iets voor jou, buiten het feit dat ik chauffeur ben, ben ik ook een blogger en schrijf ik voor mijn plezier. Mijn fantasie sloeg niet gelijk op hol, maar deze Juke dat ben ik gewoon. Groot robuust en een uitstraling dat je zegt, ik gaat aan de kante.

Nissan vraagt vaak om avonturen die je beleeft, ik en mijn Juke, die geven elkaar veel, ik hem de zorg, hij mij de rust en de gedachte. Heerlijk rijden over Nederlands wegen, mijn gedachten laten gaan, mooi in het zonnetje zetten langs de waterkant, daar denk ik dan na over een blog, Jukkie noem ik hem vaak, brengt mij overal naar toe, ook in blogland.

Wat vond ie het heerlijk in Zuid-Frankrijk vorig jaar, wat had ie een bekijks, ja ik gunde hem dat en schreef er natuurlijk een blog over, dat zijn mijn avonturen met de Nissan Juke. Avonturen om te lezen, verhalen om te schrijven, dingen te delen. De Juke is mij en ik ben hem.

20180607_111839[1]

Vaak staat ie stil te wachten tot ik die grote vrachtwagen neerzet en ik hem open, start en lopen, nooit geen probleem mee. Achterop staat de reclame van mijn blog, gewoon omdat het kan. Trots als ie is, staat ie naast de Juke van mijn vader, die net twee maanden ouder is, trots staat naast de rode Micra van mijn vriendin, de nieuwste Micra, ook een hele mooie wagen, was ik jaloers op haar, ja in het begin wel, maar haar woorden deden mij goed, jij en de Juke dat hoort gewoon bij elkaar en ik en mijn Micra ook.

Hoeveel avonturen Jukkie en ik nog gaan beleven weet ik niet, wat voor een verhalen er gaan komen, kan ik niet zeggen. Maar wat ik wel weet, Jukkie en ik zijn een mooi duo.

Door de week blog

Ook al slaap je goed is meer slapen geen oplossing.

Soms heb je niks in de hand en is er van alles aan de hand, zonder dat je er zelf om gevraagd hebt.

Ik heb er niet voor op mijn knieën gelegen, dat mijn moeder zo ziek is, dat had ik liever heel anders gezien en haar zondag een cadeau gegeven voor Moederdag, nu zal een lach van haar kant het grootste cadeau voor mij zijn.

Heb ik omdat ik ooit een stomme keuze maakte, nu jaren later de genoeglijke eer om elke tegen de muur te worden gezet en afgeschoten te worden, maar ik buk en sta weer op en ik schiet terug in woorden niet met kogels.

Heb ik andere mensen gevraagd om dood te gaan, 2 in 1 week vind ik wel genoeg, 2 verschillende personen allebei in dat mooie dorp in Duitsland waar ik graag kom. 2 markante personen met een verhaal, niemand zal hun verhaal komen te weten, ze nemen het mee. Ik zal jullie missen.

Heb ik om alles gevraagd, nee is het antwoord, vreet dit alles aan mij, natuurlijk ben geen machine, ben gewoon een mens. Soms komt er van alles op je pad, waar je niet om gevraagd hebt, maar waar je wel over nadenkt, dat is heel normaal. Dat je daar moe van wordt, ook al slaap je goed is meer slapen geen oplossing. Want vermoeidheid veroorzaakt door vele dingen, dat neem je mee in alles.

Achter het stuur denk je na, je komt thuis en kijkt gelijk op de deurmat, gaat ik naar Duitsland mis ik 2 mensen daar. Kom ik gelopen door de gesloten deuren, weet ik dat er een dag komt, dat die deuren nog 1 keer zal opengaan en voor ons daarna nooit meer zullen openklappen of openschuiven. Die dag komt vanzelf. Dit alles naast je neerleggen, maakt je een gevoelloos persoon. Dat is nou net niet wat ik ben. Het leven is te mooi om stil te blijven staan, je moet ten alles tijde door blijven gaan ook al is de rugzak te zwaar op je rug en heb je nu een aanhanger met shit.

Je plaats weten en weten wat de weg is. Als je die weg weet, dan doe je de juiste dingen om ergens te komen. De weg is nooit namelijk nooit langer dan je zelf wilt.

Door de week blog Mijn gedachten

Een vrijbrief tot hufter gedrag op de weg?

Het is en het lijkt wel erger te worden op de snelweg, want geduld is er niet meer, het lijkt wel dat of iedereen haast heeft.

Haast is zelden goed, want de dag heeft maar 24 uur, dat weet menig vrachtwagenchauffeur uit ervaring wel. Want die moet zich aan de regels houden en rijdt met reclameobject rond, met firmanaam en dat valt altijd op.

