De groetjes aan alex

Vanmiddag weer geweest waar ik een aantal keer in de week langs ga.

Er lag sneeuw op de parkeerplaats en er stond nog een Nissan Juke een bekende die aan mijn vader toebehoort. Ook hij is de deuren doorgegaan . Net zoals ik langzaam of eigenlijk met grote passen liep naar de schuifdeuren . Want het was kkkkkoud .

Maar eenmaal binnen. Krijg je toch wel een klap voor je kop. Want de warmte binnen is iets wat de mensen daar normaal vinden en bijna niet buiten komen. Omdat gewoonweg niet gaat.

Lopend door de gang heen. Zag ik hem al staan met zijn tasje. Hij keek om en zei tegen de man waar hij mee stond te praten zoek dekking. Ik draai me om en zeg voor wie. Effe bijpraten en daar stond ze al te wenken. Kom hier gaan we naar boven. Mijn vader zwaaide nog. Maar haar ogen waren op mij gericht.

Effe op haar kamer gezeten. Effe dollen. Maar dat begrijpt ze niet meer. Echt vreemd. Maar dan naar beneden toe. Bakkie thee drinken en dan effe de andere mensen bekijken. Er zijn mensen die je niet hoort. Mensen die niet beter weten maar gewoon een bitch is. Maar de mensen die werken daar. Diepe buiging en veel respect want hoeveel geduld kan je hebben.

Ze kreeg een kaart van goede vrienden. Ze slokte haar thee op en zei gelijk. Ik moet weer naar boven. Eh ik gaat mee maar eerst effe mijn thee naar binnen gieten. Dus daar ging ik weer. De kaart opgehangen en dan zegt ze ik ga weer naar beneden.

Doe jij de groetjes . Ik zeg aan wie dan. Nou aan Alex..Eh ok ik roep door de gang heen. Alex je krijgt de groetjes en met een andere stem. Dank je groetjes terug. Maar ze was al weer weg. In snel pas naar de huiskamer daar beneden op dezelfde verdieping.

Het is hard maar het is de plaats waar ze hoort. Wij hebben er vrede mee en ik zie het aan mijn vader. Wat ben ik trots op die man..

Achter de deuren

Teken de petitie tegen de floriade

De floriade het meest geld verspillende evenement van afgelopen jaren in Nederland. Op vele plaatsen liggen de ruïnes nog. Kijk bij Venlo mooi stil gebouw . Wat ooit de toegang was . Maar er kwam geen mens..

Nu in 2022 komt de floriade in Almere. Ja ja de wethouder naait de boel op net zoals in Amsterdam bij de noord zuid lijn. Die floriade is bij voorbaat al kansloos . Want alles wat er verzonnen wordt kost bakken vol geld en nu is 2018 en het ziet er naar uit. Dat het bij voorbaat al een fiasco wordt. De burgers van Almere zullen bloeden voor de misstappen en gedram van de gemeente Almere.

Steun de actie en teken de petitie. Waarom omdat het geld weggooien is wat nog gestopt kan worden.

De petitie teken je hier.

Hier tekenen

Mededelingen van Alex

Nu nog die andere trucks opsporen op verlaten weggetjes

Van het weekend in het nieuws.

47 vrachtwagenchauffeurs op de bon geslingerd omdat ze in de cabine leven tijdens hun weekendrust. Groot nieuws en vele meningen. Natuurlijk want het is nieuws, dat de oostblokker eindelijk eens aangepakt worden. Maar is het wel nieuws. Ik vind het gewoon een hele zielige vertoning voor de televisiecamera. Want de bekeuringen zijn niet voor de chauffeur maar voor de baas.

We weten allemaal wat er met de bekeuringen gebeuren die worden uitgeschreven aan mensen uit het Oostblok, die komen nooit aan en worden dus niet betaald(of wel volgens sommige mensen), aangezien de bekeuringen voor de baas waren, zullen de chauffeurs weer de dupe zijn. Want daar wordt niet over nagedacht. Degene die deze hetze in Europa heeft bedacht, vanachter zijn bureau, zal wel iemand zijn geweest met een hekel aan chauffeurs, maar ondertussen wel zijn huis tot een villa heeft omgebouwd door smeergeld.

De jacht op de chauffeurs die al decennia ervoor zorgen in de hele wereld, dat spullen van a naar b worden gebracht, zijn in de loop van een heleboel jaar een melkkoe geworden voor vele landen. Want als chauffeur ben je gewoon een crimineel, want de controlerende instanties zullen altijd wat vinden bij je. Alleen de echte zal je laten gaan, want die zijn er ook. Agenten of controleurs die het wel snappen. Die het ook niet snappen, dat er een hetze wordt gevoerd.

