Kapitein roze bril is toch zeker Sinterklaas niet .

lees eerst eens over Sinterklaas

Als je leest wat Wikipedia schrijft over het Sinterklaas feest kan je lezen dat het helemaal niet zo’n oer-Hollands feest is als dat wij doen voorkomen en dat het via de beschermheilige van de (zee)varende en Griekenland naar de Noord Duitse en Franse kloosterscholen in Holland is terecht gekomen en dat een Amsterdamse Leraar onze Zwarte Piet heeft bedacht wat nu langzamerhand een zielenpiet aan het worden is door alle discussies die er gevoerd worden en waar allerlei achterlijke argumenten worden aangedragen die kant nog wal raken. Door alle eeuwen heen dat wij de dag voor zijn sterfdag/naamdag vieren is het feest in vele gedaanten voorgekomen en niet alleen maar als kinderfeest en het is schijnbaar weer tijd voor een verandering en dat kan ook bijna niet anders met een bonte verzameling van allerlei mensen die zo eenieder zijn gedachten goederen hebben.

Daarom zeg ik MENS DURF TE LEVEN EN VIER HET LEVEN, vier het Sinterklaasfeest zoals jij denkt dat goed is voor je eigen gemoedsrust en die van je kinderen en als gemeentes waar nog gewoon zwarte Piet en Sinterklaas hun intocht doen en de mens heeft daar geen moeite mee lekker laten vieren zo en zijn er gemeentes die vinden samen met hun burgers dat er een hoofddoek Pietje, een blote Piet of wat voor een Piet dan ook lekker laten vieren.

Mijn vader die sinds gisteren er alweer 28 jaar niet meer bij is, was helemaal lijp van het Sinterklaasfeest en wat ik mijn kan herinneren niet zo zeer van Klaas en Piet maar meer van de sfeer en om van het fenomeen Pakjesavond er een topavond van te maken. Wij vierden het altijd bij mijn opa en oma in Den Haag op de Mient, huisnummer weet ik ook nog namelijk 2B en op van die pakjesavonden kwam er een stoomboot met daarachter allemaal kleine bootjes die als een sleep achter de grote stoomboot hingen in die sleepboot zat zo’n skai lederen voetbaltas van een club die nu ook al niet mee bestaat en op is gegaan in eigenlijk een veel mooiere club , maar die tas was helemaal ingebouwd in die stoomboot met een schoorsteen waar de watten als rook dienden met alles der op en der aan,

Die man kon dichten, dat heb ik echt van hem’ dat was niet normaal meer en dan niet van die lullige rijmpjes onder het mom Sint en Piet zaten te denken wat moesten ze de kleine Bobby nu weer schenken nee echt van die hele mooie gedichten. Zelf vind ik nog steeds een feest om het te vieren alleen door het internationale karakter van mijn werk vaak niet aanwezig geweest, maar de keren dat ik thuis was vond ik het een feest vooral op latere leeftijd toen de jongens Surprises moesten maken. Ben nooit een ster in handenarbeid op school geweest maar dat vond ik wel een leuk klusje om te doen in die dingen kan je, je Fantasie helemaal de vrije loop laten gaan en lukt het meestal ook wel om wat te creëren.

Dus laten we heerlijk eenieder op zijn eigen manier de boel levende houden en vooral veranderingen accepteren want dat is onvermijdelijk in de wereld waar zo veel pluimages rondlopen.

Laten we ons liever druk maken over het #metoo verhaal krijg namelijk het idee dat het weer naar de achtergrond verdwijnt terwijl diegene die het overkomen is voor hun leven lang zijn getekend en beschadigd omdat er een paar met een overactieve wichelroede menen dat ze daar mee moeten denken en niet met hun bovenkamer.

Kapitein roze bril zegt mens durft te leven en voor de mannelijk heft van de bevolking blijf van de vrouwen/meisjes/mannen af als men daar niet van gediend is, zij geven vanzelf aan als het wel mag en dan nog met alle netheid en voorzichtigheid.

 

wp-image-144090094

Kapitein Roze Bril

Soms

Soms heb ik een schop onder mijn kont nodig.  Soms is een raad van een goede vriend niet duur. Soms lees je wel eens de vraag van de beroepstoerist.  Ja de vraag. Maar alles begint bij mijzelf. Soms lach ik soms huil ik en soms ben ik van mijn pad af.

