Kiwa een militaire organisatie

Als chauffeur heb je bepaalde verplichtingen. Zoals je rijbewijs op orde hebben. Code 95 netjes 35uur nascholing volgen. Bestuurderskaart aanvragen bij de kiwa.

Ok daar gaan we. Op 24-8-2021 vroeg ik een kaart aan. Nadat er eerst al een brief was gekomen en daarna eerst digitale pasfoto’s moet maken. Dus op zoek naar een fotograaf die dat doet. Tegen een normale prijs want ook daar vragen ze de HOOFDprijs voor.

Dan open je de kiwa site. Volg je alles op. Vul je alles in. Druk je op versturen , dan begint het 4 mails. Met dezelfde tekst. Gewoon dezelfde mails. Week later weer mail. Kiwa met de mededeling een afspraak maken. Komt goed uit. Ben toevallig een weekend thuis in mijn vakantie, want veel keus had ik niet. Want als je doordeweeks werkt kan je niet thuis zijn om die kaart persoonlijk in ontvangst te nemen. Dus het moet op zaterdag.

Dan heb je de afspraak gemaakt. Mail en sms terreur van de kiwa en bezorgdienst. Oh ja van 7.30 tot 18.00 is het gratis en van 11.00 tot 18.00 betaal je 5 euro. Let op straks.Van de week 2 enveloppen van de kiwa. Gelukkig de digitale wereld van de post. Kom vrijdag thuis. 2 dezelfde brieven. Kom op kiwa.

Gisteravond om 22.30 een mail, jawel als ik gewerkt had. Dan had ik al onder zeil gelegen, dan vanmorgen een SMS om half8 eh ik bedoel maar. Hoeveel rust krijg je. Nou komt de bezorger waarvan ik met militaire precieze weet hoe hij er uit ziet. Normaal zou je zeggen. Dat is in het midden oosten een bom legger. Nee hij komt om

Eh tussen 11.00 en 13.02 langs om de wat gratis langs hoe dan. Langs om een envelop te openen. Nadat ik hem toestemming heb gegeven via een vinkje ergens. Dat hij ivm corona de envelop mag openen. Daarna samen met mij op ruime afstand de chauffeurskaart mag controleren.

Nu snap ik de kiwa wel. Dat de kaart 112 euro kost. Zoveel onnodig papier en zoveel onnodig mail verkeer, daarbij niet denkend aan de werkende chauffeur zeg ik kiwa goed bezig. Maar het kan echt anders..

Want militaire precieze komt echt om de hoek kijken. Dit is gewoon gepruts wat teveel geld kost.

Haast op de weg tja

Rij je heerlijk op de snelweg, kom je afrit eraan. Zie je een grijze audi aankomen. Nee meneer u gaat het niet halen. U laat niet mijn truck in de stress schieten, omdat u er nog zo nodig voor wil..

Dan maar heerlijk gefrustreerd erachter. Niet dat ik langzaam rijdt. Maar een afrit met een bocht tja dan moet ik afremmen. Onderaan komt de oprit van de andere kant erbij. Ideaal voor de audi rijder om daar naar toe te sturen om vervolgens mij rechts in te halen en voor me te duiken.

De beste man had haast. Want de auto voor hem had geen haast. Jammer joh dus mijn koplampen zag ie dichterbij komen. Bij de volgende stoplicht gaat ie rechts af achter een wagen aan. Na de stoplichten rijd de wagen die voor hem reedt , achter hem. Die man met die grijze audi is echt te laat van huis gegaan. Of zijn matraisse ligt klaar en zijn vrouw zit thuis met de kinderen.

Je hoort en leest het dagelijks. Vrachtwagen op zijn kant. Automobilisten die boos zijn. Van alles kunnen we verzinnen. Maar in de situatie van vanmorgen. Ik slikte effe ik schold effe, maar deed verder niks die man had een reden. Klaar en ik ging door. Denkend aan ja aan die man hoop echt dat ie vanavond thuis komt en zegt. Goh wat me nou overkwam, ik kreeg de ruimte terwijl ik a sociaal aan het rijden was. Goede vrachtwagenchauffeur was dat..

Ik denk er het mijne van..

Zo bakkie koffie erbij en door.

