Vroeger was het beter, ja deze keer wel

Was het vroeger beter nee joh het heden is beter of toch niet, das de vraag die ik me eigen stelde en opzoek ging naar wanneer het beter was.

Heel vroeger toen de rijopleiding nog ging, met een Opel Blitz waarbij een rondje om de kerk schijnbaar nog genoeg was om chauffeur te worden, dit heb ik gehoord van gewaardeerde gepensioneerde collega’s, mooie verhalen hebben die mannen en vrouwen. Zij leerden het vak overigens op de weg, niet zeiken maar rijden. In trucks die tegenwoordig in het museum staan, met te weinig pk onder te cabine van Nederland naar Italië duurde wat langer maar ze kwamen er. Dat met een rondje om de kerk heen.

260px-Opel_Blitz

Ik spring een paar jaren later, rijbewijs halen kon toen ook in dienst, maar ik was 18 jaar en een jaar later had ik alle rijbewijzen en mijn chauffeursdiploma haalde ik via het leerlingstelsel wegvervoer of zoiets. 4 dagen werken en 1 dag in de week bijkomen van de 4 dagen arbeid, mooie tijd en bovenal een leerzame tijd, ik werkte bij een aantal bedrijven en leerde alles over het transport, ook leerde ik rijden niet om de kerk heen, maar over het terrein met bakken wisselen en met een Scania 141 in Naarden over het industrie terrein heen racen, dikke rookpluimen uit de uitlaat en dan vervolgens een examinator tegen komen, eh probleem nee hoor verstand op nul gas erop en dikke pluimen, ik viel niet op. Zo werd ik chauffeur. Toen ik de oproep kreeg voor militaire dienst, zag ik dat ik daar ook chauffeur werd.

324-Sqn-LB-M55-drill-01-tussen-1978-1984

Ja ik ben in dienst geweest, uiteindelijk was ik dplkplchzmv bij de Luchtmacht.  Iemand begrijpt het vast wel. Ik was gelegerd in Duitsland het mooie plaatsje Blomberg bij 3 ggw, mooie tijd geweest en een tijd die ik niet wou missen en ik nu nog steeds trots op ben. Alleen al je rijbewijzen hebben en dan een rijopleiding op de Lets in Arnhem volgen, ja de instructeur was best wel goed, maar tegen 5 jongens die alles al hadden kon hij niet op, vervolg was, 5 jongens 5 weken in zon liggen en dan met twee vinger in hun neus examen doen.

Overigens leerde ik het vak ook door het doen en rijden en luisteren naar andere mensen.

Het heden is anders, de trucks hebben te veel lampen ,te veel pk onder de kap, een ritje naar Italië doen ze lachend, nou ja lachend in het verleden was het leuker toen de grenzen gesloten waren, je had de tijd om lol te maken tijdens het wachten en die oude Oostbloks trucks, daar hadden ze geen last van. Want die reden niet harder dan 70. Maar de grenzen gingen open, de geldkraan uit Brussel stroomde mooi naar projecten in het Oostblok, Scania had toen een gouden tijd, standaard trucks werden er geleverd en de mazen in de wet van Brussel werden gevonden, hoe het tegenwoordig is, is in het algemeen bekend.

De rijopleiding is ook veranderd, nu kost het heel veel geld en tja theorie dat is gewoon zwaar, rijopleiding is in verschillende fases en tja de kwaliteit is bij de meeste opleiders goed en bij sommige bedrijven ook, die hun eigen opleiding hebben, misschien wel te goed, want jonge chauffeurs met een goede opleiding zijn gewild.

De diensttijd is opgeschort, dus het respect voor elkaar hebben is ook tot het nul punt gedaald. Al met al kan ik wel zeggen.

Vroeger had het chauffeurs vak romantiek, respect en de verhalen waren sterker en de trucks tja van ijzer. Dus ik zeg op dit gebied, vroeger was het beter, want het vak is in het heden kapot gemaakt door de politiek en het lijkt erop dat niet stop.

Layout 1

Was vroeger alles beter nee joh

Waarom

Waarom is er aan de ene kant vreugde en aan de andere kant verdriet. Waarom kan het nooit eens gaan zoals het moet gaan. Waarom is het leven zo onvoorspelbaar. Het is niet eerlijk dat het waarom is. Want waarom is het gewoon zo. Dat je zelf niks aan iets kan doen. Waarom moeten er keuzes gemaakt worden. Waarom overkomt het mij zelf niet. Waarom iemand die het niet verdiend wel. Waarom dat is de vraag die ik me afstel. 

