Daag 2017 hallo 2018 in woorden. 

Ik vroeg 1 woord van mijn vrienden over 2017..

2017 is bijna voorbij . Maar daar waar het woord respect altijd moet blijven bestaan. Want zonder dat woord is er geen saamhorigheid. 

In 2017 was Trump in het nieuws totaal niet indrukwekkend is dat. Die man heeft geen instant karma die man is gewoon dom en help alles naar de klote. 

Als de mensheid nou eens meer aan indenken doet dan zou de emotie niet zo hoog oplopen op internet. 

Dit jaar werd een goede vriendin van ons allemaal dertig jaar zo verrijkt als ze was . Met haar mooie ervaring in de grote Amerikaanse truck te rijden. 

Nieuwe start. Voor vele mensen. De 1 van koelerboer naar zwaar transporteur. De andere van staalboer naar tankwagenpiloot. Ik zelf van de ene baas naar de andere baas. Maar wel hetzelfde werk.  Dat was voor ons allemaal een nieuwe start.

Dan is het woord snelwegcampings en cabinekamperen. Natuurlijk helemaal waar. Want wij chauffeurs zijn beroepstoeristen en toeristen genieten van het leven. Ook op de camping..

Bevredigend is om te zien hoe mensen tevreden kunnen zijn omdat vriendschappen groeien en er een mooie groep is ontstaan van mensen die elkaar in de waarde laten. 

Het bakkie doen moet echt meer gaan gebeuren. Want koffie drinken is lekker. Oh ja thee ook hoor. Maar het brengt mensen bij elkaar. Dat maakt mij tevreden. 

Ik kocht scheerschuim . Want het headbangen op golfplaten gaat het nooit worden en het is eenmaal zo. Bij mensen zonder haar. Worden de hersens niet verhit. 

Zo is dit verhaal voorbij. 

Ga ik iedereen een mooi uiteinde wensen en doe vooral voorzichtig met vuurwerk en als je drinkt. Laat je rijden. Dan ben ik 

Bevredigend tevreden saamhorigheid is wat bij mij emotie maakt dat is indrukwekkend en als je dertig bent dan is niks voorbij want omdenken is een instant karma . Ach en Trump daar doe ik wel een bakkie mee. Neem ik gelijk scheerschuim mee. Voor die rot kop van hem.

chauffeursleven

Het is echt de laatste van 2017, op naar 2018.

Het is 30-12-2017, nog effe en het jaar 2017 voorbij, wat een jaar was het.

Ik zou het over mijn privéleven kunnen hebben, maar dat is heel bekend eigenlijk al jarenlang is het lachen en huilen, maar tegenwoordig meer lachen, waarom omdat ik beter met dingen kan omgaan. Want plezier maken is echt heel mooi, denken over dingen en dingen meemaken, ja dat heeft mij gemaakt tot wie ik ben.

Het jaar 2017, ben ik echt begonnen met bloggen, na een giga valse start, is het jaar 2017 voor mij een topjaar geworden. Waar ik over van alles schreef, de grond in ben getrapt en opgehemeld ben, ja het was een jaar van uitersten.

Maar ook een leerzaam jaar voor mij, erachter komen, wie je echte vrienden en vriendinnen zijn, mensen die je in je waarde laten, mensen die je op je plaats zetten, mensen die ja waarderen om wat je doet. Dat schijnt heel speciaal te zijn in deze tijd van het leven. Mensen die je in de waarde laten van wie je bent.

Want buiten het feit dat ik een blogger ben, ben ik ook werkzaam als chauffeur. Een chauffeur met respect in zijn donder, een chauffeur die dingen ziet en een stap verder denkt, een chauffeur die mensen in zijn waarde laat. Maakt mij niet uit waar men vandaan komt, iedereen is een mens en iedereen heeft een naam, bovendien iedereen maakt weleens een fout, groot of klein, iedereen maakt weleens een fout, mensen die dan mensen afreken keihard op het fucking internet, dat zijn mensen die in hun eigen wereldje leven, want hun zijn de beste, hun zijn de mensen die gelijk een mening klaar hebben en niet een stap verder kunnen denken.