Ik ben een chauffeur die al wat jaartjes mee mag draaien. Ooit was ik bijna een chauffeur van een elektrische rolstoel had het zo geweest dan was niet zo geweest. Heb mogen zwerven door Europa heen. Heb mijn te zware vrachtwagens gereden. Te lomp geladen maar altijd weer op de plaats van bestemming aangekomen.

Heb tijden gekend van dubbele weken. Zaterdags thuis komen zondag weg het kon allemaal, niks was te gek. Kilometers trappen en lol hebben in de avond in de chauffeurs restaurants, lol hebben bij het laden samen lossen. Samen treuren samen alles samen. De eenheid was er , maar voor het geld tja ..

Nee tegenwoordig leven via de digitale snelweg. We simuleren onze ritten. We denken dat we met grote vrachtwagens kunnen rijden. Ja want op een scherm daar kan alles. Smaakt de koffie lekker of die bak thee. Maar van een scherm wat leren. Terwijl het als chauffeur het op de weg gebeurd.

Van de week zei iemand tegen mij. Kan jij onze wagen in de put zetten. Nieuwe volvo tuurlijk kan dat. Stap in kijk effe rond ok dus. Oh de parkeerrem zit op het dashboard, het zal een reden hebben. Dus achteruit de put in. Wauw zegt de jongeman, dat doe je netjes. Tja doe het al een aantal jaar.

Bedoel maar ik wil iedereen een kans geven, maar een chauffeur wordt je niet dat ben je gewoon. Je kan niet iemand die jarenlang tussen 4muren heeft geleefd met een potlood achter het uur. Achter een scherm zetten en zo je wordt chauffeur, dan komt altijd de praktijk nog en dat is heel iets anders. Dat is echt en geloof mij vroeger was het veel zwaarder. Maar dat was vroeger.. We leven nu en morgen tja dat zien we dan wel weer..

Gewoon moe zijn..

Het is geen schreeuw om aandacht. Want dan zou ik voor mijn eigen schrijven. Nee vele mensen collega’s zullen mij begrijpen.

Ben een chauffeur die veelal leeft toch wel in de nacht. Want als 0.15uur je eerste wekker gaat..Kan ik me niet aan de indruk onttrekken. Dat dat midden in de nacht is.Ook wel nachtwerk genoemd in de volksmond want Lees maar duidelijkheid toch dat mensen er anders over nadenken.

Tja kan ik niks aan veranderen. Want ik rij in de nacht. Velen met mij rijden in de nacht. Maar moe zijn. Vrij zijn. Vragen om vrij te zijn. Compensatie dagen. Alleen als de baas het uitkomt. Bedoel maar als de planning hun planning rond krijgt. Als je gezond nadenkt is te begrijpen.

Chauffeurs gevraagd, waar wordt er geen personeel gevraagd, overal is tekort. De mensen die wel blijven werken. Tja bikkels. Het is gewoon normaal, dat mensen door blijven stuiteren. Een dag heeft 24 uur. Wat je daar in doet. Moet jij weten. Op dit moment denk ik. Mensen bepalen voor mij en anderen wanneer ik mag slapen.

Daarom de vraag. Mag ik moe zijn. De wallen onder mijn ogen spreken boekdelen. Mag ik moe zijn. Van mensen die lopen te zeuren dat ze van alles weten.maar eigenlijk niks weten. Mag ik moe zijn van mensen die alleen in hun eigen straatje denken

Mag ik moe zijn ja of nee..Maar ik blijf positief in het leven staan. Met liefde en lol en respect.

Koffie bij de klant

Ik heb geluk

De koffie bij de klant waar de vrachtwagenchauffeur komt of mag lossen , bestaat meestal laatste tijd uit een leeg bekertje. Want bedrijven vinden het wel gescheten namelijk, de toiletten blijven schoon want die chauffeurs doen het maar in de berm. Bij sommige bedrijven mag je nog steeds niet naar binnen en mag je afwachten zonder koffie in een hok tot je geladen of gelost bent.

Maar ja je kan ook geluk hebben. Koffie in een chauffeurs hok. Mooi elke dag bij gevuld. Nooit grijp je mis. De wc is hier schoon. Tja zo kan het ook. Maar dan de koffie.