Keuzes maken. De weg bepalen waarom weer. Waarom leggen mensen een probleem in mijn handen terwijl de oplossing in hun handen ligt. Waarom doen mensen zo moeilijk als het koud of warm is. Hebben die mensen wel eens van kleren gehoord. Niet dat ik voor die mensen beslis. Maar ik vraag me af gewoon waarom.. 

Het leven bestaat uit geven en nemen en ademen. Waarom is het zo. Kunnen we niet gewoon samen leven en elkaar in waarde laten zoals het moet zijn. Waarom zeggen mensen het gaat goed terwijl het klote gaat. Waarom waarom.

chauffeursleven

Beste chauffeur, ben jij 1 van die 10..

Beste chauffeurs.

Ik vraag me weleens wat gebeurd als je 10 chauffeurs naast elkaar zet, wat zal er dan gebeuren. Denk dat er dan van de 10, er 2 zijn, die zullen weglopen, nadat de vraag is gesteld, vindt je het normaal als je belachelijk wordt gemaakt door een filmpje op internet.

Want het is eenmaal zo, als je een fout maakt, dat je klep open staat tijdens het wegrijden, dat de lading compleet over de weg heen legt, dan is de lol van iedereen aanwezig, want daar is Facebook voor, de beste stuurlui staan altijd aan de kant. De reacties komen dan van mensen die nooit iets fout doen. Andere ellende van iemand anders is gewoon puur leedvermaak.

Van die 10 chauffeurs zijn er nog 8 over. Nu komt de vraag, wie heeft er weleens een foto gemaakt van een ongeluk onderweg, waar de cabine zo verfrommeld was, dat chauffeur al dood was verklaard, voordat de hulpdiensten erbij waren, dan lopen er weer 2 weg, want het schuldgevoel knaagt omdat de dood verklaarde chauffeur, toch wel in leven was en nu na een lange weg van revalideren weer op de vrachtwagen rijdt.

Van de 8 zijn er nog 6 over. Weer komt de vraag, zet jij je hele levensverhaal op je facebookpagina of ben je een raddraaier van de bovenste plank. Tot mijn verbazing lopen er weer 2 weg. Zeker een slecht geweten omdat ja, ze graag stoken op berichten, om dan vervolgens heerlijk vanuit hun luie stoel te gaan meegenieten van de reacties die erop komen. Ja sensatie he.

Nu zijn er van de 6 chauffeurs nog 4 over, die vier krijgen de vraag, praten jullie met elkaar over het leven als chauffeur en laten jullie elkaar in de waarde, helpen jullie elkaar als je met pech staat, tot mijn verbazing staan er 2 op, die weglopen en mij naroepen, ik gaat mijn handen niet vuil maken aan de tering stinkende Oostblokkers, dat graf volk wat mijn werk over neemt, nou wat ben ik blij dat ie weg loopt.

Van de 4 die er waren zijn er nog 2 over, ik stel de vraag, verdienen wij genoeg voor het werk wat wij doen, ze blijven zitten. Ik stel de vraag, zijn alle chauffeurs mensen, ze blijven zitten, ik stel de vraag als je koffiedrinkt in een kantine en er komt iemand bij je zitten, die een verhaal heeft luister je dan, ja ik luister en die ander zegt het ook.

Wij met zijn 3en zijn het eens met elkaar, elk verhaal elke foto elk filmpje heeft een verhaal en er zijn altijd ongewilde slachtoffers, de wereld is gestoord en wij doen er net zo hard aan mee om alles te veranderen. Ja het respect onder ons voor elkaar is groot.

Kan u dat ook zeggen, ik heb respect voor jou.

Want die 3 chauffeurs, waren een Nederlander een Belg die Nederlander geworden is en dan hebben we nog de derde dat is die man die hierheen kwam als vluchteling en het Nederlanders schap heeft aangevraagd geholpen is door de mensen in het dorp waar hij woonde en door een transportbedrijf in hun armen is gesloten.

De strekking van dit verhaal, praten met elkaar kan geen kwaad, zo kom je nog eens wat te weten.