Dat het opvalt reclame op een vrachtwagen is mooi voor het bedrijf, maar dat mensen oftewel medewegmisgebruikers er misbruik van maken, dat is een hele lage streek. Zo is een naam die op de vrachtwagen staat heel makkelijk terug te vinden. Via google of de bekendheid van een bedrijf.

Zo werd een nachtchauffeur gebeld door een oud-manager, die was op zijn beurt weer gebeld door twee personen, de 1 verklaarde dat een truck een busje had gesneden en op had gehouden en de volgende verklaarde. Dat de vrachtwagen hem geen ruimte gaf en dat hij daardoor gewoon zijn busje ertussen heeft gepropt, met het gevolg dat de vrachtwagen naar vluchtstrook moest, dat de truck daarna voor hem is gaan rijden, nadat hij van de vluchtstrook hem in had gehaald en bla bla . De nachtchauffeur kon het niet beamen dat hij het was geweest. De oud-manager zou later terugbellen.

Denk dat u nu wel zal denken, dit verhaal klopt niet, dat is juist. Want de oud-manager is gaan bellen en kwam zo uit bij een de avondchauffeur, die verklaarde hem heel wat anders. Hij reed gisterenmiddag op de snelweg en veel verkeer moest schijnbaar voor hem invoegen, dan ben je het op een gegeven moment echt wel klaar mee en rij je als chauffeur het gat dicht. Maar na 11 personenwagens, komt er altijd nog een 12e aan. Dat was een witte bus. Compleet wit en schijnbaar met een chauffeur achter het stuur, die het nodig vond om de vrachtwagen te dwingen te stoppen en zijn bus dwingend ertussen propte, ja nogal logisch dat de vrachtwagen dan op de vluchtstrook komt. Dan het busje inhaalt en op gepaste afstand weer invoegt, maar wel effe het rempedaal aantikt, de ervaring leert, dat busjes chauffeurs echt last hebben van cowboy gedrag, niet allemaal hoor, maar deze had het wel, die gaf gas, ja dan lijkt het voor een omstander.

Dat de chauffeur vervolgens voor de vrachtwagen ging rijden en hem ging etteren dat wist de oud-manager niet, dat heeft de man hem niet verteld.  Hoe kan een vrachtwagen dus kantelen door dit onbehouwen gedrag, wat vele vrachtwagenchauffeurs elke dag mee maken en dat zegt meer over vrachtwagenchauffeur dan menig mens denkt. Zijn het in vroege ochtend de bouwvakkers en om 9 uur komen de witte busjes van de post en over de gehele dag genomen. Remt de vrachtwagenchauffeur wat af.

Een dashcam is een oplossing voor de schuldvraag, maar ik vraag me af.

Mensen die in een busje rijden, hebben die wat te verbergen, want er staat geen telefoonnummer op of een bedrijfsnaam is dat een vrijbrief tot hufter gedrag op de weg. Is dat een reden om agressief te rijden. Om andere mensen in problemen te brengen en dan vervolgens het heilig boontje te gaan spelen om de chauffeur zwart te maken bij het bedrijf, waarvan de reclame levensgroot op de trailer staat. Dat is echt heel flink zielig.

chauffeursleven Door de week blog

Open brief ,aan Jan die niet nadacht

Als eerste kijk eens hierna filmpje

Open brief voor.

Jan de uitvinder van zinloos systeem, hij dacht verkeerd, het moest voor een personenwagen zijn.

Jan waar is het mis gegaan, ben je nou echt zo dom of te ver doorgeleerd, want jouw gedachte om ongelukken te verminderen, ben ik mee eens, maar dat de vrachtwagens daar verantwoordelijk voor te houden is nogal de makkelijkste weg zeg.

Heb je daar lang voor geleerd, dus nooit in het echte leven geweest, heb je ooit weleens chauffeurs gesproken, die door toe doen van automobilisten gekanteld zijn of nog erger door toe doen van automobilisten dodelijk zijn verongelukt. Die kan je niet meer spreken, maar de cijfers spreken de waarheid. Je zegt dat je er lang op gestudeerd hebt, dat de Daf je idee top vindt of maakt de pers dat ervan, kan natuurlijk ook.

Maar beste Jan geloof mij, dit systeem gaat niet werken, want de inhaalverboden worden er steeds meer en langer, de tijd dat een chauffeur in het verkeer bezig is met alles wat denkt te kunnen rijden aan het ontwijken door middel van remmen en afstand houden, is elke minuut van zijn rijtijd. Want wij chauffeurs geven elkaar wel de ruimte en misschien mag het wel niet, maar dat lichtseintje he, dat is goud en een eeuwenoude regel, heel simpel eigenlijk, zit namelijk standaard op een vrachtwagen, hoe denk dat de chauffeurs erover nadenken. Ze lachen je uit namelijk.

