Als de beker leeg is..

Elke nacht elke dag gaat de wekker. Sta je op, wassen en druk je op de knop. Koffie..

Maar dan als de koffie in de beker zit. Begint het aftellen. Je mag weer de donkere nacht in. Hoe houw je het vol, vragen mensen wel eens. Niet door de koffie. Want die is steeds weer minder verkrijgbaar. Nee het is de lol die ik heb.

De gedrevenheid om elke dag mijn werk te doen. Ook al wordt ik soms door ander weggebruikers tot wanhoop gedreven. Tegenwoordig als je dingen leest. Zijn ongelukken met vrachtwagens altijd de schuld van de chauffeur, heeft dat te maken met opleiding nee toch zeker. Heeft het te maken. Dat de veiligheid speeltjes op de truck worden uitgezet. Kan zijn ..

Heeft het te maken dat mensen geen koffie lusten en ook geen beker leeg drinken, mensen die haast hebben. Mensen die het zelf niet door hebben. Dat ik ook veilig wil thuis komen. Elke nacht/dag weer. Want elke dag wil ik mijn beker vullen. Niet omdat u dat wil. Maar omdat ik het wil..Net zo goed dat ik u gun dat u thuis mag komen..

Koffie soms…

Treuzelaars

Het is zondag en waarom zijn er mensen op de weg, die doordeweeks niet op de snelweg te vinden zijn. Vervolgens op zondag denken , kom we gaan een stukje rijden.

Ok het schiet niet op met 100km per uur. Maar rij dan ook 100 en op rechts daar ligt ook een rijbaan. Met 90 op links blijven hangen en ingehaald worden door 10 wagens en dan nog denken waarom wordt ik ingehaald. Tja blijf dan thuis.

Ook van die mensen die denken als ik nou veel harder rijdt. Dan gaat iedereen aan de kante. Nee is het antwoord. Want 100km rijden is voor degene die denkt dat zondag een veilige dag is om te rijden. Ook een reden om met 100km naar links te komen. Die spiegels die zijn niet belangrijk, zitten er echt voor de sier op. Trouwens dat hendeltje meestal links , staan pijltjes op. Richtingaanwijzers zitten meestal op een auto..Echt waar.

Het is geen frustratie, maar sommige mensen moeten echt gewoon thuis blijven, Dat is echt veiliger en scheelt echt in verzekeringspremie, minder schade en bovendien minder ergenis bij uw medeweggebruikers, dus treuzelaars. Blijf gewoon thuis…

Daarbij het is ook niet goed voor uw relatie. Want oh nee ben geen relatie bemiddelaar. Gewoon een chauffeur die naast zijn vriendin in de auto zit en om zich heen kijkt.

Chauffeurs tekort echt waar.

Lege supermarkten. Tja de prijzen worden toch duurder. Lege benzinepompen tja de brandstof is toch duur. Kan wel effe doorgaan, dat de chauffeurs te weinig verdienen. Dat hoor ik heel vaak.

Dat een stratenmaker meer verdiend. Nou waarom ben je dan chauffeur geworden. Waarom ben je chauffeur geworden, ooit omdat er geld kon worden verdiend. Tegenwoordig om een zeikpaal te zijn, een paar waar mensen tegen aan kunnen zeiken, nooit doen wij het goed. Altijd staan we in de weg. We halen in waar het niet mag , we denken nooit aan andere weggebruikers , we zijn tuig van de laagste roggel.

De waarheid is . De beroepstoerist die zijn best doet om zich aan de regels te houden. Leeft in zijn eigen wereld. Dikwijls tegen regels aanloopt. Regels die gemaakt zijn. Door mensen die niks met transport hebben. Bam daar is het. Mensen die regels en afspraken maken , die mensen die nog nooit iets van transport hebben gedaan..Nooit eens aan een chauffeur vraagt hoe vindt je het nou..

Te weinig chauffeurs jep teveel mensen die regels verzinnen. Zo is de cirkel rond. Zeg het maar waarom zijn er overal te weinig personeel, maar dan overal. Zeg het maar. Kom maar door.

Iets met belasting , iets met meer praten ,iets van waardering zeg het maar. Wat is de oplossing ik weet het niet.

Gekopieerd van Facebook..