Dat is jammer, maar je het is schijnbaar heel normaal aan het worden en voor toekomst hou ik mijn hart vast. Nog meer zal het leven via internet gaan, nog meer via de digitale snelweg. Is dat wat ik wil dan.

Nee mijn wens voor 2018 en toekomst is menselijk.

Verdraagzaamheid en elkaar in de waarde laten, respect voor de medemens hebben en het belangrijkste, gewoon praten met elkaar dat zijn de dingen die ik zou willen, mensen staan nu op en wijzen met hun wijsvinger naar hun voorhoofd, sommige mensen steken hun middelvinger op, ja die zijn er zat. Dat zijn de mensen met een blok voor hun harses, dat zijn mensen die rodekruizen negeren op de snelweg daardoor andere in gevaar brengen, als een ware wegpiraat altijd op links rijden en dat ook laten merken, dat zijn de mensen die schreeuwen via internet, maar niet kunnen lezen wat er staat.

Ik zeg op naar een mooi 2018 en als je drinkt met de jaarwisseling rij dan niet, want dan kom je in het nieuws op internet, dat wil je toch echt niet he.

ik wens al mijn lezers en haters een goed 2018 en laten we eens echt laten zien we zijn..

chauffeursleven Mededelingen van Alex Mijn gedachten

Nieuw begin maar toch gewoon hetzelfde werk.

Precies 14,5 jaar en twee weken ben ik dienst geweest bij Vers logistiek.

Ik reed buitenland en door een ongeluk en meerdere omstandigheden kwam ik op het besluit om binnenland te gaan rijden, iets met containers leek me wel wat, maar dat ging effe niet door. Ik kwam via een uitzendbureau terecht in Zeewolde, bij Bakker transport. Maar daar was ik toch niet helemaal op zijn plaats. Het toeval wilde zo zijn, dat er dame in Nijkerk werkte die mij kon uit het verleden, ja en een balletje gaat snel, dat ik liep te dwalen.  Dus ik werd gebeld door een manager.

Nadat enkele afspraken de mist inliepen, kwam er toch een gesprek. We waren het snel eens en mijn laatste woorden waren tegen hem, weet wat je in huis haalt. Nu bijna 15 jaar later, weet de manager, wat er nu de deur uitloopt en gewoon weer naar dezelfde deur terug loopt, want we gaan over naar Muller transport.

Ik en de manager, ja om een lang verhaal kort te maken, hij was erg betrokken bij mijn leven, ik kon met die man praten, ja Jos je was een vreemde een echte slager, maar ik kan je als iemand die begrip had en recht door zee was, je kon bulderen maar daarna een bakkie koffie gaan drinken.

Waarom gaan we over naar Muller dan, omdat de twee bedrijven zo goed bij elkaar passen, na twee jaar samenwerking en elkaar aftasten, is het dan zover, vanaf 2januarie gaan de chauffeurs van Vers logistiek naar Muller transport, het enige grote verschil zal zijn, het loonstrookje aan het einde van de maand, want het werk is en blijft hetzelfde.

Denk dat ik wel volgens vele collega’s kan zeggen, na twee jaar gaan we samen, wij als klein bedrijfje worden ingelijfd door een grote jongen, voelt dat zo nee zeker niet. Omdat net zoals bij Bieze die onze baas was het menselijke boven aan staat, tuurlijk gaat het bij Muller over veel meer schijven heen, tuurlijk hebben we nou met mensen te maken, die zakelijker zijn, maar dat zijn we gewend. Als je Jos overleefd hebt dan kunnen we veel mensen aan.

Beste collega’s laten we ons met zijn allen gaan inzetten om elkaar te begrijpen, ook al is de taal soms anders, we zijn allemaal grote mensen en elkaar helpen is helemaal niet erg, want uiteindelijk zijn we voor dezelfde baas bezig.

Ik heb er persoonlijk weer zin, jullie ook.

Frank Bieze bedankt voor de vele jaren die wij hebben mogen maken in het bedrijf Bieze, ik weet dat het aan uw hart gaat, dat uw jongens u chauffeurs, uw visitekaartjes het bedrijf gaan verlaten, maar weet wel Meneer Bieze, nog steeds diep respect voor u en als wij u tegenkomen, ja dan zal ik persoonlijk gewoon met uw blijven praten, want u bent een mooi man.