Want testen op een computer is geen werkelijkheid en een Volkswagentje voor een filmpje van de regionale omroep van Brabant, tja mooie reclame, als het zo abrupt gaat, dan liggen mijn toetjes in mijn trailer om, hoe denk je het te gaan , met sensoren aan de zijkant, daar zijn de spiegels voor een truck, dode hoek spiegels en bij een heleboel truck zit het er al op, automatisch afstand houden, sommige zetten het uit, maar dat zou verboden moeten worden, zelfs als je het lijntje overgaat, tril je lekker weg en ik geloof dat er al een systeem is, die je waarschuwt als je niet kan invoegen, namelijk op de nieuwe personenwagens, oh ja we gaan dan een knopje inschakelen om het systeem te activeren.

Nee beste Jan, dit wordt hem niet en geloof dat het werk wat je eraan hebt gehad, alleen steun krijgt, bij mensen die een hekel hebben aan vrachtwagens, die mensen staan natuurlijk voor aan met hun commentaar dat het een mooi systeem is, maar ik kan je dit zeggen.

Wij chauffeurs worden doodziek van de betutteling door mensen die niks met transport hebben, dingen en dingen verzinnen op een computer en dan mensen bij elkaar zoeken, die niks weten van het transport, dan zeg ik leer gerust verder en sluit je op de campus en ga wat zinnigs doen met je leven, laat ons chauffeurs gewoon doen wat we doen en als laatste. De automobilist die zou je eens moeten gaan onderzoeken, maar daar ben je waarschijnlijk er 1 zelf van, zo jammer.

Groetjes een chauffeur.

Pssst of is het een 1 april grap. Die niet grappig is..

chauffeursleven Door de week blog Mijn gedachten

`Ruimte geven is ruimte krijgen`, heel simpel..

De meeste ongelukken gebeuren op de A16, Ja ja echt waar, daar waar de mensen een lange invoegstrook hebben, maar daar geen gebruik van maken.

Logisch gevolg is dat er dan ongelukken gebeuren, want gas geven is moeilijk, want stel je voor dat je achter een vrachtwagen moet gaan invoegen, nee dat doen we ertussen en als men effe kan met een slakkengang ervoor. Dan kunnen de vrachtwagens weer in de remmen en is het feest compleet en de file daar, daar waar dan kop staart botsingen ontstaan en het oneindig doorgaat.

Ook op A1 bij de afrit naar de A30 is een nieuwe binnenkomer, nogal weer logisch, want daar snappen de mensen niet, dat de spitsstrook overgaat in de afrit, want ook daar zijn de vrachtwagens weer lastig zeker, want die rijden rechts en moeten dan een baantje opschuiven als ze naar Apeldoorn willen. Want ook daar is het geen schande om achter een vrachtwagen te gaan rijden hoor, maar nee alles wat naar de A30 wil, rijdt op de 2e rijbaan en komt er ondanks de vele borden erachter dat ze naar rechts moeten en aangezien vooruitkijken een groot probleem is op de weg, is de botsing al snel daar.

Hoe vaak voorkomen vrachtwagenchauffeurs eigenlijk een ongeluk, is daar weleens onderzoek naar gedaan, nee natuurlijk niet, want in beide bovenstaande gevallen zal er wel een reactie komen, dat de vrachtwagens te dicht op elkaar rijden en de vrachtwagens ,de personenwagens niet de ruimte gunnen op de rijbanen.

Tja zo zal het wel weer gaan en zal de vrachtwagenchauffeur weer de pispaal zijn. Niemand zalm ooit toegeven van de instanties die dit onderzoeken, dat de personenwagens ook de grote schuldigen zijn aan de ongelukken, met name aan gekantelde vrachtwagens, die kantelen niet alleen door de wind hoor. Maar ook door kamikazeacties van de automobilist.

Uiteindelijk is het gewoon heel simpel, maar niemand doet het. Ruimte geven is ruimte krijgen, richting aangeven is verplicht bij veranderen van rijbaan. Afstand houden is niet moeilijk en de laatste vraag die ik me vaak afvraag.

Zijn rode kruis piraten, die er schijt aan hebben, dat de pijl naar rechts of links brand gewoon door blijven rijden, soms ook rode stoplicht overtreders, want de kleur rood is over de hele wereld een kleur die gebruikt wordt voor gevaar. Ik kan alleen maar zeggen, ik weet van mezelf dat ik het doe afstand houden, de snelheid aanpassen en vooruitkijken, zodat je kan ingrijpen als het moet. Dat gebeurd regelmatig op een dag en ik ben er trots op, als ik veilig stil sta en degene die ik gered hebt van een ongeluk te veroorzaken, dat die in de avond weer aan tafel kan vertellen, die klote vrachtwagens altijd, die a sociale chauffeurs, die geven geen ruimte, misschien in zijn beleving dan, maar de mijne is echt anders, maar ja die meneer of mevrouw aan tafel, tja dat is nou echt een voorbeeld van, het verkeer is geven en nemen, alleen geven ze nooit. Dat is best wel jammer.

chauffeursleven Door de week blog