Zouden de mensen die op een hun luie reet zitten in Brussel of waar dan ook, blij zijn dat nu ook in Nederland gecontroleerd wordt, zouden ze juichen. Zouden in al die jaren niet wat vergeten zijn. Waarom zijn er chauffeurs maandenlang onderweg. Waarom komen ze niet in het terug in het land van oorsprong. Waarom niet. Omdat de mensen die de chauffeurs onderweg houden echt slavendrijvers zijn. Ze houden geen rekening met mensen, bevalt je het niet, dan voor jou een ander. Want je hoeft geen rijles te volgen, ooit zei een groot baas met van de gele blauwe trucks, als je kan zitten dan ben je een chauffeur.

Bedoel maar. Waarom controleren ze bij het eindpunt en niet bij waar het verhaal begint, we weten allemaal hier in Nederland, vertrekken wij vanaf een punt en uiteindelijk komen wij braaf weer terug op dat punt. Of dat nou na een dag is of twee weken, uiteindelijk komen wij weer terug. Zo hoort het toch ook. Schijnbaar zijn de mensen die wetten verzinnen dat effe vergeten en geilen ze op de hetze die het leven van vele mensen kapot gaan maken, door regels zal het transport kapotgaan, maar daar denkt niemand over na.

Want er is veel geld verdiend afgelopen weekend, alleen dat geld zal nooit geïnd gaan worden omdat niemand weet waar de baas of transporteur uithangt. Ja trots zijn hoor omroep en kranten, nu nog die andere trucks opsporen op verlaten weggetjes of in de haven van Rotterdam oh ja daar gaan ze niet controleren. Ach geen genoeg personeel he, daar hebben ze ook niet over nagedacht.

chauffeursleven Mijn gedachten

Het was de spiegel die kon zeggen wie haar vriendin was

Het is zondag middag, de zon schijnt, het is fris aan de neus en ik loop over de parkeerplaats, naar het gebouw met de twee schuifdeuren, als je door de eerste bent, dan gaat de tweede pas open als de eerste gesloten is. Maar binnen komend, zie ik nog het bord hangen van woensdag, 50-jarig huwelijk, van harte gefeliciteerd. Daar voorbij druk ik weer op de knop, trek dan de deur open.

Daar ben ik weer, de sirene rust heerst daar. Mensen rusten en dat komt mij bekend voor, doe ik ook altijd in de middag. Maar doorlopend naar waar ik moet zijn. Zie ik op de deur, wij rusten. Eh draai me om en de dames die daar werken, ze is hier hoor. Springt op, natuurlijk op haar manier, neemt me mee aan de hand, net zoals vroeger, naar boven.

Boven aangekomen, zitten we tegen over elkaar, ik ben nou eenmaal een pret bek en dat weet ze nog. Ze staat gegeven moment op en zegt ik heb een vriendin, zij heeft dezelfde kleren aan, hetzelfde kussentje op bed en als ik opsta in de ochtend staat zij ook op.

Ze kijkt in de spiegel en zegt kijk Alex daar is ze. Ja daar is ze, haar vriendin, wat mooi is dit ook. Zwaar om mee te maken, maar dit zijn de dingen die mij doen lachen. Haar wereld is haar wereld, de wereld achter de deuren. Gewoon een wereld die gesloten is.

Ik loop weer terug, zij is weer naar beneden, naar de rust van de huiskamer. Het is goed zo. Ze heeft een vriendin. Op de parkeerplaats buiten loop ik met een glimlach en denk, zij en lesbisch zijn, nee joh ach als het zo was geweest dan had ik er vrede mee gehad.

.

Het was de spiegel die kon zeggen wie haar vriendin was, ja een spiegel.

 

Achter de deuren

Je bent als chauffeur pas uitgeleerd als je tussen 6 planken ligt.

Ooit zei een gelouterd ervaren chauffeur, ik kan het beter als jou, waarop ik hem aankeek, nou als ik net zo oud jou ben, dan heb ik net zoveel ervaring.

Iedere chauffeur van tegenwoordig die zegt ik veel ervaring, is ook ooit begonnen. Als een klein mannetje of vrouwtje, tuurlijk zijn er zij instromers, maar daar heb ik het niet over. Nee over de mensen die al jong waren besmet met een virus. Vele mensen zullen nu gaan denken hoe ben ik ooit begonnen.