Dank u allen namens een chauffeur die schrijft en rijdt.

Mijn gedachten

Hoeveel onschuldigen nog en hoeveel geld , ja chauffeurs hoeveel nog.

Alcoholslot en beveiligde parkeerplaatsen.

Er is een agente overleden, door een drankrijder, een vrachtwagenchauffeur uit het Oostblok, heeft de dagen die aangeboden heeft gekregen om stil te mogen staan op een parkeerplaats, er goed van genoten, hij heeft het niet koud gehad, want hij was gewoon al een paar dagen dronken. Dit gedrag is niet goed te praten gewoon, maar waarom krijgt hij of hun de kans om met te veel drank op achter het stuur kon kruipen.

Want een truck is met alles uitgerust en fabrikanten verzinnen ten goede wil, alles om de chauffeur de kans te geven om te leven in de cabine, dat nemen sommige dus erg serieus, doordat er geen controle is van hun baas, omdat die het geen moer interesseert, wat zijn personeel dus uitvoert, mis ik een alcoholslot in de truck, ooit was er sprake van, maar er is te veel tegenstand, snap er niks van, want het had mijn zus kunnen zijn of uw dochter die agente. Maar lezende dat deze chauffeur nog meer op zijn kerfstok had op de weg voordat ie de agente dood reedt.

Maak ik me harder voor maatregelen, wie geeft de kans dat de chauffeur zoveel kan drinken, wie zet hem neer op een parkeerplaats, met opdracht blijf daar maar staan, tot je weer eens een opdracht krijgt. We weten namelijk allemaal, deze chauffeur wordt zijn rijbewijs ontnomen en hij wordt naar zijn thuisland gestuurd, daar zal hij binnen de kortste keren weer achter het stuur stappen. Ja Brussel wordt eens wakker, door uw gekloot met wetten en plannetjes komt de gehele beroepsgroep in een kwaad daglicht te staan.

Hetzelfde met bewaakte parkeerplaatsen in Nederland, er 1 in de buurt van Deventer, leeg mooi terrein om motorrijles te krijgen, we weten het van Waalwijk, leeg omdat de chauffeurs er niet voor gaan betalen, heb ik iets gemist, wordt er geen onderzoek meer gedaan naar haalbaarheid van een parkeerplaats, zo moet de nieuwe minister meer ruimte gaan zoeken in opdracht van de 2e kamer, wat zit hier toch allemaal achter, subsidie van Europa soms. Waarom groeien dan de parkeerplaatsen bij de tankstations zo dan, kijk eens bij Muiden op de a1 of langs de a2, a12 bij Bodegraven.  Parkeerplaatsen zo groot, dat menig autohof in Duitsland er jaloers op is. In Tiel zijn er ook parkeerplaatsen met cameratoezicht, ja wie erop rijdt maar geef je weinig kans om te kunnen parkeren daar, omdat er een grote transporteur het nodig vindt om zijn trailers daar te parkeren, ach en het cameratoezicht stelt niks voor, want via de achterkant, kom je zo op het terrein, trouwens ook via de zijkanten, want het hekje is maar 50cm hoog.

Ja Europa of heren en dames in Brussel, ik hoop dat u rustig kan slapen, van het feit, dat u mensen in de problemen brengt, door u wetten en subsidies, wat de wet betreft, makkelijk te omzeilen, daardoor vallen er doden en subsidies, dat is geld weg storten in de zakken van mensen die slim genoeg zijn om u om de tuin te leiden, want maakt het uit dat er trucks niet komen, het geld is toch binnen.

Wederom een bezorgd chauffeur, die niet drinkt doordeweeks en serieus met zijn vak bezig is.

chauffeursleven Mijn gedachten

Het is en blijft moeilijk

De kerstdagen zijn bijna voorbij, jarenlang was het een tafel vol met teveel eten bij mijn ouders thuis. Drie grote mannen die altijd veel konden eten. Daar zorgde mijn moedertje gewoon voor. Want grote mannen moeten eten.