Ellende altijd, die vrachtwagens op de weg. Houden de boel op, waardoor je 40 seconden later thuis bent, halen elkaar in, waardoor je moet remmen als je net lekker 160 rijdt en wil je na het invoegen fijntjes drie rijbanen oversteken, rijdt er ook weer zo’n rotvrachtwagen.
Als je nou de volgende keer grommend in je stuur zit te bijten, sta hier dan heel even bij stil:

Een vrachtwagenchauffeur werkt regelmatig van 04:00u tot 19:00u.
Hij kan niet zomaar van zijn werkplek opstaan om koffie te halen, of even de kantoortuin in wandelen tijdens zijn (onbetaalde) pauze.
Elk foutje dat hij maakt wordt op video vastgelegd en regelmatig breed uitgemeten op social media.
Intussen mag hij zich laten afblaffen door klanten en wegmisbruikers, is verantwoordelijk als zijn wagen wordt leeggeroofd door georganiseerde criminelen, mag in het weekeinde doorwerken als zijn werk op vrijdag niet af is en moet regelmatig op zijn werkplek slapen, terwijl hij zijn gezin al een week niet gezien heeft.

Voor dat alles krijgt hij een schamele 13 euro bruto per uur en moet daarvoor God op zijn knieën danken, want Oost-Europese cowboys, die hun rijbewijs (zonder de vereiste kennis en ervaring) voor een paar tientjes gekocht hebben, worden schaamteloos ingezet voor veel minder geld.

Boeit je dat allemaal niks?
Denk dan nog eens aan die vrachtwagenchauffeur als je een pakketje ontvangt, je afval kwijt moet, je nieuwe leasebak gaat uitzoeken of je dagelijkse boodschappen doet.

Zonder die vrachtwagenchauffeurs ben je misschien 40 seconden eerder thuis, maar verder ben je he-le-maal nergens.
👉 no farmers.. no food..

Door het geklungel en asociaal gedrag in het verkeer tegenover vrachtwagenchauffeurs is hij vaak 40min later op bestemming per rit !

Chauffeurs gevraagd

Het is een hot item deze dagen. Wil je ander werk. Kan je overal aan de slag, echt als bijvoorbeeld een ervaren chauffeur kan je vragen wat je wilt. Maar ja buiten de cao om ben je dan al snel, of dat wat is dan.

Loop al een tijdje mee. Tuurlijk heb ik ooit gedacht , zoek het maar uit. Ga ergens anders heen. Is dat de oplossing ja kan zijn. Maar wat ik nu heb, bouw ergens anders niet zo snel op. Daarbij ben nog een chauffeur van de oude stempel. Die lopen niet zo snel meer..

Daarbij de lol die ik elke dag mag hebben. Zo stond ik in Rotterdam, de heren stonden effe te roken buiten en ik rook niet meer. Maar wel effe gezellig praten, komt er jongeman aan gelopen. Muts op, zonnebril op, mondkapje op. Werkt hij hier. Geloof wel zegt de jongen op de trap. Zal ik het effe vragen. Dus onze geheim agent loopt de trap op en ik vraag het hem. Gelukkig had ie een zonnebril op..Bij het lossen lol maken en gewoon effe tja , weg lopen en te horen krijgen bedankt voor het lachen .

Kom ik in Berkel Rodenrijs bij de groen gele grootgrutter. Dock aan daar. Schrijf me in ,loop de loods in. Je bent een dag te laat. Goedemorgen begint lekker. Nou dame wat staat er op de vrachtbrief dan , eh de datum van vandaag. Mooi zo. Ben ik dus niet een dag te laat. Opgelost prettig weekend.

Laden in Bodegraven, leuk koffie tijd geen probleem. Ah de toeter. Personeel staat op, ik blijf effe zitten. De koffie is warm eh heet. Blijven er 4mannen staan. Discussie met elkaar en ik lach. Kijk.er 1 mij aan wat lach jij. Nou communicatie is nul. Jullie weten van elkaar niet wat er gebeurd. Daarbij moet er iets aan een machine gebeuren. Is het misschien een oplossing om de monteur eerst te bellen en dan een plan te maken. 4 verbaasde gezichten keken mij aan. Ik gaat maar eens laden..

Bedoel maar. Waarom denken dat je meer bent dan een chauffeurtje. Dat chauffeurtje is tevens ook een sociaal werker, comediant, daarbij administratief medewerker, weet alles uit zijn hoofd. Weet overal de weg en de Tom Tom staat uit of is niet aanwezig..

Bent u deze chauffeur dan kan ik u een hand geven oh nee een boks, want een elleboog is nog gevaarlijker voor sommige mensen die denken dat ze boven de chauffeur kunnen staan..tja probeer het eens. Want waarom worden bij veel bedrijven chauffeurs gezocht. Nou het salaris en de mensen die op plaatsen zitten. Waar ze denken goed te zitten maar eigenlijk compleet nutteloos zijn. Tja als chauffeur niet bij monde bent. Kom je niet verder..