Was de tijd toen anders 26 jaar geleden, werd er toen geen onderscheid gemaakt tussen wie je was of wat je was. Leergierig zoals ik was, wou ik weten wat het chauffeurs vak inhield, ik wou niks anders. Ook al had ik een toekomst in het automonteur zijn, ik moest chauffeur worden.

Door praten en vragen en vooral op mijn bek gaan, dus door schade en schande stond ik op, ik was brutaal en leerde al snel rijden, bekend verhaal toch. Maar de tijden veranderden, de mentaliteit op en rond de weg veranderd. Chauffeurs vergeten hoe ze begonnen zijn. Wij weten het wel, maar door de komst van internet, zijn we allemaal geleerden geworden, praten op een scherm, dat kunnen we allemaal.

Maar heeft u recent nog tegen een jong chauffeur gezegd, ik heb meer ervaring als jou, nee de jonge chauffeur zal geen opmerking maken en ons aankijken en zeggen, waar bemoei je eigen mee oudje. Daar mee bedoel ik, de jonge chauffeurs kijken niet meer om naar ons. Raar eigenlijk, dat de ervaring van een oude rot in het vak niet meer geld. Wij die nog weten wat het is om banden zelf te wisselen, wij die weten hoe een truck werkt, worden gewoon genegeerd. Is dat zo.

Waarom staat de oude garde niet op, waarom slaan we niet de handen in 1 en zeggen, jongens en meiden wij willen jullie helpen. Met raad en tips, want in de praktijk gebeurd het, niet in de schoolbanken. Mooi dat papiertje maar op papier ben je chauffeur, dat wil nog niet zeggen, dat je ook daadwerkelijk kan rijden. Waarom laten wij de jonge garde zo zwemmen. Dit omdat we leven in 2018, het is al jaren fout gegaan. We komen chauffeurs te kort en dat komt door het beleid van de regering, als er geen aandacht aan wordt besteed, komt er niks meer van. Het woord internet haalt ons in, wij de oudjes die weten hoe het moet, wat een wiel wisselen is, niet bang om zwarte handen te krijgen, kunnen niet op tegen jonge chauffeurs, die zijn opgegroeid met het internet.

Het begint altijd ergens, bij het begin en ik weet niet of de chauffeur nog leeft, die het ooit tegen mij zei, ik weet wel, dat ik tot de dag van vandaag nog steeds leer en nooit uitgeleerd ben. Je bent als chauffeur pas uitgeleerd als je tussen 6 planken ligt. Dus jonge chauffeurs, ook voor jullie geld het, praten lost meer op dan stoer doen en weten op 20-jarige leeftijd hoe alles moet op papier eh beeldscherm dan. Als je iets niet weet, vraag het gerust. De oude chauffeur bijt echt niet hoor. Beetje blaffen dat dan weer wel.

chauffeursleven

Ooit waren ze top chauffeurs die overal de weg wisten.

Wat ik me in het transport al jaren iets afvraag.

Praten mensen nog wel met elkaar, praten planners en managers nog wel op enig niveau met elkaar, of gaat echt alles via email en beeldschermen, gaat iedereen zijn eigen gang en is de chauffeur nog wel het verlengstuk onderweg.

Dat is de vraag die ik me steeds meer gaat afvragen, de logistiek van een bedrijf is het belangrijkste, de gedachte dat er geld verdient moet worden is al lang niet meer, want door logisch nadenken en praten met elkaar zou er veel verdient kunnen worden. Waarom te veel planners, die voor dat en die voor zus en die voor zo. Het liefst sturen we drie vrachtwagens naar een adres terwijl als je logisch nadenkt en praat met elkaar, het in twee vrachtwagens kan.

Waar is het fout gegaan in de maatschappij, waarom is de chauffeur niet meer in staat om mee te denken, er zijn er nog maar een paar op deze aardkloot die het aandurven om mee te denken. Maar dat moet je kunnen, want al snel ben je een bemoeial, want wat is de overeenkomst, tussen lullen en praten, lullen zijn er zat en praten kunnen we niet meer.

Sorry dat ik niet doorgeleerd hebt, had ik dan ook op kantoor terecht gekomen, heerlijk achter een computer, ik weet van voorbeelden, hoe chauffeurs veranderen, ooit waren ze top chauffeurs die overal de weg wisten, maar eenmaal op kantoor, tja de kennis vervaagt en ze weten niet niks meer van de kwaliteit die ze hadden. Maar ook met planners is dat zo, je hebt de echte en je hebt de net niet echte, die zich verschuilen achter een beeldscherm.