Zou het kunnen gooien op november de maand die ze gewoon weg moeten laten. De maand die bij de meeste mensen gevoelens op laten stijgen van oh shit de blaadjes vallen van de boom af. Ik leef niet lang meer. Die tijd heb ik gehad. 

Privé omstandigheden houden mij bezig. Maar ook de groote negatieve gedachten op de sociale media. Alles bij elkaar is het een groot bull shit verhaal. Waarom zo negatief tegen elkaar en over elkaar. Waarom niet gewoon door 1 deur heen. 

Want het is wel zo. Een beter leven begint altijd bij jezelf. Een betere gedachte plaats jezelf. Ik gaat van het weekend de stap zetten om de gedachten om te gaan zetten. Doet u mee..

chauffeursleven

Was vroeger alles beter nee joh, nou in dit geval wel..

Was het vroeger beter, ik denk van wel.

De bedrijven van vroeger die nog werden geleid door een echte baas, een baas die wist wat het werk inhield, de baas die betrokken was bij het transport. De baas die elke chauffeur van naam kon. Die bazen sterven langzaam uit, we kunnen allemaal de grote bedrijven, ze zijn toonbeeld van het wegtransport tegenwoordig, maar die bedrijven hebben een basis, een basis van een sterk bedrijf, wat ooit toonaangevend was.

Ik heb het zelf nu twee keer meegemaakt en weet dat er vele meer zijn, die het niet snappen. Je rijdt al jaren bij een bedrijf wat menselijk was, het woord respect voor de chauffeur was het eerste woord wat er was, de chauffeur was het visiteplaatje voor het bedrijf, maar de tijden werden minder en daar klopt een groot bedrijf aan. Een investeringsmaatschappij op de achtergrond en hap slik weg is het mooie bedrijf. Dan zijn er altijd mensen die het niet acceptteren omdat ze het niet kunnen verkroppen dat met mensen te maken krijgen die niet menselijk zijn.

Want een overname is niet leuk, kijk maar naar de mooie bedrijven uit het verleden, gaat geen namen noemen, maar ik weet wel, dat sommige bazen die overleden zijn, hun al een aantal keer omgedraaid hebben in de kist. Want hun levenswerk wordt afgebroken door mensen die denken dat ze ervan weten, mensen die ervoor geleerd hebben, ja de managers. Ik weet er alles vanaf, zonder daarover verder te gaan, zeg ik voel me op dit moment geprijsd met manager die ik heb en daar zijn er maar weinig van geloof ik. Als ik zo om mij heen hoor tegenwoordig.

Maar bij vele andere bedrijven, is het woord respect ver te zoeken, het gaat niet meer om het menselijk zijn, het gaat om de cijfers. Want als iets niet rendabel is en het past niet in het plaatje wat de computer aangeeft, want er zijn mensen die denken dat de computer het weet, maar de computer is een apparaat en dat programma wordt geschreven door een mens.

Nu in het heden is het bij veel bedrijven zo, de naam zegt niks meer over het bedrijf, het leven van een chauffeur die zijn baas niet meer kent, is zo veranderd, je mag niks meer zeggen omdat je maar een chauffeur bent, je bent een nummer in het gehele plaatje, de grote transportbedrijven blijven over, het onpersoonlijke ten topbeleid is reeds weer aanwezig. Als je mond opendoet dan ben je zo fout bezig, maar ondertussen is het niet de grote baas die er voor verantwoordelijk is, want je kan gerust aan die baas vragen, ga een keer mee en kijk waar het fout gaat. Weet zeker dat het volk wat onder de directeur leeft, het warm gaat krijgen. Omdat mensen die denken veel geld te verdienen over de rug van het personeel, wat dag en nacht onderweg is, ja die doen het werk een paar jaar, terwijl wij chauffeurs kunnen zeggen.

Vroeger he hadden wij een baas, ja de hond ook, maar wij hadden een baas die wist hoe oud onze kinderen waren en wanneer ze jarig waren. Wij hadden een baas, die wist wat het werk inhield en respect voor ons had, als wij weer door wind en weer heen moesten gaan.

