Wat een titel om te beginnen weer. Hoe ik er aan kom eerder hoe kom ik.er vanaf. Want ik had vandaag (20/5/2023) een mooie ontmoeting.
Vrijdag 19 mei mijn verjaardag dacht ik ineens zal ik zaterdag eens naar Haps gaan. Wat naar Haps effe appen ,ook al denken wij beide het zijne er van ,een telefoon is om de bellen. Maar goed kreeg wel antwoord dus een telefoon is ook om te appen. Zelf met uitleg hoe te rijden. Tuurlijk telde ik verkeerd en zag hem staan..
Wie denk u nu. Nou de man die ooit zei , Alex doorgaan met bloggen. Die man is bekend als Bert wie is bert nou de man met het hart op de juiste plaats. Ook bekend als opa Bert met zijn kleindochters trots dat ie is en ik begrijp hem.
Koffie met gebak. Altijd goed en lekker. Keken wij elkaar aan. Eindelijk dan. Zitten wij hier. Twee mannen die elkaar kennen via Twitter en zijn vrouw de lieve schat. Heeft mooi een eigen mening top gewoon . Gesprek ging al snel over ons beider leven. We hebben allebei de mooie tijd in het transport mee gemaakt, we zijn diep gegaan met onze lichamelijke gesteldheid, eigenlijk zouden we niet meer kunnen lopen. Maar ja we hebben 1 liefde.
De liefde voor het mooie vak. Ook zeggen mensen of denken mensen dat vak is geen vak , jep die mensen hebben een punt. Het is een hobby. De hobby die wij al.pure Beroepstoerist uitvoeren.Jonge mensen die nu chauffeur zijn zullen ons nooit begrijpen. Ja nog een maar een bakkie koffie erin.
Want Bertje kunnen we ook hiervanDoneren mag altijd.. kika zo had hij een miniatuur laten maken. Zo mooi ik kreeg er dacht ik 1 van hem het waren er 2. Zo mooi dat verhaal achter hem.
De man die overal is geweest en net zoals als mij een hekel heeft aan onrecht. Lijn recht kan staan tegenover mensjes die denken dat ze meer weten omdat ze geleerd hebben maar nooit in de praktijk geleefd hebben.
Ja dat zijn Bertje en Alex die elkaar zagen vandaag in Haps daar waar hij trots is wat ie heeft daar. Ja hij mag trots zijn. Ik ben blij dat ik hem vandaag sprak. Deed mij goed. Bert succes met de drie weken vakantie met de verhalen van deelnemers maar ook zeker genieten
Duim omhoog echt waar duim omhoog.. Daarbij de conclusie was. Als we alle #beroepstoeristen bij elkaar zouden zetten hebben we een mooie avond en zo is het. Wat een mooie groep ..
Ik kreeg een vraag van het ministerie of minister Harbers iets uit een blog mocht gebruiken. Daarbij zeg ik wel pechplaats tja als je dan gaat kopiëren ,vraag dan wel effe of het klopt. Dus hieronder het stuk wat in de krant stond. .
Venlo – Om te zorgen dat truckers veilig kunnen overnachten, zijn extra bewaakte parkeerplaatsen dringend nodig. In Venlo werd de Truckstop uitgebreid met 165 plaatsen. Vreemd genoeg zijn ze nog niet allemaal in gebruik. Peter Heesen Gisteren om 19:05 Gael Racine heeft „lekker gegeten” in het restaurant van Truckstop Venlo. „Ik eet nooit in de cabine”, zegt de 28-jarige Zwitser. Omdat hij in het restaurant meer dan vijftien euro moest betalen, is het parkeren gratis, voegt hij lachend toe. Het maximum dagtarief is 15 euro. Wat je in het restaurant uitgeeft, wordt gekort op het parkeergeld.
Wat hij belangrijk vindt, is dat het parkeerterrein bewaakt is. Angst voor ladingdieven hoeft hij niet te hebben. „Dat slaapt toch beter”, bekent de jonge chauffeur, die eerder slachtoffer is geweest van criminelen die spullen uit zijn oplegger hebben geroofd. Die kans is vooral groot langs de A67 ter hoogte van Venlo, leren cijfers van de provincie Limburg. Tussen 1 januari 2018 en 1 juni 2022 vonden 183 ladingdiefstallen plaats op dat traject.
‘Pechplaats’ De provincie heeft minister Mark Harbers van Infrastructuur om een bijdrage gevraagd voor het realiseren van drie bewaakte vrachtwagenparkeerplaatsen in Limburg. Harbers is maandagmiddag in Venlo voor de officiële opening van de uitgebreide Truckstop, die van 225 naar 390 plaatsen is gegaan.