Maar het grote verschil is het wel, een computerprogramma wordt geschreven door een mens, de wegen worden gebouwd door een mens, maar de chauffeur ontdekt de beste weg naar de klanten. Daar kan geen computerprogramma tegen op. Dat een chauffeur zuinig moet rijden, ja dat staat omschreven in een computerprogramma, maar is de praktijk dan echter.

Waar ik heen wil, kunnen we nog wel praten met elkaar, kunnen we nog wel luisteren naar elkaar, kunnen we nog het echte leven nog wel. Tuurlijk weet ik wel dat de tijden veranderen en dat internet het belangrijkste is, maar waar halen de mensen de wijsheid vandaan die de computerprogramma’s hebben geschreven, zijn die niet wat vergeten. Dat mensen die er mee moeten leven geen robots zijn.

chauffeursleven

Ik gaat mijn mond niet houden, omdat iemand anders dat wil.

Ik ben er helemaal klaar mee, wat een gesodemieter in dit kleine landje zeg.

Waar deze week ons recht werd ontnomen door een partij die er altijd om bekend stond, vrije meningsuiting te respecteren, dus ook stemmen voor dingen waar de burger mee te maken heeft, maar nee er is 1 partij in de kamer die ook in de regering zit, vrolijk mee en overal voor stemt echt een verlengstuk van de VVD, ik schrijf over de christen unie, ik heb overal respect voor , maar voor stemmen onder voorwaarden, ja dat is wat ze kunnen, net die drie stemmen meer, zoals beveiliging op boten in internationale wateren, ja als een beveiliger schiet op een piraat, moet dat wel gefilmd worden, want dan spreekt het Nederlands recht namelijk, ja als de piraat op de boot neer wordt geschoten, laat ie vooral niet in de zee vallen, want dan krijgen we weer het verloren filmpje, nee laat de politiek vooral zo doorgaan, dan gaat het echt helemaal verkeerd.

Dan gaat de Nederlandse regering wat doen aan postbus firma’s, jawel bedrijven en popgroepen worden aangepakt, zouden ze dan het ook Europees kunnen gaan doen, dat zou een heleboel bedrijven pijn gaan doen, zoals die containers in Polen en alles wat daarachter ligt.  Containers met een tafel en stoel en computer, die in de ochtend wordt aangezet door de buurman. Ja regering hebt eens lef.

Want als een thema feestje voor kinderen al niet meer doorgaat in Tivoli, omdat het cowboy en indianen zijn, wordt de poptempel bedreigt door dezelfde mensen die in de bussen zaten op weg naar Dokkum om te protesteren tegen Sinterklaas. Wordt het niet eens tijd, dat die simpele eikels die schijnbaar linkhandig zijn, dat die eens gaan werken en dan weten wat het echte leven inhoudt.

Zo onderhand is Nederland geen land meer waar alles gezegd of geschreven mag worden, je mag al niet eens uit elkaar gaan , zeker geen vechtscheiding hebben, nee knal elkaar gelijk maar neer, want volgens rouwvoet moeten mensen gaan praten met elkaar en zeker niet gaan vechten met elkaar, geloof dat ik het niet helemaal begrijpt, maar komen we met zijn allen tegenwoordig in de kerk weer, want deze meneer denk het te weten met zijn commissie nou Andre ik zeg het je, de voorbeelden van dood en moord zijn er voorhanden, gezinnen die uit elkaar werden gerukt, omdat de vader of moeder geen uitweg meer zag, ga zo door Andre de kranten zullen weer volstaan.

Dan hebben we de goede doelen, jarenlang actie op tv, ramp daar en ramp zo, ja de beerput gaat open, wat ik altijd al dacht, er blijft veel geld aan de strijkstok hangen, nog anders gezegd, de stokken van hoge meneren werden gestreken door minderjarige meisjes en jongens, die daar geld voor kregen, want de seks feestjes werden vrolijk betaald door ons de hardwerkende burger. Hoe die stropdassen het in hun botte kop hebben kunnen halen, om lust te zegevieren op mensen die ze moeten helpen. Deze mensen verdienen niet de eer meer om aandacht te krijgen, de slachtoffers daarentegen wel. Laten ze daar maar eens aandenken.