Je hoeft het niet eens te zijn. Maar alles lijkt erop. Dat het digitale tijdperk het gaat winnen, het menselijke gaat er totaal vanaf.

Kiwa een militaire organisatie

Als chauffeur heb je bepaalde verplichtingen. Zoals je rijbewijs op orde hebben. Code 95 netjes 35uur nascholing volgen. Bestuurderskaart aanvragen bij de kiwa.

Ok daar gaan we. Op 24-8-2021 vroeg ik een kaart aan. Nadat er eerst al een brief was gekomen en daarna eerst digitale pasfoto’s moet maken. Dus op zoek naar een fotograaf die dat doet. Tegen een normale prijs want ook daar vragen ze de HOOFDprijs voor.

Dan open je de kiwa site. Volg je alles op. Vul je alles in. Druk je op versturen , dan begint het 4 mails. Met dezelfde tekst. Gewoon dezelfde mails. Week later weer mail. Kiwa met de mededeling een afspraak maken. Komt goed uit. Ben toevallig een weekend thuis in mijn vakantie, want veel keus had ik niet. Want als je doordeweeks werkt kan je niet thuis zijn om die kaart persoonlijk in ontvangst te nemen. Dus het moet op zaterdag.

Dan heb je de afspraak gemaakt. Mail en sms terreur van de kiwa en bezorgdienst. Oh ja van 7.30 tot 18.00 is het gratis en van 11.00 tot 18.00 betaal je 5 euro. Let op straks.Van de week 2 enveloppen van de kiwa. Gelukkig de digitale wereld van de post. Kom vrijdag thuis. 2 dezelfde brieven. Kom op kiwa.

Gisteravond om 22.30 een mail, jawel als ik gewerkt had. Dan had ik al onder zeil gelegen, dan vanmorgen een SMS om half8 eh ik bedoel maar. Hoeveel rust krijg je. Nou komt de bezorger waarvan ik met militaire precieze weet hoe hij er uit ziet. Normaal zou je zeggen. Dat is in het midden oosten een bom legger. Nee hij komt om

Eh tussen 11.00 en 13.02 langs om de wat gratis langs hoe dan. Langs om een envelop te openen. Nadat ik hem toestemming heb gegeven via een vinkje ergens. Dat hij ivm corona de envelop mag openen. Daarna samen met mij op ruime afstand de chauffeurskaart mag controleren.

Nu snap ik de kiwa wel. Dat de kaart 112 euro kost. Zoveel onnodig papier en zoveel onnodig mail verkeer, daarbij niet denkend aan de werkende chauffeur zeg ik kiwa goed bezig. Maar het kan echt anders..

Want militaire precieze komt echt om de hoek kijken. Dit is gewoon gepruts wat teveel geld kost.

Haast op de weg tja

Rij je heerlijk op de snelweg, kom je afrit eraan. Zie je een grijze audi aankomen. Nee meneer u gaat het niet halen. U laat niet mijn truck in de stress schieten, omdat u er nog zo nodig voor wil..

Dan maar heerlijk gefrustreerd erachter. Niet dat ik langzaam rijdt. Maar een afrit met een bocht tja dan moet ik afremmen. Onderaan komt de oprit van de andere kant erbij. Ideaal voor de audi rijder om daar naar toe te sturen om vervolgens mij rechts in te halen en voor me te duiken.

De beste man had haast. Want de auto voor hem had geen haast. Jammer joh dus mijn koplampen zag ie dichterbij komen. Bij de volgende stoplicht gaat ie rechts af achter een wagen aan. Na de stoplichten rijd de wagen die voor hem reedt , achter hem. Die man met die grijze audi is echt te laat van huis gegaan. Of zijn matraisse ligt klaar en zijn vrouw zit thuis met de kinderen.

Je hoort en leest het dagelijks. Vrachtwagen op zijn kant. Automobilisten die boos zijn. Van alles kunnen we verzinnen. Maar in de situatie van vanmorgen. Ik slikte effe ik schold effe, maar deed verder niks die man had een reden. Klaar en ik ging door. Denkend aan ja aan die man hoop echt dat ie vanavond thuis komt en zegt. Goh wat me nou overkwam, ik kreeg de ruimte terwijl ik a sociaal aan het rijden was. Goede vrachtwagenchauffeur was dat..

Ik denk er het mijne van..

Zo bakkie koffie erbij en door.