76b6eca1b656cb3d3f4d13141bfd5e4a--dutch-quotes-timeline-photos

chauffeursleven

Waar het echte leven goed voor is,geef eens een feestje.

Hallo wintertijd leuk dat je er weer bent, ik zeg doe mij maar zomer hoor. Maar dat is mijn mening. Gisteravond weer een klein besloten feestje gehad, we vierden wat en namen afscheid van een tafel met een verhaal. Ja een tafel kan een verhaal hebben, maar ik kan alleen maar zeggen, tafel je hebt je best gedaan om mij overal door heen te slepen en dat is je gelukt.

3776212c928affc789bfa26b2408e8ec

Maar het feestje dan. Dat was weer een feestje om over na te denken. Je zet een bak ervaring van beroepstoeristen bij elkaar aan een sta tafel, je zet een asbak neer en bier. Wat krijg je dan. De mooiste verhalen. Verhalen over vroeger en over het heden. Ja verhalen met een strekking.

Dat de tijd van lol op de weg en lol met elkaar in een rap tempo verdwijnt, de lol van vroeger hoe men de opdracht kreeg om een collega te volgen naar Roemenië of nog verder en dan een politieauto kwijt rijden omdat die Lada gewoon niet harder kon, ja dat kon toen nog, wegen met gaten erin, doffe ellende eigenlijk, maar zo mooi avontuur en nog mooier omdat te horen vertellen.

Maar ook het telefoon gebruik kwam natuurlijk langs, hoe politiemensjes al snel te snel een oordeel hebben, over wat ze zien of hebben gezien. Tuurlijk mag je niks met je telefoon achter het stuur, maar is het soms gok werk van de politie, zien het licht van een boardcomputer of wat anders, het is het woord van de agent tegen de chauffeur. Ach we zorgen eigenlijk allemaal ervoor om onder een bekeuring uit te komen. Soms is het zo en soms is het niet zo.

Maar wat dan ook langs kwam en waar ik een grote voorstander van ben is de 27mc bak. Ja vroeger was het heel normaal om een mike voor je neus te hebben hangen waar je ten aller tijd door heen kon praten, sneller informatie krijgen sneller kon gewoon niet. Met een mike in je handen is toegestaan om informatie rond te bazuinen, altijd beter dan een telefoon in je handen om te whats appen. Maar wat er nog veel meer werd verteld…

images 34

Dat was de impact van de asociale media, daar bedoel ik mee Facebook. Dat je een mooie truck rijdt, die van schoonheid opvalt, daar veel foto’s worden gemaakt door medewegmisbruikers en dan vervolgens over wordt gedeeld, zonder toestemming van de eigenaar. Ja dat heeft een gedachten opgewekt bij mij.

Is er een leven buiten Facebook, ja dat leven is er. Is er een leven buiten Twitter ja dat is er. Waarom zeg ik dat omdat het zo is, waarom is Facebook een vergaarbak van ellende, waarom zou ik erop zetten hoe het met me gaat. Gisterenavond vroegen echte vrienden gewoon aan mij, hoe gaat het nu met je, omdat ze weten dat ik twee levens heb, Alex lacht en Alex huilt, moet ik dat in het openbaar gaan zeggen, moet ik dan medelijden kweken via de asociale media of zijn er echte vrienden die persoonlijk vragen hoe gaat het nu met je, ik kies voor dat laatste.

83b2451744002fb560c827bd25ca1cfc--old-school-school-stuff

Want inderdaad er is meer dan foto of plaatje op Facebook of Twitter ja dat is een leven, een echt leven.

 

Mijn gedachten

Wat er achter je gebeurd is niet belangrijk, je rijdt vooruit..

Het is geen wereldnieuws, dat de donkere dagen eraan komen of eigenlijk altijd zijn. Als de donkere dagen eraan komen, komen standaard weer de berichten over de verlichting op fietsen, ook al zijn ze dit jaar wat grover, want als je zonder licht fietst, zorg dan dat je donorcodicil in je binnenzak hebt. Makkelijk voor de hulpverlening. Maar is dat wel zo, moeten we het probleem bij de mens liggen, tuurlijk ben je verantwoordelijk voor je plicht in het verkeer.