Ik zeg gewoon mensen ga leven en sta op als je wat te zeggen heb. Hou vooral je mond niet, omdat ie gesnoerd wordt.

download (1)

 

Mijn gedachten

Best wel vreemd

Het is vreemd en raar. Als je elk feestje toch wel viert in restaurants of gewoon thuis. Vanmiddag een klein besloten feestje achter de gesloten deuren.

Het is hard maar het is eenmaal zo. Ze zijn 50 jaar getrouwd maar kunnen het niet vieren in een restaurant of op vakantie vluchten. Nee het is achter de gesloten deuren.

Wordt ook heel gezellig dat weet ik wel zeker..

Achter de deuren

Open brief ,aan Jan die niet nadacht

Als eerste kijk eens hierna filmpje

Open brief voor.

Jan de uitvinder van zinloos systeem, hij dacht verkeerd, het moest voor een personenwagen zijn.

Jan waar is het mis gegaan, ben je nou echt zo dom of te ver doorgeleerd, want jouw gedachte om ongelukken te verminderen, ben ik mee eens, maar dat de vrachtwagens daar verantwoordelijk voor te houden is nogal de makkelijkste weg zeg.

Heb je daar lang voor geleerd, dus nooit in het echte leven geweest, heb je ooit weleens chauffeurs gesproken, die door toe doen van automobilisten gekanteld zijn of nog erger door toe doen van automobilisten dodelijk zijn verongelukt. Die kan je niet meer spreken, maar de cijfers spreken de waarheid. Je zegt dat je er lang op gestudeerd hebt, dat de Daf je idee top vindt of maakt de pers dat ervan, kan natuurlijk ook.

Maar beste Jan geloof mij, dit systeem gaat niet werken, want de inhaalverboden worden er steeds meer en langer, de tijd dat een chauffeur in het verkeer bezig is met alles wat denkt te kunnen rijden aan het ontwijken door middel van remmen en afstand houden, is elke minuut van zijn rijtijd. Want wij chauffeurs geven elkaar wel de ruimte en misschien mag het wel niet, maar dat lichtseintje he, dat is goud en een eeuwenoude regel, heel simpel eigenlijk, zit namelijk standaard op een vrachtwagen, hoe denk dat de chauffeurs erover nadenken. Ze lachen je uit namelijk.

Want testen op een computer is geen werkelijkheid en een Volkswagentje voor een filmpje van de regionale omroep van Brabant, tja mooie reclame, als het zo abrupt gaat, dan liggen mijn toetjes in mijn trailer om, hoe denk je het te gaan , met sensoren aan de zijkant, daar zijn de spiegels voor een truck, dode hoek spiegels en bij een heleboel truck zit het er al op, automatisch afstand houden, sommige zetten het uit, maar dat zou verboden moeten worden, zelfs als je het lijntje overgaat, tril je lekker weg en ik geloof dat er al een systeem is, die je waarschuwt als je niet kan invoegen, namelijk op de nieuwe personenwagens, oh ja we gaan dan een knopje inschakelen om het systeem te activeren.

Nee beste Jan, dit wordt hem niet en geloof dat het werk wat je eraan hebt gehad, alleen steun krijgt, bij mensen die een hekel hebben aan vrachtwagens, die mensen staan natuurlijk voor aan met hun commentaar dat het een mooi systeem is, maar ik kan je dit zeggen.

Wij chauffeurs worden doodziek van de betutteling door mensen die niks met transport hebben, dingen en dingen verzinnen op een computer en dan mensen bij elkaar zoeken, die niks weten van het transport, dan zeg ik leer gerust verder en sluit je op de campus en ga wat zinnigs doen met je leven, laat ons chauffeurs gewoon doen wat we doen en als laatste. De automobilist die zou je eens moeten gaan onderzoeken, maar daar ben je waarschijnlijk er 1 zelf van, zo jammer.

Groetjes een chauffeur.

Pssst of is het een 1 april grap. Die niet grappig is..

chauffeursleven Door de week blog Mijn gedachten

Hij hij komt brrrrr

De Siberische ijsbeer is los. Houdt ramen en deuren gesloten. Haal de schaatsen uit het vet. Wordt er nu al gezegd. Want aankomend weekend wordt het erg koud.

Dan effe terug. Hoe dan . Schaatsen uit het vet halen om te gaan schaatsen terwijl de ramen en deuren dicht moeten gehouden worden. Oh nee dat bedoelen ze niet natuurlijk..

Het wordt gewoon een beetje koud. Dat dan weer wel . Maar echt de beer is echt onderweg kijk maar..

Mijn gedachten