„We werken we met de provincies aan de uitbreiding van beveiligde parkeerplaatsen.”
Mark Harbers, minister
De bewindsman haalt Alex Does aan, die zijn observaties over zijn leven als trucker met anderen deelt via zijn persoonlijke dagboek op internet. Harbers citeert een passage waarin Does beschrijft hoe collega’s die niet elke nacht thuis slapen na een dag hard werken op zoek gaan naar een parkeerplaats. Ze vinden vaak alleen een „pechplaats”, langs de snelweg of in de berm.
In de struiken „Daarom werken we met de provincies aan de uitbreiding van beveiligde parkeerplaatsen”, aldus Harbers. Limburgs gedeputeerde Madeleine van Toorenburg geeft te kennen dat ze in overleg met de minister is over de parkings die in Limburg gerealiseerd worden. „Ze komen zeker, maar we weten nog niet wanneer”, spreekt ze hoopvol.
Ze wijst erop dat ze als voormalig Kamerlid een keer op pad is gegaan met een trucker die wegens gebrek aan parkeerplaatsen zijn behoefte in de struiken moest doen en op een gasstelletje zijn maaltijd moest koken. In datzelfde jaar dommelde een chauffeur in slaap en reed hij op een auto met een gezin in, die in een file stond. Hij was niet uitgerust, aldus de deputé.
Gespuis Het is broodnodig, zo memoreerde ze, dat er voldoende plekken zijn waar chauffeurs hun truck kunnen parkeren, zich kunnen douchen en wat kunnen eten. Zonder bang te hoeven zijn voor gespuis. Dankzij de samenwerking van gemeente, provincie en Europese Unie is weer een stapje gezet: bij Truckstop Venlo zijn 165 extra plaatsen gerealiseerd.
Met camerabeveiliging, 2,5 meter hoge hekken, sensoren en kentekenregistratie, maar ook met een restaurant, toiletten, douches, wasmachines, drogers en gratis en snel internet. De truckparking is eigendom van Ton en Bianca de Lang uit Heerlen. „Het klinkt misschien een beetje arrogant, maar het staat elke avond vol; zeven dagen per week.”
Foutparkeerders Hij profiteert van de handhavers die buiten het terrein rondlopen, om de overlast tegen te gaan van truckers die hun auto bij gebrek aan parkeerplaats in een woonwijk, op de vluchtstrook van een snelweg of op een bedrijventerrein neerzetten. De foutparkeerders worden naar de Truckstop verwezen. Wethouder Erwin Boom van de gemeente Venlo: „In het verleden gebeurde dat niet, omdat we geen alternatief hadden voor chauffeurs die een parkeerplek zochten. Nu is dat er wel.”
Waar de behoefte aan parkeerplaatsen groot is, heeft Ton de Lang 90 van de 165 extra plaatsen van Truckstop Venlo nog niet in gebruik genomen. Personeelsgebrek, verklaart hij. „Pas eind juli, als we op sterkte zijn, verwacht ik alle parkeerplaatsen te kunnen gebruiken.”
Ik rijd veel in de nacht, vraag me constant af, of de chauffeur die mij in haalt,wel weet hoe lang zijn truck is, remmen ik houd er van,,
Nederlands praten bij de meeste klanten is echt over, keek vanmorgen bij een klant om me heen, Vroeg me gelijk af, is er leven op pluto. Want de taal die hier gesproken wordt , daar heb ik niet voor geleerd,.
Tuurlijk vraag ik me af, of ik internationaal rijdt, want al die witte kentekens voor mij naast mij en achter mij, is dat het dan, zijn de Nederlanders echt hun positie op de markt kwijt, eigen schuld dikke bult zeggen we dan, De Nederlandse chauffeur ja ik ook knikken ja tegen alles ook tegen de praktijken van mensen die tja ronselen wil ik niet zeggen, maar net iets slimmer zijn dan de rest..Bovenal het zijn ook collega’s die onderweg zijn..
Dat de parkeerplaats in het weekend nog steeds vol staan, tja weekendrust buiten de truck maken, is nooit terecht gekomen, iets met geld vrees ik..
Ach ik vraag me elke dag weer af, hoe lang hou ik het vol, het chauffeurs leven, daar waar de collega’s je voorbij lopen, communicatie nul is onder elkaar, je de vrienden hebt, die je op 1 hand kan tellen en daar zuinig op bent. Elke dag vraag ik het me af waarom sta ik elke nacht zo vroeg op. Elke dag weer, ik weet het antwoord wel..