Tegenwoordig is het normaal, dat je gaat, je mag niks meer zeggen, want je hebt ongelijk, je weet er niks van, want de computer bepaalt het hoe zuinig je moet rijden, de computer bepaalt hoeveel uur je echt gewerkt hebt, ja de mens bepaalt het leven van de hardwerkende chauffeur.

Ik zeg vroeger was het beter, toen waren we nog de mens die gewaardeerd werden als chauffeur.

Viemij Lommerts Mercedes

Naschrift. Dit blog werd geschreven door mij ,voor iemand die mij dit vroeg. Ik begrijp hem helemaal. Overigens heb ik vandaag mijn contract getekend. Waardoor een klein bedrijf waar ik reed overgaat in een grote. Daar heb ik zin in omdat er niks veranderd voor mij persoonlijk en mijn collega’s en dat is een hele positieve vooruitgang.

 

chauffeursleven Was vroeger alles beter nee joh

Ik ben gewoon mezelf. 

Ik ben een nachtrijder. Ook al denken sommige mensen dat de nacht is voor de hoeren en groenteboeren dat is nou chauffeurstaal. Mensen die dit lezen zullen zeggen nou ja zeg. Ja ik rij ook in de nacht weet niet beter dat ik dat doe. 

Mensen vragen zich al jaren af bij mij in de buurt. Wat ik doe. Tja ik weet het voor jullie een geheim. De eerste tien jaar dat ik het huis had. Was ik er nooit. Terwijl ik wel de eerste bewoner was. De buren vroegen toen ik meer thuis was . Woon je hier al lang . Ja het was ooit mijn tweede huis. De mensen keken mij aan. Je bent gek nee ik ben een chauffeur..

Nu is het weer zondagavond en de nieuwe week begint. Wat gaat ik krijgen in de 0nacht. Regen sneeuw of andere ellende. Ik weet het niet. Ik wacht af. Hoop alleen dat het meevalt en dat de mensen om mij heen er ook rekening mee gaan houden. Dat is de stille wens die ik heb. 

Hou rekening met elkaar en denk niet ik ben een goed chauffeur want dat is niemand. Iedereen wil de avond of de ochtend gewoon halen. Zonder brokken die niet nodig waren. Ja ik ben een nachtrijder en niet eens een hoer of groenteboer. 

chauffeursleven

De chauffeur is al jaren vogelvrij verklaard en we vinden dat heel normaal

Wij chauffeurs zijn gewoon al jaren vogelvrij, de gps deed zijn intrede, de baas kon ons volgen overal waar we gingen, zelfs als je effe moest pissen, viel het al op. Maar dat is zeker niet het enigste, want in de loop van de jaren.

Komen er camera’s bij bedrijven, om diefstal tegen te gaan en eigenlijk gewoon de chauffeur in de gaten te houden of ie geen schade rijdt. Maar de camera doet nog meer zijn intrede, langs de snelweg zijn het de ogen geworden voor de verkeersinformatie, helaas ook voor andere dingen, men plaatst een filmpje of een screenshot en plaatst dat op internet, dan is het beeld van de chauffeur die erbij betrokken is gelijk gemaakt.

Maar waar ik gisteren over schreef, de mobile telefoon, steeds luxer en de camera steeds beter. De chauffeur van gisteren werd genaaid, maar eigenlijk worden wij allemaal genaaid, door collega’s en door totaal onbekenden. Want als je inhaalt waar het niet mag en zo een verkeersopstopping veroorzaakt, is al snel voer voor de mensen die er last van hebben, ja zoals ikke. Maar we vergeten het allemaal, omdat we denken dat we de macht hebben.

Maar de macht hebben is al lang voorbij, waar we vroeger de truck konden gebruiken om iets uit te halen, is het tegenwoordig geheel onverstandig want de hele wereld kijkt mee. Het internet haalt ons in. Recht van privacy hebben we niet meer. De politie wil nog steeds het telefoon gebruik aanpakken, zo ik ook doen als ik hun was, maar dan wel bij elke weggebruiker, want jongelui op de fiets met een telefoon in de hand, de voetganger met een telefoon en koptelefoon op in het verkeer, ja dat is heel normaal.

Beste chauffeurs, oftewel vrienden van de weg.