1348574036

Maar waarom alleen weer op de fietser, is het verkeersveiligheid niet gewoon helemaal van het padje af. Want als je elke dag op weg leeft, je kilometers onder je wielen laat doorgaan, maakt het niet of je op de lange baan zit of in het distributiewerk, het valt al jaren op, dat de verlichting van de personenauto’s niet in orde is, steeds vaker zie je mensen zonder achter verlichting rijden, ja iets met stadsverlichting, dat gaat automatisch toch, als ik mijn motor start. Jawel dat is alleen de pestverlichting voorop. Mensen die valt heel makkelijk op te lossen, lees het boekje eens na wat meestal in handschoenenkastje aanwezig is. Maar ja we leven in een maatschappij dat men niet meer leest.

Dan hebben we ook weer de rotonde vraag. Ja voorrang voor de fietsers of niet. Dat is een vraag die ik heel mooi vind, maar als ik met mijn truck stop op een rotonde om fietser die drie rijen dik eraan komen voor te laten gaan, dan doe ik dat. Kijk in dan in mijn spiegel achter mij, dan zie ik automobilisten zwaaien naar mij, dat ik door moet rijden, tja kan dat wel doen, maar ja die fietsers he.

maxresdefault (2)

Op de snelweg is het ook dringen en dringen en geen afstand houden, de gaatjes worden dicht gereden, kan allemaal wel zijn. De vrachtwagens vallen schijnbaar weer meer om. De foto’s zijn indrukwekkend, van trucks die totaal verfrommeld zijn. Ja de schrikreactie zit er dan goed in. Dagelijks leef ik met dat gevaar, want je hoeft het niet zelf te doen. Je kan afstand houden en dan door andere een ongeluk krijgen, want niemand weet hoeveel meter je nodig hebt om stil te komen te staan bij plotseling remmen. Ik kan uit eigen ervaring zeggen, 50 meter is heel snel 0 meter en dan is het overleven of niet. Maar wie houdt er nog genoeg afstand, ik rij in mijn personenwagen altijd of bijna altijd de snelheid, maar als ik op een 80 km weg 80 rijdt, dan ben ik een bijzonderheid en lach ik in mijzelf, ik heb geen haast.

In mijn truck rij ik tegenwoordig 83 km per uur op de snelweg, 3 km harder dan de toegestane snelheid, is dat zo, ja want de maximale snelheid is 80km per uur op de snelweg. Ook daar lijk ik stil te staan. Ik word ingehaald of dat ik stil staat. Collega chauffeurs die zo dicht op mij gaan rijden dat ik denk ik gaat nog langzamer rijden. Of dat ik denk, zuinig rijden is er niet meer bij he.

NAGO02_AMH-MS0090679_X

Maar ik had ooit een collega die mij bijstond met raad in het zwaar transport, die zei mij ooit.

Alex wat er achter je gebeurd is niet belangrijk, je rijdt vooruit en laat die mensen achter je maar gaan. Die wachten gewoon maar. Hij heeft gelijk gehad.

chauffeursleven

Tja de politiek he

‘Kabinet zal uitslag referendum over ‘aftapwet’ negeren’ http://nu.nl/politiek/4982711/kabinet-zal-uitslag-referendum-aftapwet-negeren.html (via @NUnl)

Buma wil het niet. De rest van zijn vriendjes willen het niet. Zouden hun wel eens weten wat de burger allemaal wilt. Het blijkt wel weer. De burgers van Nederland willen zoveel. Maar de politiek wuift alles weg. Omdat het kleine kinderen zijn. Die willen ook zoveel. 

Ik wil het . Ja buma kan wel zijn. Maar weet wel. Dat het volk ook een heleboel wilt. Oh dit kan je gewoon lezen. Daar hoef je niks voor te doen. Dat wil ik gewoon.  

chauffeursleven

Doe eens heel gek of normaal, maar gaat leven.

De fucking vertrutting betutteling en wat nog meer eigenlijk, gewoon het gezeik over alles waar mensen over kunnen zeiken, daar word ik eigenlijk best heel moe van. Hebben die mensen geen leven ofzo.