Met de kerst was er altijd genoeg. Maar dit jaar niet meer. Eigenlijk vorig jaar ook niet. Maar ja toen waren we niet waar we nu zijn. Want afgelopen jaar is een jaar van uiterste. Zal er niet veel over zeggen. Maar als ik nu vandaag mijn moeder zag. Dan zag ik iemand die geen volle tafels zou kunnen verzorgen. 

Het is niet eerlijk. Zij die mij ooit op de wereld bracht. Zij die mij groot bracht. Zij die mij steunde in de stormen die ik meemaakte in mijn leven. Zij die altijd zei tegen mij er is altijd te eten voor je. Is niet meer de zij die ze was. Mijn moeder is nog kleiner dan ze al was. De zorg die ze verdiend die komt er nog niet. Omdat de papiermolen vast zit. Het is echt onmenselijk om het aan te zien. 

Het leven is oneerlijk. Maar ik moet door.

chauffeursleven

Een open brief, aan mensen die ons chauffeurs niet begrijpen.

26-12-2017.

Aan, alle verantwoordelijken die enigszins een mening hebben maar geen oplossing.

Deze open brief is voor de mensen die zich druk maken over het wel en wee van de vrachtwagenchauffeur die schijnbaar kampeert in zijn cabine. Een cabine die in de loop van de jaren door de fabrikanten een villa op wielen is gemaakt.

Een chauffeur leeft in zijn cabine, ja dat is een feit maar dat er mensen op deze aardkloot het lef hebben om mensen in hun riante cabines op pad te sturen van uit een land en dan ergens neerzetten in een land, waar de grootste twijfelaars van Europa wonen. Ja Nederland. Het land waar de meningen altijd aanwezig zijn en het liefst mensen afschieten met woorden.

Het CNV maar ook FNV, werkgeversorganisaties en de hele politiek zowel hier in Nederland als Europa, zijn er mee bezig, het overnachten in het weekend is niet toegestaan omdat het onmenselijk is, niet goed voor de chauffeur en levensgevaarlijk, vanwege de kans op overvallen te worden groot is, ja niet alleen de Oostblokkers hebben daar kans op maar ook alle andere chauffeurs uit Europese landen. Dus gewoon de gehele beroepsgroep.

Wat willen de verantwoordelijken nou bereiken, er moeten meer beveiligde parkeerplaatsen komen met gelegenheid tot slapen op een echt bed, beetje kort door de bocht genomen hoor. Waarom staan de trucks al jaren geparkeerd in weilanden en op de parkeerplaatsen langs de snelweg rond deze tijd. Ja de kersttijd, u kan ook wel begrijpen, dat ze er blijven staan tot na nieuwjaarsdag, want jullie denken toch niet dat de trucks die nu stilstaan van hun plaats afkomen.

Mijn vraag aan de verantwoordelijken.

Wanneer komt u eens met oplossingen in plaats van, constant het nieuws te brengen over het onmenselijke leven wat een chauffeur zou hebben, het leven wat hun wordt aangeboden door mensen ergens veilig in een grote villa, deze mensen verklaren dat ze vrijwillig op pad zijn, ja liegen is ook een vak. Maar waarom praat u constant over de Oostblokse collega’s en niet over de gehele beroepsgroep.

Waarom praat u niet in oplossingen, die u niet heeft, waarom wilt u dan zo graag in de aandacht staan, omdat u het niet weet. Niemand weet het hoe dit opgelost kan worden, schelden en tieren kunnen we allemaal natuurlijk. Maar u de verantwoordelijken, zijn al jaren 1 ding vergeten.

Ze zijn vergeten bij het begin te beginnen en dat is altijd bij de basis, maar daar is het nu te laat voor.

Dus beste CNV, FNV en werkgeversorganisaties de regering van Nederland en dat de Mensen van Europa. Wat is de oplossing wat gaan jullie doen om ons chauffeurs ja ons chauffeurs ons leven terug te geven, waar wij voor gekozen hebben, want zonder ons zijn jullie ook allemaal helemaal niks.

Met vriendelijke groet een chauffeur in hart en nieren.

chauffeursleven Mijn gedachten

Rode kruis overtreders eerder stil zetten

Rodekruizen, hoe vaak heb ik er al over geschreven.