Ons werk is heel belangrijk, tuurlijk wordt het ons lastig gemaakt door de mensen om ons heen, de wereld van de snelle zakenmannetjes die ook denken dat ze alles zijn op de snelweg, gaat niet samen, wie moet het verstandigst zijn dan, voor wie geld het laat je gas los, voor wie geld het inhaalverbod, ja bumperkleven kunnen we allemaal, de ongelukken worden heftiger, de eerste gedachte is altijd, de telefoon, nee het is de ruimte tussen de voertuigen. Het is heel normaal voor sommige chauffeurs, maar het is niet normaal. Een fout van een automobilist is genoeg om een ravage te krijgen, dat vergeten we allemaal.

We kunnen klagen via het internet, maar de echte wereld buiten op straat is waar we elke dag mee te maken hebben, ons imago is al zo beroerd gemaakt door de fucking buitenwereld, ik weet al de reacties, komt door de witte kentekenplaten, nee vrienden de grootste negatieve vijand van ons, is de camera geworden, van de verkeersdienst, de camera van de politie, dashcam en dan nog de camera die iedereen heeft, de camera van de telefoon.

Niemand van de politieke partijen zal voor ons opstaan, niemand zal denken die chauffeurs he, die zijn pas echt het slachtoffer van de maatschappij hun leven staat op internet, hun leven wordt bepaald door een filmpje waar de echte waarheid nooit op vertoond wordt.

chauffeursleven Mijn gedachten

De chauffeur ging over de streep heen !!!

De chauffeur moest gewoon effe zijn verhaal kwijt van de week in Dordrecht.

Ik melde mij bij een balie in een porto cabine bij een bedrijf die flink aan het bouwen is, de twee mannen achter de balie zijn duidelijk aangestoken door een virus, het virus van simpelheid. Maar er zat een man op een bankje achter mij, duidelijk was al snel dat die man aan het denken was, ik had daarvoor nog iets van het gesprek opgevangen namelijk.

De beste man was ook chauffeur, hij bevoorraad schepen in de haven van Rotterdam, hij begon te praten, want ik ging naast hem zitten en vroeg hem wat is er loos.

Hij vertelde mij, ik maak 70 uur in de week en ben niet beroerd om ook op zondag te rijden, wat moet dat moet gewoon. Zo had ik gelost bij een boot en reed op mijn gemak terug naar de Maasvlakte, lekker rustig op de weg en niks aan de hand dacht ik dan. Maar op de dag erna kwam ik terug op de zaak, mijn baas stond me op te wachten en hij zei, parkeer je truck effe en kom dan naar het zweethok, de chauffeur dacht al wat nu weer.

De bullebak van een baas, lag zijn telefoon voor hem neer, de chauffeur dacht wat nu weer. Maar de baas zei niks en toonde hem een filmpje, de chauffeur herkende zijn truck, hij herkende ook de plaats waar het was, op de rustige weg naar Maasvlakte, de baas vroeg hem wat zie je nu. De chauffeur zei hem, tja dat het lekker rustig is en dat ik even over de lijn ging, even met een paar wielen over de vluchtstrook. Hij was gefilmd en keek de baas aan, was jij zondag dan ook onderweg, de baas schudde nee, dit filmpje kreeg ik van een goede vriend van mij, hij reed achter je.

De baas vervolgde zijn verhaal, wat áls er nou een auto op de vluchtstrook stond en knalt erbovenop, de chauffeur keek hem verbaast aan, stond die auto er dan op een rustige zondag middag, de baas stond op en zei, je moet van goeden huize komen om dit te kunnen verklaren. Hij liep weg. De chauffeur ging nadenken en hij wist het. De baas kwam terug en hij zei weet je het al.

Ja ik weet het al, ik werk niet meer in het weekend en die 70 uur in de week is meer dan genoeg, hij werd genaaid door een vriend van de baas. Ondertussen is hij veranderd van baas.

De stelling is, de chauffeur is vogelvrijverklaard al jaren lang, neem ik zelf ook de mooiste foto’s met mijn telefoon, de functie filmen met je telefoon is nog funester dan we met zijn allen denken. Want hoe vaak gebeurt het niet, voordat de chauffeur een tegenwoord kan geven, staat het al op de sociale media, de internetsites zijn er happig op. Mensen filmen en kunnen het tegenwoordig heel snel verzenden, de chauffeur is daar de dupe van en zal altijd in het ongelijk worden gesteld en bovendien zich nooit kunnen verdedigen om het feit, wij rijden niet zo snel via de digitale snelweg.