Cartoon-Definitief

Nu de dader van de moord bekend is, of werd, was het hele land in alle staten. Ja iedereen was rechter, maar die dezelfde echte rechter heeft nu besloten, dat meneer P in het Pieter baan centrum onderzocht moet worden, over wat ie mankeert, dit kan een lange tijd gaan duren. Ja mensen een lange tijd, maar daar horen we of lezen we niks over, die klootzak komt er mee weg, want waarschijnlijk wordt in ontoerekeningsvatbaar verklaard, omdat ie kronkels heeft in zijn hoofd, ja inderdaad een kronkel, een dame vermoorden en de familie en vrienden levenslang geven door de wrede gedachten, dat meneer de boel weer belazerd heeft, dat heeft het wel bewezen al die jaren in Den Dolder.

Het MH 17 onderzoek mag gesloten blijven, jawel om de regering de kans te geven om de waarheid te weten en in de doofpot te houden, dit natuurlijk voor de staatsveiligheid. Ik weet het niet helemaal hoeveel vrienden en familieleden hier ook levenslang krijgen om ergens mee te leven, waarvan je de waarheid niet weet.

Dan hebben we de zwarte piet zwart van het roet discussie , elk jaar weer zo leuk, maar het gaat te ver, we werken allemaal stuk voor stuk eraan mee, dat de haat tussen mensen groter worden, merkte het vandaag nog in de supermarkt, of ik aan de kanten wou gaan voor een dame met een flinke voorgevel en een kont als een bijzettafel , ja moet ik nu schrijven wat voor een kleur het was, nee toch , want buiten stond er een dame van stand, die niet wou dat ik mijn auto naast haar parkeerde en haar winkelwagentje zo neerzette, dat ik wederom als chauffeur niet kon inparkeren, zij keek mij verwaand aan , jawel lopende blonde doos met die marmot die dood is op je hoofd. Moet ik ook hierbij gaan vermelden wat voor een kleur het was.

 

Nee dat hoef ik niet, want ik ging gewoon aan de kante in de supermarkt en ik parkeerde mijn auto ergens anders. Waarom nou ik maak geen onderscheidt in mensen. Want dat doet de rest van wereld wel.

Want de nieuwe gekozen regering is er en mensen die op deze partijen gestemd hebben, zijn jullie blij, dat het nu zover is, ja ik ben ook blij, net zoals de coalitie, die ruiken het vallen van dit kabinet al en het ergste is nog, Rutte staat open voor een vierde termijn. Laat de regering nu maar eens eerst zorgen, dat mensen kunnen leven in dit land, mensen met elkaar kunnen leven of mensen op de juiste manier berechten.

timthumb

Dan heb ik het nog niet eens gehad, over sommige mensen , die van een dropje een olifant kunnen maken, mensen die op de hoogste berg staan te schreeuwen, dat kinderen te dik worden en te weinig bewegen. Huh denk ik dan, moet je daarvoor schreeuwen dan, denk gewoon na.

 

'And quit telling me to get a life. You know perfectly well it's too late for that.'

Dit is alles is me toch wat. Begin bij jezelf zeg ik altijd, ja ik begin bij mezelf, maakt mij niet uit of je of dat je ergens anders vandaan komt. De taal niet spreekt, bij voorbaat al neer wordt gezet als een lul, die geen Nederlands spreekt, vraag me weleens af, wat die mensen zelf denken, wat zijn jullie een stelletje rare kaaskoppen zeg.

Oh ja het leven is geven en nemen en als meer geeft krijg je meer terug en als je minder geeft zit je snel in de shit. Dus mensen denk na wat je allemaal doet.

Mijn gedachten

Mijn vriendin is jarig, ja zij is van 1970

legends-are-born-in-october-1970-men-s-premium-t-shirt

Nicole mijn lieve vriendin is weer een jaartje ouder geworden op 25 oktober, kan wel zeggen hoe jong, maar daar komt u vanzelf achter.

In 2013 leerde ik haar kennen, wij hebben elkaar namen ontdekt, ja gewoon via Alex, (hussel de letters maar). Ja op een avond kwam zij binnen bij mij, gewoon op de koffie dachten wij samen, meer niet. Nou het is duidelijk, in de loop van de jaren, zijn wij een duo geworden, die mensen van winkels niet beter binnen kunnen hebben.

Wij zijn hoe de hele wereld eigenlijk gewoon moet zijn, liefde voor elkaar, respect voor elkaar, elkaar in de waarde laten ja dat zijn de basis dingen voor een relatie. Zij kwam uit een rommelige relatie en dat was te merken, ik had turbulente jaren achter de rug en dat merkte zij ook. Praten veel praten en nog steeds praten wij, werd zij iemand die haar zelf weer terugvond, dat vonden haar familie ook. Ze kon weer echt lachen. Dat deed mij goed.