Bij heel veel bedrijven zijn de bonen te duur. Hele pakken die houdbaar zijn in de diepvries worden redelijk ontdooid gebruik voor een heerlijke bakkie pleur. Die ploft in een kopje. Maar er zijn ook bedrijven die mooie goede koffie hebben. Maar dat zijn er weinig. Want uiteindelijk drink je de beste koffie ja gewoon thuis..

Ik tja twijfelde

Je bent jaren chauffeur en elke dag is het de uitdaging die ik aangaat. Is elke dag hetzelfde dan. Ja voor de buitenwereld wel. Want elke dag vroeg je nest uit. Zo niks voor mij. Zouw ik ook denken als je weet hoe laat mijn drie wekkers afgaan.

Dat ik op een tijd aan het werk gaat. Tja vrij normaal toch. Geen problemen mee. Is mijn leven toch. Maar als je werk goed is. Waarom denken mensen het dan te gaan verknallen. Waarom twijfelen ze aan zich zelf. Waarom hoog in zetten om te weten dat je dan goed op je bakkes gaat. Geen probleem. Want negeren is beter dan reageren.

Als ik naar mijn eigen kijk. Mooi vrachtwagen om mee te werken. Wat collega’s erbij kan geen kwaad. Oh nee dat is het probleem niet. Maar het werk wordt wel meer. Oh ja verplaats de stilstaande vrachtwagens wel eens. Want zorg er voor dat alle ventielen boven aan hangen. Zo kan er geen water in stromen. Lol.

Elk bedrijf heeft de problemen dat er geen chauffeurs zijn. Ach iets met salaris lekker kort door de bocht heen. Iets met corona tja ook kort door de bocht heen. Wat is het dan wel dat er geen nieuwe chauffeurs te vinden zijn. Kijk weer naar mij zelf.

Ik was ooit jong, woonde in Bussum en zag altijd Cito transport rijden. De zandwagens, ik ging werken bij zwagerman weer Cito in de buurt. Vorige week zocht Cito een chauffeur. Dacht doe eens gek. Reageer erop tja ik tja twijfelde. Want wat ik nu heb, heb ik daar niet. Is daar het gras groener. Moet ik op deze leeftijd nog veranderen, moet ik dat nog willen. Komt u zeker bekend voor.

Het is de gedachte van vele vrienden en vriendinnen van de weg. Het is gewoon zo. Nu de rechter een uitspraak heeft gedaan. Zal het dan beter of slechter worden in het transport, kan het dan nog slechter..

Ik ben een chauffeur die werkt omdat het zijn hobby is. Nooit zal ik zeggen het is mijn werk. Nee het is mijn leven. Vroeger dronken we diesel tegenwoordig moeten we met de tijd mee. Krijgen we een stekker in ons reet, tja en het salaris zal hetzelfde blijven..

Voordat u mij gaat aanvallen, kan maar zo gebeuren. Begin eens lekker bij u zelf..ipv u commentaar zo te formuleren dat iemand ander altijd de schuld krijgt.

Dit was een rare week, met vragen.

Wat een week toch weer, met 2 opvallende gebeurtenissen, je kan er omheen draaien, het zijn 2 uitersten, maar de impact is groot.

Dat Peter R de Vries in koelen bloede vermoord wordt in hartje Amsterdam, kan niemand begrijpen maar ook weer wel, hij wist dat het kon gebeuren. Hoe het met hem gaat, wordt angstvallig stilgehouden, begrijpelijk. Hoop echt dat ie terugkomt, maar anderzijds zeg ik, kogels in het hoofd, tja lange weg te gaan.

Dan wat nog eigenlijk al een paar jaar impact maakt, is een collega vrachtwagenchauffeur of eigenlijk gewoon een moordenaar. Reedt ie in 2015 al bij een agent zijn arm eraf, nadat ie van de A15 eraf was gehaald omdat ie te zwaar was, hoe het toen kon weet niemand, maar tijdens het volgen raakte de chauffeur de motoragent, die nu dus een arm mist. Vorig jaar reedt dezelfde chauffeur een 79jarige vrouw dood.

Op 7 juli jongstleden, reedt de chauffeur een motoragent aan, sleepte hem mee onder zijn trailer en stopte om te kijken hoe het met de agent was, reedt weg en ging lossen maar toch keerde om te vluchten.