De chauffeur vroeg aan mij wie ben jij eigenlijk, ik ben Alex en gaat wat met uw verhaal doen, want de wereld is verrot en daar bent u een voorbeeld van, hard werken en nooit thuis zijn en dan genaaid worden door een baas en daar weer een vriend van.

Want ALS bestaat niet , want het gebeurd of het gebeurd niet, de naam van het bedrijf is bij mij bekend , ik noem hem specifiek niet om geen mensen zwart te maken, eigenlijk zal ik dat gewoon moeten doen.

cross_line-495x371

chauffeursleven

Alles kan in Almere

Vandaag in het nieuws. Almere verkozen voor iets wat voor een bewoner totaal niet bekend voorkomt. Want Almere die alles goed bij houdt is echt niet waar. Zo kijk maar naar de wijken om het centrum heen. 

Maar het kan niet alleen in de Bijlmermeer zoveel soorten mensen bij elkaar. Want in Almere buiten kan dat ook. Je vraagt je af waar al die mensen vandaan komen. De ene bijzettafel waggelt voorbij of de andere gemoderniseerde moslima heeft geen geld en zo met veel bombarie haar zus wel effe betaald . Zo mooi om het te zien allemaal. Maar de klapper was toch wel.

Oma moslima zit op een rand van de plantenbak en zit druk te gebaren met haar handen en haar mond stond niet stil. Wij liepen erlangs en ik zei tegen mijn vriendin. Kijk nou hands free bellen . Zij zag het even niet . Maar uiteindelijk toch wel. 

Ik bedoel maar. Waarom anders denken want er zijn al zoveel oordelen over mensen . Maar in Almere kan het gewoon. 

chauffeursleven

Wanneer rijd jij 80 km per uur en negeer je iets nooit.

Het is me weer raak in het transport, de ongelukken en ongelukjes zijn er elke dag wel te horen en te lezen in de krant, he telegraaf wel over een Nederlandse chauffeur berichten, die hoge nood had, maar niet over de andere collega’s met witte kentekens die ach laat ook maar.

FB_IMG_1511508853585[1]

Maar het grootste nieuws is toch wel, dat er iemand is die denkt bijdehand te zijn en een idee oppert, wat echt nergens op slaat, zet de vrachtwagens stil, op tijden in de spits, jawel dit is een iemand die elke dag zich eigen weer een weg baant over Nederlands snelwegen en niet weet dat je beter achter een vrachtwagen kan invoegen en vooral uitvoegen. Op de tijden namelijk die worden genoemd, dat zijn echt de kantoortijden, voor ons chauffeurs zijn dat de tijden dat we naar zaak gaan of opzoek naar wat te eten. Het zelf belang van dit persoon is echt arrogant te noemen. Hij begrijpt niet dat de borden die langs de weg staan met die rode en zwarte vrachtwagen, mag dat nog wel eigenlijk een zwarte vrachtwagen, dat die bordjes die eronder hangen, met de tijden. Bepaald zijn om mensen blij te maken, dat ze kunnen doorrijden. Indien ze het spelletje van invoegen en ruimte houden begrijpen.

VID.2014.114.06.1

Nu ik toch bij dat inhaalverbod terecht komt, een collega vraagt de aandacht, rij eens door, ja dat vind ik nou ook, rij eens door. Misschien ben ik wel een rare, maar ik rij gewoon mee met het verkeer kan niet harder dan 85 km per uur. Elke dag sta ik in de file op de A27 richting Utrecht omdat de collega’s van de weg, het nodig vinden om op de tweede baan te gaan rijden en dan op het laatste moment als de twee rijbanen eraan komen, zich tussen de rij vrachtwagens te wurmen die geduldig op de eerste rijbaan afwachten wanneer ze weer mogen rijden. Ik tel de vrachtwagens, meestal en als er tien op de tweede rijbaan rijden, moet ik tien keer in de remmen. Kan wel zeggen bedankt collega’s maar dat meen ik niet, omdat mijn tijd ook gewoon doorloopt ik sta niet voor niks in de file.