Maar ze is dus jarig, ze gaat me dit niet in dank afnemen denk ik, maar ja wat had ze dan verwacht.

Want 1970 is ze geboren, het jaar van dat de Ster begon met reclameboodschappen in kleur, het jaar dat de Beatles ermee stopten, het jaar dat de dam wordt schoongeveegd door mariniers. Het laatste jaar dat FEYENOORD de Europacup 1 wint, de rest van de jaren tot heden is bekend. Het jaar dat Pinkpop voor het eerst wordt gehouden. Shocking bleu een nummer 1 hit heeft met Venus. Het jaar dat Queen wordt opgericht en dat The doors met Jim Morrison stoppen met optreden.

Maar ik weet dat jij 1 duo een warm hart toe draagt, Simon and Garfunkel, volgens toen jij ter wereld kwam, draaiden je vader en moeder dit liedje gewoon 24 uur per dag, Bridge over troubled water, want je kan deze helemaal meezingen en je droomt in je eigen gedachten als ik deze plaat opzet.

1000004001778099

Je bent in de jaren dat wij samen zijn positief veranderd, je slaapt zelf in een tent op een festival, ok een waterbed dat dan weer wel, maar eens komt dat ook goed, je gaat mee naar concerten, ja mensen die ons zien die denken, wie zijn dat, nou dat is Nicole die binnenkort ook nog eens 25jaar bij dezelfde baas werkt, iets met cijfertjes en collega’s van alles soorten en markten thuis, want begon jij daar met collega’s die kruiswoordpuzzels maakten en toen woordzoekers. Later candy crush en nu gewoon internettelevisie kijken.  Ja jij hebt vele stromen doorgemaakt, maar jij bent niet zomaar iemand, jij leeft samen met mij. Ja jij werkt op kantoor en ik leef op de weg. Zou bijna zeggen het is onmogelijk.

Nee door de liefde en elkaar begrijpen, houden wij dit vol, op dag 1 zeiden we al gelijk, trouwen doen we niet, nee geef liever elk jaar een feestje om dat te vieren, dan in de sleur van een huwelijk te geraken. Daar waren wij het over eens.

Born in the 1970's inspirational quote

Ons leven is een voorbeeld hoe het kan zijn. We hebben allebei zat meegemaakt, we hebben allebei fouten gemaakt, maar de aanhanger die we bij ons hadden, die hebben we geparkeerd en nog een paar weken, dan is de nieuwe start voor jou daar. Je trouwste vriend gaat eruit en er komt een nieuw vriendje voor terug. Zo komen er nog meer dingen op ons pad, ja liefde veroorzaakt wat.

Kanjer van harte gefeliciteerd met je verjaardag.

xxxAlexxx

Mijn gedachten

Was alles dan anders vroeger nee joh.

Was het vroeger beter, dat is de vraag die ik me nu wel heel erg afvraag. Het is vandaag 24 oktober 2017. Dit voor de mensen die zich eigen later afvragen wanneer was die dag dan.

6a00e553b3021c8834017616d79da0970c

24 oktober is dag dat er een openbaring kwam uit Europa. Na 13 jaar praten om iets wat ze zelf veroorzaakt hebben, namelijk de buitenlandse werknemer, die jaren terug via duistere uitzendbureaus aan het werk gingen in Nederland of een ander land in Europa, tegen een loon van tja eigenlijk helemaal niks, jaren geleden schreef ik ook al, toen ik eenmaal schreef. Dat de baas van een uitzendbureau met Oostblokse werknemers, eerst in oude caravan woonde en met een oude afgekeurde auto, die woonde na een aantal jaar later in grote villa met te veel dure auto’s op de oprit, dit allemaal mogelijk gemaakt door het verhuren van werknemers.

Ik werd voor gek verklaard door mensen die ervoor zouden moeten vechten toen, ik was maar iemand met een te grote mond., ach heb in het verleden toen er nog geen internet bestond, ja dat was echt vroeger, dat ik bij een baas reed, die meerdere firma’s had in het buitenland, ik stond toen te praten met een collega die ergens heel ver vandaan kwam, maar er was 1 overeenkomst, dezelfde naam op de truck, dus ik beschouwde hem als mijn collega. Toen ik met hem stond te praten, verdiende hij 1000 dollar in de 9 weken dat hij onderweg, ja ik kwam thuis met 5000 gulden en elk weekend thuis. Tot mijn baas eraan kwam, die zei wat ben jij aan het doen Alex, ik sta met mijn collega te praten, dat is jouw collega niet, zei de baas glashard, waarop ik zei, ik weet het niet helemaal zeker hoor, maar jouw naam staat op onze beide trucks.