Nou vraag ik me af, waar zit het verstand van een mens die al eerder veroordeeld is tot een taakstraf 236uur kreeg en voorwaardelijke gevangenisstraf van 2 maanden en voorwaardelijke rijontzegging van 18maanden. Dat de zaak van de overleden vrouw geseponeerd is, tja beetje vreemd, maar goed. Nu rijdt ie weer een agent aan, hoe in aller naam.

Kon deze chauffeur nog überhaupt wel een vrachtwagen besturen, wat mankeert ie eigenlijk, dat een vrachtwagen een moordwapen is, is niet de insteek van een chauffeur. Dat er een baas is die het vertrouwen in deze man heeft. Dat er een tekort aan chauffeur is, ja dat is zo. Maar deze man had na zijn eerste daad, nooit meer op de weg mogen komen, was het toen niet zomaar een ongeluk dan.

Ik denk aan de agent die overleden is, zou hem bij naam kunnen noemen, maar denk dat ik namens alle vrachtwagenchauffeurs het medeleven kan uitspreken, respect.

Zo zie je maar, hoe 2 dingen in de week impact kunnen hebben, maar vannacht op de A28 reedt een personenwagen achterop een vrachtwagen, tja dan heeft op het nieuws de vrachtwagen het gedaan, het leven gaat door en ik vraag me wat is er daar gebeurd, wat en waarom gebeurt alles, alles heeft een reden, dat weet ik, maar weet graag welke redenen mensen zover brengen.

Dit was niet bepaalt een blog voor het weekend, maar wel iets wat ik kwijt moest.  

Ik ging vreemd met een M.A.N

Nadat ik zondag geheel vrijwillig een e,learning jawel 4 uur volmaken achter een laptop met teveel koffie is dat me gelukt. De 1e 4 uur zaten erop. Maar om aan de 7 uur te komen. Wist ik dat ik een beetje van mijn geloof af moest vallen. Mijn trots op zij zetten.

Het was dinsdag, jawel in de nacht gewerkt , trots op mijn Daf. Wist ik dat ik vreemd zou gaan. Koffie en ik zie hem aankomen. Collega rijdt ermee en de instructeur ernaast. Het is een nieuwe M.A.N Diesel tgx jawel met een toevoeging.

Nadat Pieter zich eigen had voorgesteld en effe hadden gepraat. Waar ik gewoon eerlijk was en dit deed om mijn uren te maken. Maar Pieter bleef zich zelf en uiterst vriendelijk legde echt alles uit en ik luisterde. En stilletjes eigenlijk. Hij is best wel mooi eigenlijk.

De uitstraling is stoer. Kleine dingetjes maken hem compleet en het interieur is over nagedacht. Zo compleet. Had ik niet gedacht. Alle veiligheid die erop zit. Zo luxe. Zuinig rijden doormiddel van een begeleidende app op je telefoon. Maar ja dat kost een geld. Maar weet zeker dat het uiteindelijk meer oplevert. Veel meer zelfs.

Het rijden is een heerlijkheid. Ben in plaatsen geweest. Waarvan ik het bestaan nooit geweten hebt. Maar het was mooi. Daarbij ik heb mijn 7 uur vol gemaakt. Maar zeg eerlijk.

Ik ben trots op mijn Daf maar het zou zeker geen straf zijn om met een M.A.N Diesel op pad te gaan. Dus collega’s die er 1 krijgen succes ermee. Het is een complete wagen..

Er is wel wat veranderd.

Stoere 3300 ergens boven op de A4

Alexje wou chauffeur worden al vroeg in zijn leventje, zijn ouders wisten niet beter. Ze steunden Alexje in zijn keuze. Maar ja begon toen in de verhuizingen mooi werk. Maar toch. Mijn vader zat in de bouw. Ergens toen nog bij de HBM groen met oranje. Gaat eens praten bij Kreike. Kwam toen net uit jawel militaire dienst, ben je dan al zo oud.

Ik ben van het jaar 1972. Bam. Militaire dienst was ik ook chauffeur bij de luchtmacht. Dus ik wist wel wat schakelen was. Dus op een vrijdag zette ik een daf 1100 aan de kante , de maandag daarna een grote daf 3300.. Werken. Stalen bumper, groot stuur. Linker pedaal en een pook rechts van je.