Kan het niet meer op 1 hand tellen, wat is er daardoor veranderd helemaal niks. Want nog steeds elke dag weer rijden mensen zonder verstand en met levensbeëindiging gevoel, gewoon als een onbezonnene dwaas door het verbod wat is ingesteld met een rood kruis, echt hoe blind ben je dan eigenlijk.

Van de week op de A2 bij de tunnel van Utrecht, roden kruizen al op tijd aan en dan nog rijden er drie wagens door, om er vervolgens achter te komen, dat ze niet verder kunnen, ze draaien en rijden als een spookrijder terug, deze bestuurders, zijn hun rijbewijs kwijt. Nadat ze eerst mensen in gevaar hebben gebracht. Mensen die voor de veiligheid een rood kruis hebben gezet.

Wat ik me al tijden afvraag, wat bezielt mensen om een rood kruis te negeren, zijn ze kleurenblind of gewoon stronteigenwijs. Hebben deze mensen zelf al eens in de situatie gezeten, dat ze hulp nodig hadden en Rijkswaterstaat op de knop drukten, om hun in veiligheid te krijgen. Nee dat denk ik niet.

Ooit werkte ik langs de snelweg, eens in de nacht zag ik een bekende auto te hard voorbij racen, ik was daar aan het werk, eenmaal thuis, nodigde ik het persoon uit, wat te hard langs reed, om met mij mee te gaan, ik zette haar met een oranje vest, voor mijn vrachtwagen neer op de werkstrook, blijf hier eens tien minuten staan, nou dat haalde ze niet eens, daarna heeft ze nooit meer te hard gereden, bij weg werkzaamheden.

Ik was ertoe in staat om dat voor elkaar te krijgen, maar nu nogal die andere dwazen. Bij een ongeluk of wegwerkzaamheden, worden er pijlwagens gebruikt, die vallen niet op de drempels die ervoor liggen neemt de gemiddelde dwaas met liefde om nog effe de automobilist voor te zijn die zich wel aan de 70km snelheidsbeperking houdt. Bij een rood kruis, wordt de weg al ruim van tevoren opgedeeld in van 3 rijbanen naar 2 naar 1. De kans dat mensen door blijven rijden wordt gewoon gegeven, omdat het al bekend is dat mensen kleurenblind zijn.

Daarom stel ik voor, bij Pijlwagens, geen drempels meer te gebruiken, maar gewoon betonnen stoepranden, die kunnen ook volautomatisch worden geplaatst, kost wat meer tijd maar minder pijlwagens.

Bij rodekruis afsluitingen tja nog drastischer, achter op de gele pickup van Rijkswaterstaat, kan in deze tijd van ledverlichting nog duidelijker gemaakt, worden dat de baan dicht is, waarom niet achter op een uitschuifbare balk, die aan beide kanten van de auto, fel verlicht is, zo fel dat het nog duidelijker is, dat er wat aan de hand is, de uitschuifbare balk is dan net zo breed als de rijbaan. Nog beter is een spijkermat.

Ja een spijkermat, waarom niet, het gaat om de veiligheid, van vele mensen en als er 1 onverlaat door rijdt omdat ie schijt heeft aan een rood kruis, omdat ie zo zelf ingelaten is en gewoon niet verdiend om door te rijden. Ik zie liever een wagen met 4 lekke banden staan, die dan gelijk zijn rijbewijs kan inleveren, dan nieuwsberichten op radio en internet van doorrijders en in de kreukel leggende wagens van Rijkswaterstaat.

Voorkomen is beter dan achteraf lopen schelden. De veroorzaker voor zijn door donders geweld, niet luisteren dan maar voelen.

chauffeursleven Mijn gedachten

Geniet vandaag

Het is 1e kerstdag. 

Vandaag vieren we iets met veel eten en drank de cadeaus onder de kerstboom zijn teveel om uit te pakken vandaag.  Dus dat doen ze morgen maar. De keuken is het domein van de kok vandaag. Niet storen. De muziek van de #top2000 klinkt uit de radio. 

Kan alleen maar zeggen. Laat die telefoon vandaag wat het is. Pleur dat ding aan de kanten en praat eens normaal met elkaar. Vraag eens hoe het nou echt gaat. Dat is de ware kerstgedachte. 

chauffeursleven