000-0130114515-EU-PIIGS

Zo ook vandaag 24 oktober  in het nieuws, meer asfalt werk niet, maar wel speciale stroken voor vrachtwagens, ja meer asfalt werk niet, denk aan de A 2 denk aan Eindhoven, aan Utrecht denk gewoon aan alle snelwegen tegenwoordig breder en breder en nog breder, maar nog steeds is het grootste probleem wat er vroeger ook al was.

Ja vroeger toen de snelwegen nog uit minder asfalt bestond, was het ook druk en automobilisten hadden toen ook al haast, knipperlichten gebruiken kon men niet, te hard rijden wel, maar ook de trucks reden onbegrensd, inhaalverboden bestonden nog niet, dus bij drukte inhalen toen, dat zorgde voor lucht in de bumper klevende filerijders. Kwaaie gezichten waren er toen ook al. Discussies op verjaardagen waren er altijd.

Nu in het heden, buitenlandse werknemers moeten worden betaald naar de maatstaven van het land waar ze aan het werk zijn. Dus gefeliciteerd bouwvakkers en andere mensen en gecondoleerd chauffeurs, want voor het transport is er niks geregeld, nog steeds mogen bazen, hun bedrijf verplaatsen naar het Oostblok en gewoon hier in Nederland rondrijden, de mazen van de Europese wet zullen niet gedicht worden, want dat levert geen geld meer op. In Nederland zal het nog niks opleveren of gaan opleveren, want het duurt al te lang en te lang en daarbij de Nederlandse regering heeft vroeger zelf het voorbeeld gegeven, toen er geen vuilnis mannen meer waren, ja dat was vroeger.

Net zo goed als speciale rijbanen voor vrachtwagens, tja nu al kansloos, want als we eens beginnen met elkaar de ruimte gunnen, afstand houden en richting aangeven en niet boos worden als een vrachtwagen inhaalt, want wat vroeger al gebeurde, dat gebeurd in het heden nog steeds.

ritsen-logo-verkeer

Want de spitsstrook is er , weet niet of mensen die het idee geopperd hebben, wel eens op de snelweg komen, daar rijden vrachtwagens al rechts en raad eens wie er doorrijdt op de rechter baan, als er van drie naar twee stroken geritst moet worden. Lees het bovenstaande en weet het.

De vrachtwagen is altijd en overal de schuldige van, de chauffeur is een beest en niemand interesseert het, wat dat beest verdiend of op grote hoogte meemaakt. Maar ja ik wou zelf vroeger chauffeur worden en waarschijnlijk ben ik dat nu nog steeds en verdedig ik mijn werk constant op verjaardagen en misschien wel via het nieuwe interpraat, dat is internationaal praten met elkaar. Dat wordt in de toekomst de nieuwe trend.

Ook zal ik net zoals vroeger voor gek worden verklaard, dus was het vroeger beter , nee er is geen klote veranderd.

Was vroeger alles beter nee joh

Zinloos geld weggooien

Justitie en veiligheid of veiligheid en justitie wat de fuck maakt het uit. Nou enkele miljoenen euro’s. Een paar jaar geleden was het nog ministerie van justitie en toen moest er een woord bij. De CDA stemde toen ook voor. Het werd veiligheid en justitie.  Alles moest toen aangepast worden en nu 2017. Wil de D66 het weer aanpassen. Omdat justitie het hoofdbelang is. Ja weer gaan we alles veranderen. Miljoenen euro’s gaan er weer doorheen. Echt waarom. Omdat deze regering nu al het lachwekkendste zooitje is wat we kunnen verzinnen. Want ministerie van Justitie is en blijft de duidelijkste. Want van Veiligheid hebben ze nooit van gehoord al die jaren niet. Ja het heeft heel veel geld gekost. Maar dat is heel normaal. 

Dus kan alleen maar zeggen de internationale wereld taal.

chauffeursleven