Ik ben een chauffeur met gevoel, dat het me pijn doet ,dat mensen het werk van een chauffeur stelselmatig kapot maken, omdat ze denken dat ze geleerder zijn dan een domme chauffeur, zo jammer want in plaats elkaar in de grond te trappen, kan je beter over een betonnen vloer lopen want daar zak je niet doorheen,,
Het is eigen keuze , je moet niks maar het is zo gewoon. Want als je het wilt doen is het mooi meegenomen, want niet iedereen wil weten dat o4.00 in de nacht kan zijn.
Zondag vroeg in de avond naar bed om een paar uur te slapen. Weet niemand want normale mensen met een normale baan kunnen op zondagavond nog gaan uiteten, de keer dat ik dat gedaan hebt. Is een tijd geleden..Het is mijn eigen keuze..
De wekker gaat elke nacht om dezelfde tijd, het is de tijd net na middernacht, bam opstaan en aan koffie , jep op sociale media koffie en geen koffie gaan mensen zich zorgen maken. Maar de mensen die zich zorgen zouden moeten maken. Die doen dat niet. Zo jammer, daarom gaat mijn wekker op drie tijden af en ben ik altijd op tijd. Ja dit is mijn eigen keuze
Door de donkere nacht. Zie je dingen die overdag niet bestaan. Nachtwerk is apart werk vele mensen doen dat. Niemand weet dat ,omdat die mensen slapen en het gewoon vinden dat er alles is. Het gewoon vinden dat ze boodschappen kunnen doen. Het gewoon vinden dat hun spullen aan de andere kant van het land komen.jep nachtrijders een eigen keuze…
De nachtrijder ziet wel de mooiste luchten , de zon die opkomt elke dag weer iets anders. De nachtrijder vraagt zich ook wat anders af. Waarom hebben mensen zoveel haast in de ochtend . Kan de mens niet gewoon wat eerder weg gaan. Oh ja dat is ook een eigen keuze..
Het is niet het mooiste plaatje om mee te beginnen, maar wel de waarheid, een ongeluk zit tegenwoordig in een klein hoekje en je hebt alle geluk nodig om weet zonder kleerscheuren thuis te komen.
Iedereen leest de berichten. Kind onder vrachtwagen, oudere dame onder achterwiel. Elektrische fiets betrokken bij ongeluk. Viaduct was te laag voor de hoge vrachtwagen, vrachtwagen valt spontaan om geen reden bekend..
Was in vele gevallen de dader maar bekend. Dan had bericht anders geweest, maar nee de mensen die het veroorzaken rijden hard door. Hoe vaak gebeurd er een ongeluk door iets. Daarbij de ervaring en opleiding tot. Het rijden met en gaat zo maar door. Alles heeft met elkaar te maken.
Elke dag ben ik blij dat ik op de weg de ingrepen kan doen om anderen te beschermen. Dat ik in de avond gaat wandelen en me verbaas over de snelheid van fietsers. Zo is de cirkel rond en denk ik ,
Kan ik op antwoorden, ja dat ben ik met mijn baan zeker. Chauffeur in hart en nieren. Al heel wat jaartjes..Van een daf 1100 naar 3300 naar een 95 en cf 85 tot nu een xf 105 (dat bedoel. Ik dus een collega die mij attendeerd je rijdt met een 106 jep Joop bedankt)
Gewoon een vlaggenschip zeg ik gewoon.ik kan ermee werken en doe dat met trots omdat ik chauffeur ben in hart en nieren. Ook al denk soms hoezo praat ik de hele dag Engels. Denk ik over dingen na. Waarom mensen denken dat ze meer zijn. Dat ze zo perfect zijn dat ze vergeten hoe ze gedag kunnen zeggen, Vraag me wel.eens af..Of mensen weten dat 2 x per dag 1uur kan zijn. Vraag me wel eens af. Weten mensen wel wat we als chauffeurs doormaken.
Al met al met de vraag ben je tevreden met je baan. Jazeker…
Dat ik vandaag mocht laden en lossen in Baarn. Het bijzondere was dat het de zorginstelling waar ik in het verleden heel vaak kwam. De Amerpoort of Nieuwenoord.
Dat ik het terrein op draai. Mooi stapvoets rijd en dan bij de plaats kom. Zie mensen lopen en een rolstoel ik maak contact met de begeleider, Draai maar rond. Met een sierlijke zwaai draai ik mijn combinatie en doe mijn pieper en alarmlichten aan bij het achteruit rijden.
Op dat moment staat er een begeleider met 2 jongens bij mijn vrachtwagen, Meneer mag ik in uw vrachtwagen zitten. Goud dit. De begeleider keek verbaasd want eigenlijk wou ie een compliment geven hoe ik de mensen stil liet staan en liet zien wat ik deed. De jongen naast hem keek mij aan. Kom maar op..