Ik ben een chauffeur die al wat jaartjes mee mag draaien. Ooit was ik bijna een chauffeur van een elektrische rolstoel had het zo geweest dan was niet zo geweest. Heb mogen zwerven door Europa heen. Heb mijn te zware vrachtwagens gereden. Te lomp geladen maar altijd weer op de plaats van bestemming aangekomen.

Heb tijden gekend van dubbele weken. Zaterdags thuis komen zondag weg het kon allemaal, niks was te gek. Kilometers trappen en lol hebben in de avond in de chauffeurs restaurants, lol hebben bij het laden samen lossen. Samen treuren samen alles samen. De eenheid was er , maar voor het geld tja ..

Nee tegenwoordig leven via de digitale snelweg. We simuleren onze ritten. We denken dat we met grote vrachtwagens kunnen rijden. Ja want op een scherm daar kan alles. Smaakt de koffie lekker of die bak thee. Maar van een scherm wat leren. Terwijl het als chauffeur het op de weg gebeurd.

Van de week zei iemand tegen mij. Kan jij onze wagen in de put zetten. Nieuwe volvo tuurlijk kan dat. Stap in kijk effe rond ok dus. Oh de parkeerrem zit op het dashboard, het zal een reden hebben. Dus achteruit de put in. Wauw zegt de jongeman, dat doe je netjes. Tja doe het al een aantal jaar.

Bedoel maar ik wil iedereen een kans geven, maar een chauffeur wordt je niet dat ben je gewoon. Je kan niet iemand die jarenlang tussen 4muren heeft geleefd met een potlood achter het uur. Achter een scherm zetten en zo je wordt chauffeur, dan komt altijd de praktijk nog en dat is heel iets anders. Dat is echt en geloof mij vroeger was het veel zwaarder. Maar dat was vroeger.. We leven nu en morgen tja dat zien we dan wel weer..

Gewoon moe zijn..

Het is geen schreeuw om aandacht. Want dan zou ik voor mijn eigen schrijven. Nee vele mensen collega’s zullen mij begrijpen.

Ben een chauffeur die veelal leeft toch wel in de nacht. Want als 0.15uur je eerste wekker gaat..Kan ik me niet aan de indruk onttrekken. Dat dat midden in de nacht is.Ook wel nachtwerk genoemd in de volksmond want Lees maar duidelijkheid toch dat mensen er anders over nadenken.

Tja kan ik niks aan veranderen. Want ik rij in de nacht. Velen met mij rijden in de nacht. Maar moe zijn. Vrij zijn. Vragen om vrij te zijn. Compensatie dagen. Alleen als de baas het uitkomt. Bedoel maar als de planning hun planning rond krijgt. Als je gezond nadenkt is te begrijpen.

Chauffeurs gevraagd, waar wordt er geen personeel gevraagd, overal is tekort. De mensen die wel blijven werken. Tja bikkels. Het is gewoon normaal, dat mensen door blijven stuiteren. Een dag heeft 24 uur. Wat je daar in doet. Moet jij weten. Op dit moment denk ik. Mensen bepalen voor mij en anderen wanneer ik mag slapen.

Daarom de vraag. Mag ik moe zijn. De wallen onder mijn ogen spreken boekdelen. Mag ik moe zijn. Van mensen die lopen te zeuren dat ze van alles weten.maar eigenlijk niks weten. Mag ik moe zijn van mensen die alleen in hun eigen straatje denken

Mag ik moe zijn ja of nee..Maar ik blijf positief in het leven staan. Met liefde en lol en respect.

Koffie bij de klant

Ik heb geluk

De koffie bij de klant waar de vrachtwagenchauffeur komt of mag lossen , bestaat meestal laatste tijd uit een leeg bekertje. Want bedrijven vinden het wel gescheten namelijk, de toiletten blijven schoon want die chauffeurs doen het maar in de berm. Bij sommige bedrijven mag je nog steeds niet naar binnen en mag je afwachten zonder koffie in een hok tot je geladen of gelost bent.

Maar ja je kan ook geluk hebben. Koffie in een chauffeurs hok. Mooi elke dag bij gevuld. Nooit grijp je mis. De wc is hier schoon. Tja zo kan het ook. Maar dan de koffie.

Bij heel veel bedrijven zijn de bonen te duur. Hele pakken die houdbaar zijn in de diepvries worden redelijk ontdooid gebruik voor een heerlijke bakkie pleur. Die ploft in een kopje. Maar er zijn ook bedrijven die mooie goede koffie hebben. Maar dat zijn er weinig. Want uiteindelijk drink je de beste koffie ja gewoon thuis..