Maar chauffeurs die rijden op verkeersborden, ja vol gas tot aan het inhaalverbod, ja dan invoegen en daar vervolgens 80km gaan rijden, dat zijn echt de beste chauffeurs, kan wel zeggen dat het de witte platen zijn, maar de andere kleur kentekens kunnen het ook. We kunnen ons zelf helemaal wel vrijpleiten maar, dan liegen we toch. Weten we nog wel wat waar en niet waar is, want we zeiken wat af, maar we gaan elke dag toch weer op weg, ja ik ook.

Uiteindelijk helpt, het echt, dat de politie niet kan aantonen, of mensen whats appen, eh de tijd staat bij de berichten, wist u ook, dat de wegbeheerders tegenwoordig een klad blok bij hun hebben en de kentekens noteren van mensen die een rood kruis negeren, zouden die mensen die dat doen ook een smoes hebben, ben namelijk kleurenblind.

Nee collega’s we het samen doen en dan bedoel ook samen. Hoe lang laten we de pers ons nog in kwaad daglicht zetten, hoe lang laten we ons betuttelen door mensen die 1 keer wat roepen en daar vallen we dan met zijn allen over. Weet zeker dat de berichtschrijver met een dikke piemel mee leest.

WANT VERGEET NIET COLLEGA´S DIT IS DE MAXIMALE SNELHEID VOOR ONS.

281040090001_000

chauffeursleven

Soms wou ik wel eens dat ik hier weg was uit dit land.

Soms denk ik weleens wat doe ik op deze rare wereld, maakte ik in het verleden radio, daar was ik bekend om mijn eigen mening en bijzondere kijk op het transport leven, werd een keer mijn mond gesnoerd door een sponsor, omdat ik mijn mening gaf over iets wat niet klopte, gelijk heb ik toen mijn mond gehouden en de muziek op non stopgezet. Overigens nu een heleboel jaar later, blijkt wel dat ik toen niet ongelijk had. Maar waar ik heen wil, dat mensen allemaal een kort lontje hebben.

Een kort lontje, kijk om je heen in het verkeer, als ik op 80km weg gewoon 80km per uur rijdt, lijkt het wel of dat ik stil sta. Waarom hebben mensen altijd haast, of willen ze gewoon stoer zijn en lekker hard rijden, het mooiste ik ben relaxt en krijg geen bekeuringen.  Waarom staat iemand in de straat waar ik mag lossen, te toeteren of ik voor die te grote auto aan de kanten wil gaan, ik sprak die meneer aan. Beste man mooie en luide toeter heeft u, maar ik ben aan het werk, waarschijnlijk uw relatiegeschenken aan het lossen, als u nou achterwaarts gaat die parkeerhaven in en 4 keer links gaat, kan u zo voor mijn vrachtwagen parkeren, dat was niet waar zei hij, maar een paar minuten later zie ik hem met een gebogen hoofd het gebouw in lopen, waar ik aan het lossen was.

Dan hebben we nog de zwarte pieten stress, heel Nederland is mee bezig, oh die strijders toch, die drie oude afgekeurde bussen tegen hielden. Dat zijn echt de grootste criminelen van het land, maar ondertussen wordt er nog steeds onderzoek naar gedaan en zal er niks mee gedaan worden omdat het zo onderhand wel bewezen is, dat de actiegroepen die tegen zwarte piet zijn, nog erger zijn dan een paar auto’s op de snelweg, want als die achterlijken gaan roepen, steek die circustent in de brand omdat daar allemaal racisten in zitten, zo jammer he, dag zwarte pieten circus, wat doet die Rotterdamse Burgemeester daaraan, helemaal niets.  De hele week al is heel normaal dat er woorden worden gezegd, die echt niet kunnen, de politiek doet er niks aan.

Dan hebben we nog de geloofwaardigheid van de Hoofdpiet in het sinterklaas journaal, kinderen kijken al jaren televisie, daar was altijd de reclame van die grootgrutter uit Zaandam, ja met Harry in de hoofdrol, nu zeggen de kinderen, kijk Harry is de hoofdpiet. Ja ja strakke zet hoor publieksomroep. Duidelijk gebaar.

Ik wil gewoon het liefst weg uit dit land, maar is dat de oplossing om weg te lopen voor een stel gehaaste automobilisten die altijd te hard rijden, of voor het geluid van een claxon en eigenlijk helemaal niet, voor een stelletje mafkezen die denken dat zwarte piet een slaaf was en dat ie per definitie zwart was, twee dingen door elkaar halen en zouden de activisten ook kinderen hebben, daarvoor weglopen, nee want 6 december is de hype weer over.