De jongen glunderend achter het stuur. Hand aan het stuur duim omhoog en een foto voor zijn moeder. Wat was ik er blij mee. Dit zijn de kleine dingen die een mens kracht geeft. Echt waar. Kracht geeft..
Het is tegenwoordig vrij normaal, om elkaar in hoek te plaatsen vooral met woorden. Mensen worden mondiger alleen op een manier , ik heb het vooral niet over mezelf maar vooral over jouw.
Dat is de trend , helemaal op de werkvloer. Daar waar je samen werkt om iets moois neer te zetten. Ieder draagt zijn steentje bij om de baas trots te maken. Van de vloer tot kantoor tot directiekamer, iedereen is bezig , maar het is tegenwoordig wel zo. De koppen staan niet meer dezelfde kant op. Er is kortsluiting. In de bruggetje tussen de eilandjes die moedwillig gegroeid zijn.
Vandaag dacht een collega die voor papegaai heeft gestudeerd weer een opmerking, je werkt halve dagen. Mag ik deze heer er aan herinneren dat men in het verleden niet voor 06.00 wou beginnen. Er was 1 chauffeur die dat wel deed. Dat was ik. Jaren later komen we met zijn allen in een groot bedrijf. Daar waar vele chauffeurs in de nacht rijden. Dat is een hechte groep. Die elkaar begrijpen.
Dat jarenlange frustratie nog steeds hoog zit. Maar er bij de firma praatgroepen zijn. Daar raad ik collega’s langs te gaan. Als ze problemen hebben met ons nachtwerk.
Zo is het wel.
Dat bedoel ik. Het wederzijds respect is ver te zoeken. Waarom eigenlijk tja wie het weet mag het zeggen, ik weet het wel. Want ik heb een brede rug en denk maar zo. Ik werk voor mijn centen en als ik iemand moet helpen doe ik dat. Daar loop ik niet voor weg. Daarbij als je jaloers op mijn werk bent. Doe het dan zelf oh nee je wilt niet.. bla bla bla lekker belangrijk
De vraag van mij is elke dag weer. Hoe is het mogelijk dat ik weer aan tafel mag zitten..Om te eten..
Want elke dag is het tegenwoordig de vraag hoeveel levens heb ik ,want als je eigen de snelheid houdt ben je echt toch zo fout bezig, richting aangeven doe je dat echt joh. Afstand houden kom op zeg, de kleine letters op je kenteken wil ik lezen..Dit is met de personenauto.
Met de vrachtwagen sta ik stil als ik alles gebruikt om u de veiligheid te bieden , dat ik niet over u heen denderend omdat u langzamer rijdt dan dat ik rijdt. Mij inhalen is wel op uw eigen rijbaan blijven , want dat signaal in mijn cabine dat ik door u over de streep wordt gedwongen is slecht voor mijn oren.
Vraag me steeds weer af. De rijopleiding is dat nog wel juist. Moet dat niet wat strakker worden. Geloof dat de nieuwe rijder het niet zo nauw neemt. Trouwens niemand neemt dat.Want wie rijdt er precies de snelheid die wordt aangegeven ,een ongeluk hoef je niet altijd zelf te veroorzaken dat weet ik onderhand wel. De vraag is hoe maar wanneer komt de klap..
Kom ik vanmorgen vanaf oude tonge. Daar waar ik mag lossen. Maar ook weet rond 07.30 dat het gewoon druk is. Op de heenweg de brug over vraag ik me af. Was 1 rijstrook niet beter geweest. Want busjes tja …
Maar dan als ik gelost heb. Rij ik terug langs de hoofdweg ligt een parallelweg, In het begin was deze afgesloten voor doorgaand verkeer. Maar nu die borden zijn weg en het is er druk. Elkaar inhalen is daar heel normaal en dat aanschouw ik dan. Krijg er bijna pijn in mijn nek van. Maar dan zie je een opvallend busje. Mooie reclame erop .
Dat busje reed dus op de parallelweg, hou ik in de gaten. Op de brug zelf zag ik hem weer rijden en later in de file op de A29 ja hoor daar was ie weer.
Wat levert het op. Al het verkeer op de parallelweg moet ook weer invoegen. Whalla het levert file op niks ander of meer dan dat. Het is gewoon kansloos. Dat er file op de brug is ok maar als we dan ook nog stil gaan staan omdat mensen denken dat ze sneller zijn. Nee dus jammer joh. Pure ergenis waarom dat vraag ik me af.
Net zo goed op de brug. 50km wat is daar moeilijk aan. Omdat te rijden. Ach misschien moet ik me niet zo druk maken. Want de meeste mensen op de weg hebben toch oogkleppen op. Die zie niks anders dan hun eigen bekrompen weg..
alexschrijft.nl 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.