Vele dingen gedaan daar. Altijd het meeste op Schiphol, het materiaal veranderde de stalen bumper bleef. Daf 95 en toen een daf 85 bakwagen. Mooi he kan alles opnoemen omdat ik in al die jaren niet zoveel bazen heb gehad. Basis,Kreike,Mur,Zwagerman,Mur, Bieze/Muller.

Ja nu bij Muller. Groot bedrijf vele schijven waar het contact over gaat. Maar wat blijft is het chauffeur zijn tegenwoordig op een

Is daar wat mis mee. Altijd ben ik al in staat geweest om mijn eigen dingen op te lossen. Dat mensen iets tegen de naam Muller hebben tja lekker makkelijk vanachter het veilige scherm. Ik heb het er naar mijn zin en uiteindelijk is het gras bij de buren altijd groener. Wat mijn toekomst wordt.

Wist ik het maar. De wereld veranderd. Maar het transport blijft bestaan. Mensen willen leven. Daar is transport voor nodig. Ontkennen kan niet. Maar wat ook niet veranderd is. Is het salaris tja. Het chauffeur zijn is ook geen werk. Het is een hobby..Elke dag een uitdaging.

Wat er wel veranderd is. Het grote stuur is een normale handelbare stuur geworden. De stuurbekrachtiging helpt daar deels aan mee. De stalen bumper is mooier geworden en bij sommige merken gewoon lelijk. De grote pook rechts van mij is een draaiknop geworden en logisch gevolg het linkerpedaal is verdwenen omdat ooit de chauffeur mocht nadenken en in het heden de truck dat doet. Tenminste als je er aan toe geeft..

Probeer je als chauffeur netjes..

Als chauffeur ben je een ambassadeur oftewel het 1e aanzeikpunt voor je baas bij de klant.

Zoals vandaag de laatste pallet moet eruit. Vanwege de stabiliteit van de pallet en dat kleine beetje ervaring wat ik heb in dit werk ( pas een jaar 30 chauffeur) dus ik begin pas. Weet ik als ik de pallet achterop zouw zetten. Deze voorover gaat. Bij een reactie van bijvoorbeeld een remactie, dus de pallet staat netje voorin.

Kom je bij de klant. Goedemorgen heren. Heeft u een pompwagen voor mij. #$%&#domme de slager kon geen goedemorgen zeggen. Heb al zo vaak aangegeven dat je een pompwagen moet hebben hier. Sorry slager zeg ik. Ik heb geen pompwagen, daar ging ie weer. Je bent een kutchauffeur. Je hoort een pompwagen bij je te hebben. Je collega’s hebben een pompwagen in de kist. Tja dat is de concurrent uit Bodegraven , maar deze slager scheert iedereen met dezelfde kam.

Beste slager. Dan neem ik de pallet weer mee, nee dat doe je niet want ik heb de spullen nodig. Ik loop weg. Naar de buren verderop. Mag ik jullie pompwagen effe lenen. Geen probleem. Haal de pallet uit de trailer en rijdt hem naar die vriendelijke slager. Hij slaat gelijk weer aan. Leunend op een pompwagen. Buldert ie je hebt wel een pompwagen, kijk hem nog eens aan. Een mondkapje van ducktape zal geen kwaad kunnen. Want je spettert nogal. Oh ja die jongens van de buren willen een bbq pakket. Daar zorg je wel effe voor. Mag ik effe een handtekening.

Dan gaat je laden is je trailer bijna vol. Als laatste de lage pallets erin. Jawel de jongeman dacht grappig te zijn een hogere pallet aan de linkerkant. Stang er naast. Vraagt is dat nodig hij gaat toch niet om. Je weet gelukkig niet beter, ik wel. Kan die jongeman ook niet beter.

Kom je op de zaak. Weet je dat een collega lang thuis is geweest. Vanwege corona, hij heeft een flink jasje uitgedaan. Ik vraag hem vriendelijk, hoe gaat het met jou. Geen antwoord. Heb jij de zomer in je bol, vanwege dat ik met een korte broek loopt.

Nee ik heb vroeger van moeder geleerd , als de r uit de maand is. Mag het..Wat een dag was het weer.