Mensen wees gerust november is bijna over dan komt er een heerlijk avondje aan, komt de kerst eraan, gaan we binnenkort, de stemlijst voor de top 2000 invullen, ik weet het al, protestsongs tegen het beleid van regering in deze rare wereld, dat wordt mijn rode lijn. Waarom omdat ik dwars ben en bovenal gewoon mijzelf. Deze staat op mijn arm en sta ik 100 % achter. 20170601_190718[1]

Mijn gedachten

Was vroeger alles beter nee joh, niks veranderd deze keer

Was het vroeger een echte barre Gaander, ja mannen die naar het midden oosten reden, op het rode plein in Moskou stonden, de barre ritten in de strenge winters, met trucks die in die tijd luxe waren. Schakel bakken, dubbel klutsen ja met een koppelingspedaal, wat is dat dan, nou een pedaal aan de linkerkant, ja drie pedalen in een truck.

2009-11-27-Daf-1hans anthonise nog maar enkele kilometers naar mecca-crop-u3441

Vroeger toen ik in de garage werkte of eigenlijk stage liep omdat ik chauffeur wou worden, werkte ik wel bekend bij Mur in Vreeland. Daar waar de mannen reden met wagens in alle soorten en maten, de binnenlandse vaten srijders en de buitenland chauffeurs, ja twee waren er opvallend, noem ze bij voornaam, Jan en Henk, twee Italië Gaanders, als hun terugkwamen, was het hele bos verlicht, zoveel oranje lampjes erop dat het hele dorp verlicht was, die twee reden altijd samen op en kwamen altijd samen terug. Maar Henk kwam ook weleens iets later terug en hij ging met alle respect naar de kerk, tja op zondagmorgen met de truck naar de kerk, waarom ook niet om na de mis snel door te gaan naar zijn favoriete land, zo ook Jan, die belde Mur op met de mededeling mijn spiegel is kapot, dan laat je hem toch maken, gaat niet mijn truck ligt erop. Bovendien was de collegialiteit veel groter, we maakten geen onderscheidt in chauffeurs, we hielpen elkaar en ook bij pech reden we gelijktijdig weg.

 

pleging-transport-bandje-wisselen-woestijn-2

Waren die twee barre Gaanders, ja dat waren ze. Niet zeiken maar gaan, niks geen gordijnen in de plooi of schone glimmende trucks, nee gewoon voor die tijd opvallend. Omdat die tijd anders was, toen ik ging rijden bij Mur, was het weer anders, geen mobiele telefoon en op pad met een papiertje met een groen nummer, het nummer wat in heel Europa gratis was, ook al dachten portiers daar anders over. Ik had geen navigatie, ik vroeg de weg aan mijn collega’s, die de weg dan vervolgens uitlegde op een manier.

Je gaat de 61 op dan richting Frankfurt am Mainz, de eerste afslag ga je eraf, daar zie je een stoomlocomotief op de rotonde staan daar ga je dan rechts, volg je die weg, zie je na 5km een heftruck op het dak staan, dan ga je rechts en aan het einde van die straat, zie je rechts een imbiss en daartegen over is de fabriek. Ja ja het was echt waar. Maar ook het krat met kaarten, heb ik nog steeds op zolder staan. Het was overleven omdat we niet beter wisten.

images (15)

Nu in het heden, is het woord barre Gaander weer actueel, altijd vol gas op links en gordijnen in de plooi en gaan. Ja dat is de barre Gaander anno 2017, op het raam zit een navigatie apparaat geplakt en de afdeling mooi werk is de favoriet, geloof dat degene die het verhaaltje op You Tube zette het anders bedoelde. Van mij mogen ze Barre Gaanders zijn, gelukkig heb ik de echte gekend, de mannen die op zondagavond weg gingen niet wetend wat ze tegen kwamen.

Ach uiteindelijk, is het chauffeurs in grote lijnen gelijk gebleven en niet veranderd, ook al ms ik nu al een paar jaar het linker pedaal, nog steeds gaat mijn been omhoog als de automaat op schakelt.

chauffeursleven Was vroeger alles beter nee joh